Archi.ru:
Irodáját 1999-ben alapították az országban bekövetkezett súlyos gazdasági válság után. Miért döntött akkor erről? Mennyire volt nehéz a társaság megalakulása?
Karen Saprichyan:
Úgy döntöttem, hogy a legaktívabb időszakban saját irodát nyitok. Ebben az időben mozaikokat készítettem a Pushkinskaya tér földalatti átjáróinak megtervezéséhez. Ezeket a műveket időzítették, hogy egybeesjenek Moszkva nyolcszázötvenedik évfordulójának megünneplésével. Aztán megismerkedtem Alekszandr Aszadovval, akivel azonnal együtt kezdtünk együtt dolgozni Oroszország Központi Választási Bizottságának projektjén. Központi csarnokához firenzei mozaikokat készítettem gránitból és csiszolt sárgarézből. A válság ellenére nagyon érdekes időszak volt.
Hogyan alakult a műhely a jövőben? Milyen pontokat jelölne meg fontosnak?
Fontos pillanatok voltak az iroda megalapítása előtt. A Stroganov iskolát végeztem. De már az első munkáim szorosan kapcsolódtak az építészethez. Az egyik legjelentősebb esemény a Gorkij utca - ma Tverszkaja - rekonstrukciós projektjében való részvétel volt. 1987 volt. A Mosproekt műhely Viktor Gosztev vezetésével volt felelős az utca külső megjelenésének kialakításáért, én pedig Mosinzhszal együtt minden földalatti tér megoldásával foglalkoztam. Az újjáépítésnek a Puskinszkaja, a Tverszkaja és a Maneznaya tereket kellett volna érintenie. Ez utóbbi különös figyelmet kapott: számtalan gyalogos zónát, éttermet, múzeumi teret és üzletet kellett volna létrehoznia - a jelenleginél jóval kisebb számban. A projektet támogatták, a tanács és a nyilvános meghallgatások sikeresen eljutottak. De mindenki számára váratlanul elhunyt Viktor Gosztev. A projektet átadták más építészeknek, és teljesen más formában valósították meg.
A következő komoly szakasz egy nagy projekt volt, amelyet Surgut 400. évfordulójának szenteltek. Aztán egy egész réteg munka volt Hanti-Manszijszkhoz kapcsolódóan. És akkor a legfontosabb esemény az olimpiai építkezésen való részvétel volt.
Sokat tervezett Nyugat-Szibériának és Hanti-Manszijszknak. Mennyire volt értékes ez az élmény?
Az élmény óriási volt. Akkor még nem tudtam volna hasonlót megvalósítani hazánk egyetlen városában sem. Később a Hanti-Manszijszkban kidolgozott motívumok és technikák átkerültek az olimpiai létesítményekbe. De a fő dolog, amit ez a munka adott nekem, jó partnerek, tervezők és gyártók, akikkel még mindig együtt dolgozom. Számomra nagyon fontos, hogy ne csak tervezzek, hanem az objektumot is jó minőségben valósítsam meg, mert leggyakrabban az építészet szenved rossz minőségű kivitelezéstől.
Milyen projektek lettek a kedvencek, vagy talán jelentősek?
Először is ez egy emléktábla Ugra felfedezőinek egy magas, háromoldalú piramis és a szláv írás területe formájában Hanti-Manszijszkban. A piramis korában valóban egyedi szerkezet volt. A magas hegyen, egy meredek, szabadon folyó szikla szélén található, hatalmas erőfeszítéseket követelt a megvalósításhoz. Akkor volt szerencsém találkozni Nodar Kanchelivel, nagyrészt annak köszönhető, akinek a projektet megvalósították. Később vele együtt öt összetettebb objektumot építettünk Hanti-Manszijszkban, amelyeket más tervezők nem is akartak vállalni. A piramis alakja szintén nagyon szimbolikus. Mindhárom arc a régió fejlődésének állomásairól mesél: először az őslakosok, majd a kozákok, végül pedig a Szibériába érkezett olajmunkások által. Abszolút szoborszerűnek tűnik, különösen különleges dinamikus megvilágítással párosulva, de a piramis is funkcionális: a középső részen interaktív múzeum, a második emeleten étterem, a tetején pedig egy nagy megfigyelő fedélzet található, ahonnan az egész város látható. A torony nem egyszer szolgált helyet különböző nemzetközi találkozók, sőt az EU csúcstalálkozói számára is.
