Konstantin Valerievich, az objektumok, különösen a repülőterek lenyűgöző földrajza több mint 25 éve, kétségtelenül egy a bizalom jele és a tetőfedő rendszer minőségének kimondatlan bizonyítéka Riverclack. És ennek ellenére miért gondolja, miért éppen a Riverclack választja a repülőtereket?
- A Riverclack rendkívül megbízható rendszer, tekintettel egyedülálló vízszigetelésére és nagy ellenálló képességére a szél- és hóterhelés okozta mechanikai igénybevételnek. Ráadásul karbantartásmentes termék.
A nagy infrastrukturális létesítmények, például a repülőterek, nem engedhetik meg maguknak a működés és a működés megszakítását. Bármilyen felújítás, különösen a tetőn, számos biztonsági kérdést vet fel, amelyek befolyásolhatják a légi terminál normális működését, ennek megfelelő gazdasági és próbakövetkezményekkel járnak. Nem beszélve azokról a következményekről, amelyek a rossz minőségű tetőfedés kényszerű teljes cseréje során jelentkezhetnek. A tető megbízhatósága és tartóssága kulcsszerepet játszik a tetőfedő rendszer kiválasztásában.
Riverclack tetőfedő rendszer a repülőtéri háztetőkön szerte a világon (felhívjuk a figyelmet arra, hogy 10 év intervallumot veszünk igénybe, 2006-tól 2016-ig - ez az összes több mint 25 éve megvalósított projekt (repülőtér))):
| Nemzetközi repülőtér-okmány / Panama, Panama város | 57 600 m2 | 2016 |
|
Huari Boumedienne nemzetközi repülőtér / Algéria, Algéria Riverclack® 550 festett alumínium / helyszíni profilalkotás |
74.200 m2 | 2016 |
|
Kurumoch Nemzetközi Repülőtér / RF, Samara Riverclack® 550 alumínium festett RAL9006 |
11 000 m2 | 2014 |
|
Mohammed bin Abdulazis repülőtér / Szaúd-Arábia, Medina Riverclack® 550 alumínium festett / helyszíni profilalkotás |
90 000 m2 | 2014 |
|
El Nuevo Dorado / Kolumbia nemzetközi repülőtér, Bogota Riverclack® 550 alumínium festett / helyszíni profilalkotás |
69 000 m2 | 2014 |
|
Izmir Adnan Menderes repülőtér / Törökország, Izmir Riverclack® 550 alumínium festett / helyszíni profilalkotás |
30.000 m2 | 2013 |
|
Pulkovo nemzetközi repülőtér / RF, Szentpétervár Riverclack® 550 természetes alumínium / helyszíni profilalkotás |
45 000 m2 | 2013 |
| Isztambul Sabiha Gokcen repülőtér / Törökország, Istanbul Riverclack® 550 PVDF lakkozott alumínium / helyszíni profilozás | 42.500 m2 | 2009 |
| Enfidha-Hammamet nemzetközi repülőtér / Tunézia, Hammamet Riverclack® 550 alumínium festett RAL9006 / helyszíni profilozás | 26.500 m2 | 2009 |
|
Tbiliszi nemzetközi repülőtér / Grúzia, Tbiliszi Riverclack® 550 festett alumínium / helyszíni profilalkotás |
11.500 m2 | 2008 |
| Ankara Esenboga repülőtér / Törökország, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
A következő példa túlzásnak tűnhet, de egyáltalán nem erről van szó. Miután a tbiliszi repülőtérről felvettek minket a kapcsolatot, hogy megoldást találjunk a tetővel kapcsolatos problémákra. A tetőfedést alig két évvel a versenyző anyagproblémák felmerülése előtt szerelték fel, de a repülőtér megnyitását követő első hetekben a szivárgás megkezdődött. Ezenkívül a tetőfedést az erős szél kétszer is lefújta. A repülőtér üzemeltetője, aki elkoptatta ezt a helyzetet, miután élő példákat és bizonyítékokat látott arról, hogy tetőinket világszerte használják a repülőtéri tetőkön, kétségkívül kéri a Riverclack hibás tetőfedésének teljes cseréjét. Hamarosan a tbiliszi repülőtér megkapta az előző tető "kabriójának" cseréjét, amint azt a helyi sajtó viccesen elnevezte, új megbízható Riverclack tetőre.
