Ezen a héten a szentpétervári média folytatta az igazságügyi körzet építészeti koncepciójára kiírt verseny négy döntősének projektjeit. Mikhail Zolotonosov építészkritikus a Gorod 812-nek adott interjúban meg volt háborodva a verseny gyűrött megszervezésétől és ennek eredményeként a projektek minőségétől: „hirtelen néhány kép leesett valahonnan, nem tudni, mikor készültek, én gyanítom, hogy a műhelyekben rendelkezésre álló készletekből vették, és talán egy kicsit részmunkaidőben. Elmondása szerint a versenyt a szemek elterelésére szervezték, a győztest pedig már régen megválasztották. Hasonló véleményt fogalmazott meg Alexander Kitsula építész: „A versenyképes projekteket nézem, és az az érzés nem hagy el bennem, hogy mindannyian szörnyű sietséggel, és a gondolkodás és rajzolás teljes idő hiányában készültek.
A "Saját körzetem" portál eközben egy újabb, szeptember végén kezdődött szentpétervári verseny furcsaságain tűnődött. Az Apraksin Dvor fejlesztési koncepciójának kidolgozására irányuló pályázatot a lehető legrövidebb idő alatt és szerény, 1 millió rubeles költségvetéssel rendezik meg. A versenyképes gazdaság e gyakorlata miatt panaszkodva a kiadvány megjegyzi, hogy a "gyors és olcsó" kritérium kétséges, ha minőségi építészeti koncepciót próbálunk megszerezni.
A szentpétervári téma folytatásaként - az "Archipel" beszélt Ilya Filimonovval, az "Artery" ifjúsági építészeti fesztivál alapítójával. Ilya elmondta, hogy a fesztivál kezdetén az volt a vágy, hogy megmentsék a leningrádi régió faépítészeti emlékeit. Ennek eredményeként az "Artery" fő célja oktatóvá vált. Végül is Ilya szerint a modern építészeti oktatás Oroszországban korántsem tökéletes: "Most az építészképzés összes problémáját két csoportra osztanám: a tanítási módszerekkel és a hallgatókkal kapcsolatos közvetlen, valamint a menedzsmenttel és finanszírozással kapcsolatos közvetett problémákat."
Időközben egyes szakértők megoldásokat kínálnak az építészeti oktatás problémáira, míg mások a városi problémákra reflektálnak. Federico Parolotto, az olasz közlekedési szakember az Afishával folytatott beszélgetés során megvitatta Moszkva fejlesztésének mikéntjét. A szakértő által előterjesztett javaslatok között sok meglehetősen népszerűtlen: a terek és töltések visszaadása a gyalogosok számára, a földalatti átjárók cseréje a föld feletti helyekre. És a sávok számának csökkentése az autósok számára a széles utakon: „a város sokat tett azért, hogy a lehető legkönnyebbé tegye az autók életét: eltávolította a bal kanyarokat, a lámpákat és kiszélesítette az utakat. De ez oda vezetett, hogy az autók nyomtalanul kitöltötték az egész teret, de az életminőség visszaesett”- mondja Parolotto.
Eközben Permben folytatódnak a megbeszélések a város általános tervének megváltoztatásáról. A Business-osztály portál szerint a múlt héten a városvezetésben a szakértők megvitatták a 17 városi területre vonatkozó általános terv módosításának lehetőségéről szóló tanulmányok eredményeit. E területek összesített fejlesztése 68 milliárd rubelt igényel a költségvetésből. A szakértők véleménye megoszlott. Egyesek úgy ítélték meg, hogy az ilyen kiadások nem megfelelőek a város számára, mások egyetértettek abban, hogy Permnek ambiciózus célokra van szüksége, különben „csak a nyugdíj és a halál vár rá”.
Ha már a halálról beszélünk, a Colta.ru-nak adott interjúban Rustam Rakhmatullin, az Arkhnadzor-koordinátor azt a véleményét fejezte ki, hogy a moszkvai építészeti emlékek jövője nagyon nyomasztó: „Úgy gondolom, hogy a további események még rosszabbul alakulnak, mint most. Az utóbbi három évben gyerekcipőben járó tendenciák növekedni kezdenek.
Ennek ellenére Arkhnadzor továbbra is aktívan dolgozik, hogy felhívja a figyelmet a haldokló emlékművekre. Ezen a héten, az Egységes Akciók Napja keretében és az Orosz Vasutak tizedik évfordulója kapcsán nyílt kiállítás az Arkhnadzor által készített építészeti múzeumban. Elkötelezett a történelmi emlékek elvesztése miatt a vasúton az elmúlt 10 évben. Az egyik mozgáskoordinátor az "Orosz Blogger" -nek elmondta, hogy a kiállítás fő célkitűzése az volt, hogy felhívja a nyilvánosság figyelmét a még ép objektumokra, és ismét konstruktív párbeszédre hívja az Orosz Vasutat.
Figyelemre méltó, hogy Oroszország más régióiban is aktív lépéseket tesznek az építészeti örökség megőrzése érdekében. A héten egyedülálló helyreállítási műhelyt tartanak Irkutszkban, ahol orosz és európai restaurátorok tartanak előadásokat és mesterfoglalkozásokat tartanak a hallgatók számára - jelentette az ISTU portál.