A Szláv Írótér számára átfogó űrmegoldást dolgoztam ki: ott egy 24 méteres magasságkülönbséggel rendelkező helyszínen egy kaszkád-szökőkút jelent megvilágítással és szobrászati elemekkel. A legtetején Cyril és Methodius emlékműve található, amelyet én és szobrászcsapatom készítettem, és ahogy felmegyünk a templomba, minden helyszínen táblákat rögzítenek, amelyekre fel van írva Biblia parancsolata. Az itteni építési munkákat szintén a cégem végezte.
A modern és csúcstechnológiás stílusban tervezett tárgyak közül megemlíteném a Sport Dicsőség teret, ahol a szokatlan építészeti technikákat különleges funkciókkal kombinálják. A projekt 2002-ben valósult meg. Akkor nagyon merésznek tűnt az a döntés, hogy egy igazi lángoló fáklyát akasszanak a látogatók feje fölé.
De talán a legérdekesebb projekt számomra egy multifunkcionális rekreációs komplexum a Moszkva-folyó partján. Ez volt közös projektünk Alekszandr Asadovval a Mirax cégnél. Javasoltuk, hogy a folyón át egy színes gyalogos hidat dobjunk egy szállodával az emeletre, amely a töltés mentén egy nagy parkosított rekreációs területből nő ki. Sőt, az ügyfél kérésére, már a koncepció szakaszában mi, a N. P.-ről elnevezett TsNIIPSK Intézettel együtt. Melnikov kifejlesztette az összes csomópontot, bizonyítva, hogy ilyen híd építése teljesen lehetséges, de sajnos soha nem valósult meg.
Nem emlékszem a moszkvai Puskin Múzeum rekonstrukciójára vonatkozó projektjavaslatra, ahol az elveszett épületek újjáépítését javasoltuk. Vagy egy Nyizsnyij Novgorod-i stadion projektje, amely egy szomszédos templommal reagál a szomszédságra, és ugyanakkor társulást vált ki a vásárokkal, amelyekről ez a város mindig is híres volt. Mindez érdekes, de megvalósítatlan ötlet. Ami az épületeket illeti, itt természetesen érdemes foglalkozni a szocsi projektekkel.
Meséljen többet az olimpiai szocsi egységes koncepciójáról. Hogyan jött létre?
Ennek a koncepciónak a fő iránya az utak fejlesztése volt a Szocsi alagútjától az Adler repülőtérig és tovább a Krasznaja Poljanaig tartó területen. Ugyanakkor a projekt nemcsak a közlekedési csomópontok és alagút-portálok tervezését írta elő, hanem a környező épületeket és az autópálya útszélét is. Például az utak mentén elhelyezett összes ház tetejét nagyjából azonosakra cserélték, azonos színnel oldották meg, ami a környék hangulatos déli városának jellegét adta. Ezenkívül új kerítéseket és megállókat telepítettek a tömegközlekedés számára, tereprendezési és tereprendezési munkákat végeztek.
Sikerült megvalósítanom
Olimpiai gyűrűk. Valójában ezek nem is gyűrűk, hanem volumetrikus, szobrászati kompozíciók, amelyek fémkeretre készültek, és hajtogatott alumínium panelekkel varrtak, egyenetlen élek és csatlakozások nélkül. A gyűrűk belsejében gyönyörű áttört minták vannak, amelyek visszhangozzák az alagutak kialakítását. Kezdetben a gyűrűknek egyfajta óriás boltívként kellett szolgálniuk, amelyen keresztül az utak hurkai áthaladnak. Később azonban a repülőtér kifutópályáinak közelsége miatt a gyűrűk nagyságát - 22-ről 16 méterre - nagymértékben csökkenteni kellett, és helyük megváltozott. Ennek eredményeként csak egy "Asia" nevű sárga gyűrű maradt boltív - a repülőtér VIP zónájának bejárata. A többi csak díszítő elem lett.