Van magyarázata, miért nem bírt a tetőfedés az éghajlati terhekkel? A felhasznált anyag vagy maga a technológia?
- Ebben az esetben inkább magában a technológiában. A gyártók gyakran túlbecsülik a klasszikus varrórendszerek képességeit, különösen a héjak összetett építészeti formái esetében. Az a tény, hogy más varrórendszerektől eltérően a tartós monolit Riverclack kapcsok lehetővé teszik a panelek szabad hőtágulását az anyag kopásmentes kopása nélkül, és garantálják a szélnyomás ellenálló képességét (szívás). A zár egyedülálló pattintási mechanizmusának köszönhetően, amikor az ütő szélterhelés növekszik, a paneleket biztonságosan rögzíti egy kapcs, és a lehúzási ellenállás eléri a 7kN / m²-t.
Ezenkívül a poliacetál gyanta alapú kapcsos anyag hatékony hő- és elektromos távtartó a tető és az alsó szerkezet között. A Riverclack rejtett rögzítő rendszerrel nincsenek átmenő furatok a panelekben és a panelek szabad terjeszkedése.
Fontos megjegyezni, hogy a kiváló minőségű polimer gyantát, amelyből a Riverclack klipek készülnek, elektronikus eszközökben (számítógépek, laptopok, mobil eszközök) használják, az anyag stabil marad magas hőmérsékleten, másrészt súrlódás a panelek csökken, ami fontos a panelek hőtágulása során …
Ez egyrészt azt jelenti, hogy a Riverclack kapcsok sok éven át nem romlanak magas hőmérséklet hatására, másrészt a panelek hőtágulás közbeni mozgásától való súrlódás sem fogja befolyásolni a kapcsokat. Most képzelje el, mi történik, amikor a tartó és a kapcsok egymáshoz dörzsölődnek?
Erre gondolsz súrlódás a hagyományos varrórendszerekben, kiderül mmechanikai károsodás, ami a tetőfedés lebomlásához vezet, például erős szél vagy más lehetséges probléma esetén?
- Igen, ez az. Mint már megértette, maga a Riverclack rendszer, egyedisége, tartóssága lehetővé teszi az ilyen problémák elkerülését, különös tekintettel a legsúlyosabb (hurrikán) szélterhelésekre.
A Riverclack tető másik egyedülálló és talán legfontosabb jellemzője abszolút vízállósága, még sík területeken is, amelyet a rejtett vízelvezető csatorna révén érnek el. A Riverclack tetőrendszer szabadalmaztatott rejtett csatornája semmilyen más varrásrendszerrel nem rendelkezik.
Heves esőzések esetén például a víz lassan lefolyhat, vagy egy ideig elidőzhet a tetőn. Egy olyan helyzetben, amikor a víznek nincs hova mennie, a vízszint emelkedik, és a profil gyorsan elmerül. A Riverk esetében azonban az a vízelvezető csatorna, amely az ereszcsatornába enged minden vízcseppet, amely behatolhat a kastély szárnyába, kiküszöbölve az épület szivárgásának kockázatát.
Azt akarja mondani, hogy a vízállóság még sík területeken is elérhető, lejtés nélkül? Nem kellene, hogy a tető lejtése legalább 1,5 fok legyen? És hogyan lehetséges a vízzárás anélkül, hogy magát a vízelvezető csatornát lezárnák?
