Az 1998-ban megnyitott fő terminál az egyik legelegánsabb és fenntartható repülőtér a világon; az építész, Niels Thorpe, többek között, széles körben használta a fát ott, ami még a téli éjszakán is "meleg". Az utasforgalom azonban folyamatosan növekszik, és már a 2000-es évek végén egyértelművé vált a repülőtér bővítésének szükségessége.
A megfelelő projektre kiírt pályázatot a Nordic - Építészeti Iroda nyerte, amely még a fiókját is megnyitotta Gardermoenben, hogy megkönnyítse a felújításokat. Az építési munkálatok 2011-ben kezdődtek, a repülőtér rendesen működik, ami nyomot hagyott a terv megvalósításában: különösen ideiglenes mólót kellett építeni a repülőgép „parkolásához”.
A skandináv projekt szerint kibővítik a meglévő terminált, hozzáadnak egy másodikat, átépítik a vasútállomást (most az utasok 65% -a tömegközlekedéssel érkezik és hagyja el a repteret, a tervek szerint számukat növelni legalább 70%). Ezzel egyidejűleg megerősödik az önkiszolgáló komponens: a maiaknál is több utas lesz képes bejelentkezni a járatra, leadni a poggyászát, átmenni az okmányellenőrzésen a személyes biztonság ideje alatt és a kapuban. repülőtéri alkalmazottak.
Az építészek megismétlik a Thorp tervét. Az ügyfél azt akarja, hogy a repülőtér második terminálját a meglévő tér kiterjesztéseként érzékeljék: ez az egység, az épület legfontosabb részei közötti vizuális kapcsolatok és az áramlások intuitív iránya segítik az utasokat abban, hogy könnyebben el tudjanak navigálni Gardermoenben. Ezért az új épületben nem lesz kevesebb fa - különösen padló készül belőle.
Az erőforrások megtakarítása nem kevésbé fontos, mint a felhasználóbarát megoldás az ügyfél és a tervezők számára. Már most a norvég főváros repülőtere az egyik leginkább környezetbarát a világon, és az újjáépítést követően BREEAM Excellence tanúsítványt kell kapnia. A tervezett "zöld" technológiák között - a természetes fény, a geotermikus energia, a "hó" hűtőrendszer széles körű használata (télen 22 000 m összegyűjtését tervezik)3 hó, tárolja egy speciális tartályban, és fokozatosan használja fel a meleg évszakban), a szemétégetés eredményeként kapott hő.
Az oslói repülőtér utasforgalma a vártnál is gyorsabban növekszik, de a felújítás a tervek szerint és a költségvetés keretein belül zajlik, így két év múlva, 2017 áprilisában fejeződik be. Ekkor 115 000 m épül.2 új területek és átépített 25 000 m2… A projekt költsége 13 milliárd NOK.