Javasoltam, hogy az alagutak bejárati portáljait egy komplex hófehér szerkezet segítségével tervezzük meg, hasonlóan a pókhálóhoz vagy a fagyhoz. A világon nincsenek analógok az ilyen szabálytalan szerkezetű struktúrákkal, és ennek a projektnek a megvalósításához nemcsak nagyon jó tervezőre volt szükség, hanem valódi szakértelemre is szükség volt itt. Találtunk egy gyakorlati megoldást, de nem sikerült mindent életre hívni. A legmagasabb szinten elfogadott koncepciót végül súlyosan korlátozták, és csak töredékeket hagytak maguk után. Sajnos hazánkban erre mindig készen kell állnia: amint megvalósításra kerül a sor, különösen olyan nagyszabású projekteknél, mint a szocsi, az eredeti ötlet szinte a felismerhetetlenségig megváltozik.
Hogyan jött létre az alagutak ilyen összetett szerkezetekkel történő díszítésének szokatlan ötlete?
Az ötlet jóval az olimpiai építkezés előtt merült fel, miközben Szocsiban egy Avtodorral egy projekten dolgoztam. Akkor javasoltam egy hasonló megoldást, de az ügyfél nem volt hajlandó megvalósítani. Csak két évvel később vált lehetővé a korábban átgondolt megoldás és az olimpiai koncepcióban való felhasználás. Egy összetett tervet csak az Orosz Vasúttal való együttműködésnek köszönhetően lehetett megvalósítani, de a projekt sajnos nem ment tovább.
Beszélgetésünk során többször is megemlítette, hogy számos projektjét Alekszandr Asadovval közösen írták le. Hogyan és miért jött létre ez a kreatív unió? Ma is együtt dolgozol?
Már mondtam, hogy Asadovval már régen találkoztam, miközben Oroszország Központi Választási Bizottságának projektjén dolgoztam. Rögtön megtaláltuk a közös nyelvet, és a további együttműködés saját maga alakult ki. Barátságunk évei alatt mintegy ötven közös projektet készítettünk. Ma is folytatjuk a munkát. Például a Spartak stadion, a lakóépület projektjein dolgozunk a Gyöngyvirág nevű szálloda 2. Szamarszkaja utcájában.
Hogyan oszlanak meg a szerepek az ön szakszervezetén belül? Ki felelős a koncepcióért? Ki áll a megvalósítás mögött?
Mindig más. Valaki előáll egy koncepcióval, a másik kiegészíti. Belsőleg nagyon hasonlóak vagyunk, nagy formában gondolkodunk, szorosan viszonyulunk a tér érzékeléséhez. Emellett tudjuk, hogyan engedjünk egymásnak, és ez valószínűleg a legfontosabb.
Mi van ma a műhely napirendjén?
A legkomolyabb munka most a Klinikai Diagnosztikai Központ (MEDSI) Malaya Gruzinskaya utcai épületének tervezésével kapcsolatos. Fő feladatunk az épülethomlokzatok díszítő elemeinek megoldása volt, vázlataim szerint. Azt kell mondanom, hogy a ma gyakorlatilag megvalósított objektum eredeti változatában teljesen másképp nézett ki. Ez egy ház volt, amelyet a konstruktivizmus szellemében terveztek - nagyon egyszerű, kiegyensúlyozott, szilárd. Az ügyfél azonban nem támogatta az ilyen döntést, más lehetőséget kellett választaniuk.
A Spartak stadion projektje nem kevesebb erőfeszítést igényel. A stadion sokoldalúsága miatt érdekes. Sportfunkciói mellett sokoldalú koncertteremként használható a különböző összetettségű előadásokhoz, a Circus du Soleil előadásáig.
Van építészeti preferenciád vagy kedvenc stílusod?