- A 3% -os lejtésű orosz szabványok szerint a Riverclack szabadon lefektethető (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). Nemzetközi tapasztalatainkat figyelembe véve azonban a Riverclack rendszer az épület egész szerkezeténél használható, minimális lejtéssel 0,5%, ha a lejtő 30 méternél kisebb, és 1%, ha a lejtő meghaladja a 30 métert. Különböző teszteket hajtottunk végre, és rendelkezünk a megfelelő tanúsítványokkal. Mondok egy példát. Annak érdekében, hogy termékünket vészhelyzetekben kipróbálhassuk, a Riverclack panelek aljával készült egy medence - mindenféle tömítés és tömítőanyag nélkül. A medencét megtöltötték a Riverclack panelek teljes merítésével, és 45 napig ebben az állapotban hagyták. Ez idő alatt egyetlen csepp sem szivárgott át a bevonaton. A tesztberendezés teljes leszerelése után a vízelvezető csatornában is csak néhány csepp vizet találtak.
A Riverclack rendszer vízzáróságát az ASTM E2140 szabványos vizsgálati módszer igazolja a vízáteresztéshez egy fém tetőfedő panelrendszeren keresztül statikus víznyomás mellett 456-0311T-11C vizsgálati jelentéssel és az ASTM E1680-16 szabványos vizsgálati módszerrel az arány ellenőrzésére "a fém tetőfedő paneleken keresztül történő légáteresztő képesség".
Ez a tulajdonság nagyon fontos, a homok és a por behatolásával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében is. Hisszük, hogy a hagyományos álló varratú tetőfedő rendszerek nagy problémákat okozhatnak, mivel a rendszer "lélegzik". Sőt, el kell ismerni, hogy a nedvesség is beszivároghat a hagyományos varrórendszerek varrataiban hőmérsékleti és páratartalmi különbségek között, és bekerülhet a tetőfedő „tortába”. A Riverclack esetében az ilyen problémák nem jöhetnek szóba.
A tetőfedő piacon 3000 sorozatú ötvözeteket széles körben használnak., beleértve a repülőterek tetejét is. De, A Riverclack az iparban elsőként alkalmazta az 5754 H18 ötvözet megmunkálási technikát. Miért használja a Riverclack ezt az ötvözetet, mik az előnyei?
Miért állna be kevesebbel, ha az 5754 messze felülmúlja a 3000-es ötvözeteket?
A Riverclack 30 év alatt szerzett ismeretei és tapasztalata, valamint a know-how lehetővé tette az 5754 H18 ötvözet tartóssága és rugalmassága közötti tökéletes egyensúly elérését, valamint az ötvözet profilozásának megtanulását a Riverclack egyedi tulajdonságainak elérése érdekében.
Tudta, hogy csak az 5754 H18 Riverclack panel képes jelentős pontterhelést deformáció nélkül kezelni. Az ötvözet 3000 panelek nem képesek megbirkózni az ilyen terhelésekkel, megfelelő támogatás nélkül, a panel alatt elhelyezett szilárd merev elem formájában, visszafordíthatatlan horpadások jelennek meg a fémfelületükön.
Más szavakkal, a Riverclack paneleken a beépítés után azonnal be lehet sétálni, horpadások nélkül, még a felületükön tett számos séta után is. Mit is jelent ez? Az 5754 H18 alumínium felülmúlhatatlan rugalmassága és rugalmassága.
-
nagyítás 1/5 Adnan Menderes Izmir repülőtér A Riverclack biztosítja
-
nagyítás 2/5 Pulkovo International Airport, RF, Szentpétervár A Riverclack biztosítja
-
nagyítás 3/5 Huari Boumedienne nemzetközi repülőtér, Algéria A Riverclack jóvoltából
-
nagyítás 4/5 Kurumoch International Airport, RF, Samara A Riverclack biztosítja
-
nagyítás 5/5 Tbiliszi nemzetközi repülőtér, Grúzia, Tbiliszi A Riverclack biztosítja
Egyetértek, a horpadások és a panel egyéb deformációi legalábbis nem esztétikusak. Cégünk számára az egyik legfontosabb pont a tető megbízhatóságával együtt mindig az esztétikája volt. Mindig kijelentettük, hogy a tetőfedés csak építészeti értékké válik a Riverclack segítségével. Ezt megerősíti projektjeink portfóliója, amelyek közül számos az építészet és az építkezés legfontosabb nemzetközi díjait kapta, például a közelmúltban: Irina Viner-Usmanova Ritmikus Torna Központ, Grozny Mall bevásárlóközpont és mások.
