A projekt szerzőjének fejlesztései a portálok építészeti és művészeti megoldásainak folytatása, amelyet a „XXII. Téli téli és XI. Paralimpiai játékok 2014. évi egységes koncepciója a terület építészeti fejlesztéséről” írtak le. Szocsiban . A feladat fényes, egyedi, emlékezetes képet alkotni az Adler-Alpika Service kombinált út teljes komplexumáról a város lakói és vendégei számára sok éven át. A portáloknak éjjel-nappal, télen és nyáron is imponálniuk kell. Ezért a szerzők az alagutak vasbeton portáljait modern, réselt héjjal fedték le szabad műanyag technikával, amelyet a napszaktól és az évtől függően friss fagyként és virágos, díszes díszként is érzékelnek. Minden portálon a héj minta egyedi.
A dekoratív héj alumíniumötvözetből készül az AluWALL rendszer (RAL 9003 metál) szerint, külön elemekkel, és nagyobb területtel és hosszúsággal külön töredékekből áll össze. A töredékek és elemek a kontúr mentén 80 mm vastagok, és a rések a kerület mentén vannak határolva - 80 mm magasak, ami lehetőséget ad az elemeknek további fény- és árnyjátékra. Ugyanakkor az egyszerű, monokromatikus, cserélhető panelekből (RAL 7037 metál) készült homlokzat hátterében az áttört héj lenyűgözőbbnek tűnik, a fal és a héj anyaga nem vitatkozik egymással. A héj és a portál anyagait sokéves működésre tervezték, a megvilágítás karbantartás céljából rendelkezésre áll, a héj és a falak szerkezete nem gyúlékony és nem érintkezik az alagutakkal.
A dinamikus megvilágításhoz 79 Anolis ArcPad vezérelt LED-es reflektor található. Ez a rendszer képes bármilyen színű megvilágításra, a teljes szerkezet vagy annak egyes elemei színárnyalatának egyenletes megváltoztatásával lehetséges módok. A lámpatestek a burkolaton kívül 200 mm magas külső konzolokra vannak felszerelve. Jegesedésgátló rendszert (fűtőrendszert) biztosítanak, amely megakadályozza a jégcsapok kialakulását az alagút bejáratát körülvevő héj szélén.
A projekt fő feladata egy látványos, de finom megvilágítás létrehozása, amely nem vitatja az alagút megvilágításának szintjét. Minden világítótestet úgy telepítettek és állítottak be, hogy ne legyen vakító fény a meghajtókon, csak a fényvisszaverő fény.
A szerzők csapata - Saprichyan K. V. (vezető), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), A. R. Asadov részvételével
Építés - "GrandProjectSitistroy". Építőipari partnerek: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet". Hang. Tanácsadás, JSC Gidromontazh.
A mai napig az Adler-Alpika-Service kombinált közúti és vasúti úton befejeződött az összes közlekedési alagút és a fő technológiai adottságok építése és építése. Összesen 12 alagút készült el (6 vasúti alagút, 3 közúti alagút és 3 technológiai alagút). Összesen több mint 30 kilométer új földalatti szakasz épült. Ez a munka kevesebb mint 3 év alatt fejeződött be 6 alagútfúró rendszer alkalmazásával. Jelenleg a világon nincs hasonló tárgy. Az instabil talajok és a talaj törései, amelyek jelentősen lelassították a behatolási sebességet, különösen nehézséget okoztak a szakemberek számára. A szocsi alagutak építésénél alkalmazott technikai újítások nagy visszhangot és érdeklődést váltottak ki az egész világon. 2011 decemberében az Adler-Alpika-Service kombinált út projekt elnyerte az International Tunneling Awards-2011 díjat Hongkongban az „Év fő alagút projektje” kategóriában.
a szöveget és a fényképeket az AluWALL System cég és a GrandProjectCitistroy cég webhelyéről nyújtja.
