A Hull folyó Kingston upon Hull egyik fontos közlekedési artériája, és az új gyalogos hídnak nem kellett volna zavarnia számos hajó mozgását. Az Bureau McDowell + Benedetti nyerte meg a szerkezet legjobb tervezéséért kiírt pályázatot, és azt javasolta, hogy a híd ne felvonóhíd, hanem forgócsap legyen.
Ami az új hidat illeti, vessző alakú, amelynek "farka" valójában a folyó partjait összekötő fesztáv, a kerek aljzat pedig a jobb part mellett helyezkedik el, két szintes, és befogadására szolgál. egy nézőplatform és egy elfordító mechanizmus. A szerkezet ezen része ellensúlyként is működik, és az egy- és kettős kerekek miatt forgatható a tengelye körül, amely egy 16 méter átmérőjű kerek betonplatformon nyugszik. Ez utóbbi megbízhatóságát és stabilitását pedig 30 méteres, 1,6 méter átmérőjű cölöpök biztosítják.
Maga a fesztávolság mozgékonyságát olyan kerekek is biztosítják, amelyek egy speciális íves sín mentén mozognak a víz fölé, a központi perontól bizonyos távolságra. A mechanizmust egy rádió vezérlőpult segítségével aktiválják, és idővel maga az átalakítás csak két percet vesz igénybe: a kísérő bezárja a bal parti vételi területet, és a híd megkezdi mozgását, fokozatosan megnyomva a jobb parti tartományt és szinte teljesen felszabadítva a folyó medrét.
A szerkezet mozgási sebessége nem haladja meg a 0,15 m / s-t, ami ezt a folyamatot teljesen biztonságossá teszi a hídon lévő emberek számára, fordulása közben akár a jobb partról is megmászhatnak. Ezért vannak felszerelve padok és korlátok a kanyarodó emelvényen: a projekt szerzői eredetileg úgy gondolták, hogy az átalakítható híd vonzza a látogatókat, és számításuk helyesnek bizonyult. Az új gyalogos híd a városiak és a turisták egyik kedvenc látványosságává vált, és ennek a szerkezetnek a kifejező sziluettje és fekete acél burkolata szervesen illeszkedik a város folyami panorámájába.
A Hull folyó jobb partján található híd mellett új nyilvános tér jött létre: ott található a város történelmi központja, amelynek hídja a "kapuja".