A Riverclack paneleket laboratóriumban tesztelik a lábterheléssel szembeni ellenálló képességük miatt: a nyomógumi dugattyú lábának előre / hátra mozgása folyamatosan növeli a Riverclack panelek pontterhelését, szimulálva az állandó járási mozgásokat, hihetetlenül magas, közel 400 terhelési ellenállási értéket demonstrálva kg. Az UNI EN 14782 szabványnak megfelelő teszteket végeztek a biztonságos járás biztosítása érdekében a Riverclack tetőkön. A gyalogos terheléseket laboratóriumi körülmények között szimulálták 1,2 kN (kb. 120 kg) pontterhelés alkalmazásával a panel egyenes szakaszának közepén, az emberi láb területének megfelelő gumidugattyúval. A 0,7 mm névleges anyagvastagságú és 1,2 m csíptávolságú Riverclack panelek nem igényelnek folyamatos kemény gyapjú réteget alatta. A dugattyú egy 450 kg-os koncentrált terhelés hatását szimulálja a panel közepén (ez az érték jóval magasabb, mint a páneurópai UNI EN 14782 szabvány tűrései). A teher eltávolítása után a panel teljesen sértetlenül visszatér eredeti helyzetébe.
Így az 5754 H18 azt jelenti, hogy a Riverclack tető teljesen ellenáll a talpnak és nem fenyegeti a fém burkolatot. Könnyű és szívós, az 5754 alumínium-magnézium ötvözetet széles körben használják a repülés, az autóipar és a konténeriparban is.
Másodszor, kiváló légköri és tengeri korrózióval szembeni ellenálló képessége ideális olyan tengeri alkalmazásokhoz, ahol sokkal jobban teljesít, mint a szokásos 3000-es sorozatú ötvözetek.
A tekercselt alumínium összehasonlítása a 3004 és 5754 ötvözetek között
| Alumíniumötvözet 3004 | Alumíniumötvözet 5754 (tengeri ötvözet) | |
| Meghatározás: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Korrozióállóság | Jó | Kiváló |
| Dinamikus terhelések | Gyenge (műanyag) | Kiváló (rugalmas anyag) |
| Szakítószilárdság-határ: N / mm2: | 220 | 320 |
| Hozamerősség, Rp0,2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Használata: |
- raktárak fejlesztése és létrehozása - ipari varrótetők - öntözőcsövek hegesztése - konténerlemez - közúti szállítás célja |
- tengeri éghajlaton, ahol erősségre és a maró hatással szembeni ellenálló képességre van szükség - tető és padló használata - vegyi és nukleáris hegesztés - berendezések és tartályok a halfeldolgozásban és más élelmiszeriparban -szakmai lista. |
Ezenkívül egy másik lényeges pont, tetőfedő rendszerünk lehetővé teszi alacsonyabb vastagságú panelek (0,7 mm és 0,8 mm) használatát, mint a többi vállalaté (min. 0,9 mm), miközben megtartja annak minden kiváló tulajdonságát.
Több mint meggyőzően hangzik. Azonban a fenti grúziai Shota Rustaveli repülőtér példáját hozta fel, elmagyarázva azokat az okokat, amelyek miatt a klasszikus tetőfedő rendszer nem birkózott meg az éghajlati terhekkel, és a gyakorlatában volt-e valamilyen sikertelen példa, amikor maga a Riverclack rendszer mondjuk nem működött? Például a samarai Kuromoch repülőtér?
- Nem, ilyen példák nincsenek a gyakorlatunkban.
Teljes szakmai bizalmammal elmondhatom, hogy a Riverclack rendszer a piacon lévő többi tetőfedő megoldáshoz képest tökéletesnek mondható. Úgy gondolom, hogy a fenti példák tulajdonságai és képességei, összehasonlítva más klasszikus hajtogatási rendszerekkel, valamint a folyamatosan laboratóriumi vizsgálatok, számos tanúsítvány stb., Meglehetősen meggyőzőek. Tapasztalataink szerint csak kisebb problémákkal találkoztak ritkán; mindegyiket a műszaki utasítások be nem tartása okozta a tervezés vagy a telepítés során. A Kurumoch repülőtér esetében kulcsszerepet játszott a vállalkozó elmulasztása a műszaki előírások betartásával az alépítmény beépítése során az erős szélterheléssel (hurrikán) kombinálva.
Sőt, szeretném megjegyezni, hogy jelenleg azon dolgozunk, hogy megszerezzük az ausztrál tanúsítványt a tető hurrikánállóságáról (minden teszt sikeres volt, várunk egy igazolás kiállítására), valamint a Miami-Dade tanúsítvánnyal., amelynek jelenléte a hurrikánra hajlamos régiók legmagasabb és szigorú követelményeinek való megfelelést jelenti).
Azt is szeretném megjegyezni, hogy a problémát a Flatiron céggel együtt a lehető legrövidebb időn belül megszüntették. A Riverclack mindig támogatta vállalkozóit bármilyen probléma megoldásában. "Teljes ciklusú" cég vagyunk. Gyártunk, tervezünk, technikai támogatást nyújtunk. 24/7 ügyféllel vagyunk. Ez nagyon fontos, mert mindenekelőtt a mi hírnevünk, a Riverclack márka jó hírneve. Ezért van rendkívül pozitív visszajelzésünk, mind a globális, mind az orosz piacon. Csapatunk gyorsan technikai megoldást adott a felmerült problémára, és kijavították.
Más kérdés, amikor az összes műszaki utasítás betartásával, beleértve a telepítést is, a tetőt elszakítja a szél, vagy szivárgási probléma merül fel, amint ez sajnos a grúziai Rustaveli Shota repülőtérével történt, akkor ez már probléma magában a tetőfedő rendszerben, amely nem birkózik meg az éghajlati terhekkel. A Riverclack állóvarrás tetőfedő rendszer az iparág egyik legmagasabb szélnyomásállósági osztályával rendelkezik, abszolút vízállóságával, az alkalmazott 5754 alumínium páratlan tulajdonságokkal és egyedi tervezési jellemzőkkel rendelkezik. A Riverclack rendszert többször tesztelték független laboratóriumokban a legszigorúbb nemzetközi előírások szerint, beleértve a DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R és még sokan mások. A Riverclack tetőfedő rendszereket világszerte elismert műszaki ellenőrző és tanúsító testületek akkreditálták: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA és FM jóváhagyások.
26 év telt el az első repülőtér építése óta. Hogyan változott az ügyfél kérése?
- Kétségtelen, hogy a vállalkozók kiválasztásában nagy változás történt az ügyfelek lelkiismeretében. Míg a múltban meg kellett magyaráznunk az egyetlen panel jelentőségét a tető teljes hosszában, az átvezető csavarok használatának megengedhetetlenségét a hőtágulásnak kitett anyagokon, a telepítés egyszerűségét és a tető karbantartásának minimalizálását., ma az ügyfél maga talál választ a kérdésekre a Riverclack-ben.
Egyébként, ami a telepítési folyamatot illeti, a Riverclack tetőfedő rendszer telepítési technológiája a másik nagy előnyünk a klasszikus hajtogatott rendszerek telepítési technológiáival szemben.
A Riverclack panelek telepítése olyan egyszerű, hogy durván szólva még egy gyerek is képes kezelni.
A telepítéshez nincs szükség kézi vagy mechanikus varrógépre vagy az alépítmény előfúrására. A klipek előzetes elhelyezése szintén felesleges. Az egyedülálló, nagy szilárdságú Riverclack önrögzítő profilok úgy vannak felszerelve, hogy a lábat egyszerűen rá kell nyomni a speciálisan kialakított poliacetális kapcsra. A rendszer nem igényel fáradságos és időigényes előzetes klipszek elhelyezését: a paneleken történő elhelyezésük során a ládán való elhelyezkedésüket automatikusan meghatározzák. A Riverclack gyors és egyszerű telepítése jelentős költségmegtakarítást eredményezhet az építkezés során.
-
nagyítás 1/6 El Nuevo Dorado nemzetközi repülőtér a Riverclack jóvoltából
-
nagyítás 2/6 Ankara Esenboga repülőtér Fotó © Ali Epikman / a Riverclack nyújtotta
-
nagyítás A Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtér Leonardo da Vinciről elnevezett 3/6. 3. terminál A Riverclack biztosítja
-
nagyítás 4/6 Tocumen nemzetközi repülőtér, Panama A Riverclack biztosítja
-
nagyítás 5/6 Mohammed bin Abdulazis repülőtér, Szaúd-Arábia, Medina A Riverclack jóvoltából
-
nagyítás 6/6 Enfidha-Hammamet nemzetközi repülőtér, Tunézia, Hammamet A Riverclack jóvoltából
Ugyanakkor szeretném hangsúlyozni, hogy a telepítési technológia lehetővé teszi, hogy még a nagyon összetett építészeti formák esetében sem korlátozza a panelek hosszát. Csak a Riverclack segítségével valósítható meg a panel folytonosságának ez az egyedülálló lehetősége az egész épületszerkezetben.
Külön szeretném megjegyezni, hogy a szerkesztő alrendszer előkészítése óriási szerepet játszik, nagyon magas követelményeink vannak vele szemben. Ha a lehető legpontosabban van felszerelve, akkor nem lesz probléma. Igen, a telepítő szervezeteknek néha nehézkes, de másrészről ez óriási plusz komplex, szabálytalan formájú, kanyarokkal és fordulatokkal ellátott tető telepítésénél. Paneljeink olyan csúcstechnológiás berendezéseken készülnek, amelyek a legpontosabban reprodukálják a tető összes jellemzőjét, és ha az alrendszer követelményei nem teljesülnek és pontatlanul valósulnak meg, akkor klipjeink nem teszik lehetővé a panel felszerelését, így biztosítva a pontos a telepítés megfelelése a megadott paramétereknek.
Mivel már elkezdtünk beszélni a telepítésről, mondja el, hogy a féknyergek telepítése hogyan zajlik a rendszerén? Nem titok, hogy ez szinte minden építész legfőbb fájdalma
- A tető biztonságos üzemeltetése az egyik legfontosabb kérdés. Abszolút bármilyen biztonsági elem (hókorlát, kerítés, horgonysor, tetőhíd, tetőlépcső stb.) Könnyen és egyszerűen rögzíthető a Riverclack panelen. Ezeknek vagy azoknak a támaszoknak (támaszoknak) a megválasztása a telepített berendezés típusától, a terheléstől és egyéb műszaki problémáktól függ. A féknyeregeket közvetlenül a Riverclack zárakra kell felszerelni, és ami nagyon fontos, a panelek és az egész bevonat perforálása nélkül. Minden orosz projektünk biztonsági rendszerrel van felszerelve.
Konstantin Valerievich, vannak-e különleges lehetőségek, technikai megoldások, amelyek csak az ilyen típusú tárgyakhoz kapcsolódnak?
- Van egy általános tendencia, amely szinte az összes infrastrukturális létesítményt egyesíti. Ez abból áll, hogy természetesen garantálja a tető tartósságát, fenntartja a hőmérséklet kényelmét és az akusztikus környezetet. Különösen azokban a repülőtéri csarnokokban, ahol a tető alsó része az épület közvetlen mennyezete, a helyiségeknek megfelelő zajelnyelő rendszerre van szükségük hangelnyelő anyagok felhasználásával.