Sajnos a modern orosz építészet nagyrészt követi a divatot, megismétli a technikákat. Ezért személy szerint nagyon komplexen viszonyulok a modern építészethez. Miután azt mondtam, hogy az építészet szobrászativá válik, a műanyag előbbre kerül, és csak ezután fog működni. És így történt. Gondoljunk Frank Gehry vagy Zaha Hadid munkájára. A közelmúltban ez a tendencia hanyatlani kezdett. Senki sem tudja pontosan, mi lesz a divat holnap. De ez csak a nagy építészetre vonatkozik. A mindennapi életben pedig minden sokkal prózaibb. Nagyon korlátozottak vagyunk a szabadságunkban. Nem kell választania: ha van lehetőség valaminek megvalósítására, akkor meg is vállalja. Alkothat szabadon, valószínűleg csak papíron. Nehéz meghatároznom a stílusomat, minden a helyzettől és egy adott sorrendtől függ. Minden objektumnak megvan a maga megközelítése, és a stílus a klasszikustól a csúcstechnikáig változhat.
Köztudott, hogy építészeti gyakorlata mellett nagyon híres művész is vagy …
Sokat dolgoztam grafikusként és festőként. Részt vett kiállításokon. A műveket sikeresen eladták. A legtöbb grafikai munka vázlat nélkül készült. Például az "Képtelen repülni" című festmény, amelyet az 1996-os Művész Manézsban mutattak be. Egyfajta szimbóluma lett annak az időben: vannak szárnyak, de nem lehet repülni. Aztán elbűvölte a szobrászat. Az egész ugyanabban a Hanti-Manszijszkban kezdődött, ahol Oroszországban létrehozták az első Pietát a Győzelem park számára. Rajta kívül számos szobrászati munkám jelent meg ott, egészen a szerző öntöttvas kerítéséig. Ezután Nyikolaj Ljubimovval együtt elkészítettük Cirill és Metód alakjait. Andrej Kovalcsuknak volt tapasztalata egy nagy "Ugra" szobrászati kompozíció elkészítésében.
A Stroganov iskola elvégzése után aktívan részt vett orosz és nemzetközi kiállításokon és versenyeken. Mi volt ezekben az években a legfőbb eredmény?
A fő díj és eredmény az a tény, hogy több mint 150 grafikai munkámat megvásárolták Amerika, Japán és Európa vezető galériái. Bár ma szívesen visszaadnám őket, mert most már nem tudom úgy rajzolni, ahogyan akkor rajzoltam. Az 1980-as évek végén Moszkvában nagyon sok külföldi volt, akit érdekelt a művészetünk. Számos kiállítás volt Európában és Amerikában egyaránt. De fokozatosan eltávolodtam ettől, teljesen az építészetnek szentelve magam. Ma minden munkám kizárólag építészeti projektekhez készült - mozaikok, szobrok és domborművek.
Közben, miután elsősorban építész lett, nem hagyja el a képzőművészetet. Nehéz kombinálni?
A szovjet időkben mindent szakaszokra osztottak: monumentalisták, grafikusok, építészek. Véleményem szerint a művész nagyon tág fogalom, amely egyesíti az építész, szobrász, muralista, grafikus és sok más szakmát. Például két mozaikomat hét hónappal ezelőtt telepítettem a Puskin térre. Ugyanakkor a fővárosban három épület készül projektjeim szerint. Ezek teljesen különböző tevékenységi területek. De úgy tűnik számomra, hogy sikerül ezeket a szempontokat egyesítenem, nem beszélve arról a tényről, hogy önállóan hajtom végre a projektjeimet.
Valószínűleg a leglátványosabb példa egy ilyen gesamkunstvertre portfóliójában a hanti-mansi piramis?
Igen, az építészeti és művészeti eszközök nyilvánvaló kombinációja van. A Kaluga Szobrászati Gyár vezetésem alatt több mint háromszáz méter domborművet készített el érte, az építést a Művészeti Akadémia felügyelte. A szocsi portálok és alagutak plasztikai nyelve modernebb, azt hiszem, ez összefügg a korai festményeimmel, különösen azzal a formával, amely a struktúrák összefonódásából születik.
Ugyanez elmondható a szocsi alállomás felújításáról: ott Oroszországban először sikerült lyukasztott homlokzatokat felvinni. Most nagyon népszerűvé váltak az építészek körében. Van egy hátránya is: a festészetben és a grafikában egyaránt sok építészettel rendelkezem.
Bemutató Karen Saprichyan projektjeivel:
