Az oslói repülőtér városát - aerotropoliszát - 2019-2020-ban kezdik megépíteni, az első épületeket ott adják üzembe 2022-ben, és a projekt befejezése harminc évig tart. Száz hektáros területről beszélünk, ahol legalább egymillió négyzetméternyi szállodát, kiállítási pavilont, irodát, lakást, logisztikai központot, szórakoztató és kulturális létesítményt értékesítenek.
Az Oslo Airport City lesz az első "energia plusz" aerotropolisz, vagyis több villamos energiát termel, mint amennyit felhasznál: a többletet a közelben lévő önkormányzatoknak és vállalatoknak tervezik értékesíteni. Az OAC pilóta nélküli elektromos járművek, automatikus világítási rendszerek, "intelligens" technológiák használatát tervezi a szállítás, a hulladékgyűjtés és az újrahasznosítás, valamint a biztonság területén. Az állami tulajdonban lévő Gardermoen a leginkább digitális repülőtér Európában, így ez a megközelítés nem meglepő, csakúgy, mint a zöld technológiákra való összpontosítás, amely Norvégia nemzeti politikájának része, amely a saját kőolaj ellenére is törekszik a fosszilis erőforrások elárasztására.
Az elrendezés a gyalogos kényelmén, a területenkénti átgondolt sűrűségen, a nyilvános földszinteken és az autómentes központon alapszik, ahol egyetlen pont sem található öt percnél gyalogabb távolságra a tömegközlekedési megállótól. A várható üzleti és közlekedési központokkal együtt egy nagy parkot is kialakítottak különféle szabadidős tevékenységekkel. A parkot és más zöldterületeket többek között a Gardermoen alkalmazottai számára tervezték, akiknek száma 2050-re 40 000-re nő (jelenleg húszezren vannak).