A repülőtéri tetők fényvisszaverő felületének csökkentése érdekében lehetőség van különböző felületű alumínium, például Stuco vagy speciális festék felhasználására.
Sőt, a nagy projektek óriási lehetőséget nyújtanak az építészeknek arra, hogy kifejezzék magukat. Ez megerősíti a merész építészeti megoldások, a bonyolult, ívelt formák iránti növekvő tendenciát. És a Riverclack a folyamatos technikai fejlesztés révén, a saját tetőfedő paneljeinek hihetetlen képességeivel testre szabott megoldásokat kínál bármely építész elképzelésének alakítására.
A Riverclack tetőrendszer valóban a legjobb választás az építészek számára a világ minden tájáról.
Mi a következő lépés? Milyen tervei vannak a vállalatnak a következő 2021-re? Biztosan van pár óriás a fejében?
- Természetesen. Tovább csak jobb, ahogy mondani szokták. A minap befejeztük a tető felszerelését az új kemerovói Kuzbass jégpályán. Ez a következő óriásunk, amelynek hivatalos megnyitására 2021 márciusában kerül sor. El kell mondani, hogy a palota egyedülálló funkcionalitásával, és ha lehetséges, átalakítja az arénát bármilyen sportághoz, és grandiózus léptékében is. A mintegy 64 ezer négyzetméteres palota. méter összehasonlíthatatlan Szibéria egyik legnagyobb objektumával.
Igen, valóban, Kuzbass lesz az Urálon túli legnagyobb sporttelep
- Magabiztosan állíthatom, hogy a jégaréna teteje kétségkívül építészeti értékű. Ezt az alkalmat megragadva szeretném megköszönni állandó vállalkozónknak, a fent említett Flatiron cégnek és személyesen Alekszej Popov főigazgatónak, elsősorban csapata szakszerűségéért, a meghozott döntések megbízhatóságáért, helyességéért és időszerűségéért.. Ilyen vállalkozókkal, repülőterekkel, sportpalotákkal, stadionokkal általában a nagyszabású projekteket könnyedén meghódítja a Riverclack.
A palota márciusi hivatalos megnyitására egy sajtóközleményben feltétlenül részletes tájékoztatást adunk a projekt előrehaladásáról és a csodálatos objektum tetejének összetett építészeti formájának minden jellemzőjéről. Most csak azt szeretném megjegyezni, hogy a jégpálya blokkjain lévő tető fő jellemzője egy kettős görbületű felület. A tető félgömb alakja, ellentétben a lapostetőkkel, különös figyelmet igényel a részletekre. A tetőszerkezet alkatrészeinek megfelelő elhelyezése és az esetleges felületi hibák időben történő azonosítása érdekében a Riverclack tervezői elkészítették a jégpálya tetőjének háromdimenziós matematikai modelljét. A Kuzbass jégpálya matematikai modellje figyelembe vette azokat a paramétereket, mint egy adott tetőgeometria, felülete sugara, lejtők lejtői, a Riverclack tetőfedő panelek fizikai jellemzői és képességei, valamint az állandó és ideiglenes terhelések, amelyek a építési régió (magas hó- és szélterhelés - Szibéria, a Távol-Észak, a Távol-Kelet).
Átfogó elemzést végeztünk a felületekről, és még a munka megkezdése előtt számos problémás területet fedeztünk fel, amelyek lehetővé tették, hogy időben felhívják rájuk a figyelmet és kiadjanak egy listát a telepítés hibáinak kiküszöbölésére. színpad. Itt jól dolgoztunk Flatironnal.
Kövesse híreinket a közösségi hálózatokon, igyekszünk a lehető legjobban nyitottak és mindig készen állni az együttműködésre. A mai napig kijelöltük jelenlétünket a Facebookon, az Instagramon, és fejlesztjük a saját YouTube csatornánkat (RIVERCLACK RUSSIA).
Élve ezzel a lehetőséggel, szeretnék kedves vásárlóinknak és partnereinknek boldog új évet és boldog karácsonyt kívánni! Közreműködött a Riverclack.
