El kell ismerni, hogy a Szevasztopolszkij és Nahimovszkij sugárút kereszteződése meglehetősen unalmas hely a vizuális környezet szempontjából. Ez a városrész főként az 1970-es években épült fel, és a kereszteződés egyetlen dekorációja egészen a közelmúltig egy meglehetősen hétköznapi kinézetű rúd volt aranyhajóval - a fekete-tengeri hajósok hősiességének és vitézségének emlékműve - tetején. a híres Bastille homlokzata, az 1977-es rekordszámú lakóépület építésének éve. A szovjet várostervezők e kísérleti alkotásának vége előtt telket különítettek el egy új irodakomplexum építésére.
"A kereszteződésnél elhelyezkedő hely és a szomszédság nagyon hosszú, vízszintesen orientált térfogattal természetesen azt diktálta, hogy itt szükség van egy sokemeletes domináns kiépítésére" - mondja Pavel Andreev építész. - A helyszín magasságát azonban szabályozták, és nem tudtuk meggyőzni Moszkva főépítészét, hogy változtassa meg ezt a paramétert. Ennek eredményeként kiderült, hogy az épület csak 12 szintes, és mivel nem tudtuk magasabbra emelni, a főhomlokzat műanyagával igyekeztünk hangsúlyozni városrendezési jelentőségét”.
A szél által megtöltött vitorla alakját a helyszín alakja ihlette: az utak derékszögben keresztezik egymást, de íves hidak is összekötik őket, amelyek lehetővé teszik a sofőrök számára a parancsikont. Az új komplexum homlokzata ezen úthidak egyikén kanyarodik. "A Spinnaker a legnagyobb vitorla a területét tekintve" - magyarázza az építész. "Akkor állítják be, amikor teljes pályán haladnak nagyobb sebesség érdekében, hihetetlenül kifejező és vonzza a figyelmet." Meg kell jegyezni, hogy építészeti kiviteli alakját ugyanaz jellemzi, az egész épület dinamikáját és kifejező képességét adja. Megfelel a hajózási témának és annak homlokzatának - sötétkék üveg és a padlók tiszta vízszintes felosztása, amelyben csak egy mellényt szeretne látni.
Miután megjelent egy vitorla, nem volt feltétel nélküli "árboc" nélkül - a félköríves felületen az épület teljes magasságáig egy rést készítettek, amelyben egy üveghengert helyeztek el. Ez az elem hangsúlyozza a bejárati előcsarnokot, és átvitt értelemben fejleszti a hall körkörös forgóajtóinak témáját. Nem visel funkcionális terhelést - az épület testébe vágott torony ugyanolyan irodákkal rendelkezik, mint az összes többi területén. A komplexum belső elrendezése általában nagyon egyszerű és racionális - minden közmű, lépcső és lift egy magba van csoportosítva, így a bérlők rendelkezésére áll egy felszálló nélküli padló. A komplexumnak a lakóépületek felé néző oldalsó és udvari homlokzata szintén rendkívül lakonikus. Az építész elismeri, hogy a fő intrika pontosan a főhomlokzaton játszódott le - egy síkkal, amely egyszerre két sugárút felé néz és messziről látható - szándékosan szobrászati, emlékezetes formát szeretett volna adni. Éjjel a henger is hatékonyan meg van világítva, ami az új komplexum emlékezetes mérföldkőnek számít Moszkva egyik legforgalmasabb kereszteződésében.
