A negyedik dimenzió építészeti irodájában egy tengeralattjáróra épülő múzeum projektje egyszerre két versenyre készült. Az elsőt a Salamon Guggenheim Alapítvány jelentette be, és az egész világon meghívta az építészeket, hogy készítsenek egy új múzeum képét, amelyet az alapítvány Helsinkiben tervez építeni a város új, könnyen felismerhető és azonosítható szimbólumaként. A „teljesen jobb” csapat által szervezett második, teljesen váratlan és nem teljesen építészeti jellegű nemzetközi verseny „A tengeralattjáró” célja az volt, hogy a résztvevők alkalmazkodjanak és új funkciót javasoljanak az orosz Typhoon osztályú atomtengeralattjáróhoz - a valaha épített legnagyobb atomtengeralattjáróhoz. 2013-ban az orosz kormány bejelentette, hogy két ilyen tengeralattjárót leállítanak magas karbantartási költségeik és elavult felszerelésük miatt. A verseny szervezői azt tervezik, hogy az egyik tengeralattjárót valamilyen békés objektummá alakítják.
A versenyeket szinte egyszerre tartották, és az építészek úgy döntöttek, hogy összekapcsolják a két feladatot, és tengeralattjáró használatát javasolják a kortárs művészeti múzeum létrehozására.
A Guggenheim Alapítvány versenye valószínűleg az elmúlt év leghangosabb és legnépszerűbb volt, 1715 nevezést vonzott be 77 országból. A megbízás szerint a múzeumot a város történelmi központja közelében kell megépíteni, de már a befolyás zónáján kívül. Körülötte egy homogén és nem imponáló épület: a rakparton építkezésre kijelölt telek szomszédos a kikötői raktárakkal és egy rakományterminállal. Az út túloldalán egy nagy városi park található. A katedrális és a Nagyboldogasszony-székesegyház a közelben található: sziluettjeik egyértelműen uralják a kikötő északi panorámáját. Az előtérben, a töltésen, a szerzők szerint egy múzeumnak kell megjelennie, amely fényes emlékezetes építészeti és művészeti akcentus szerepét tölti be, és új vizuális vonzásközpontot képez. A helyzet egyértelműen a töltés és a park összekapcsolására is utal, szimbiózisuk logikusan kibővíti a zöld rekreációs területet, és összeköti a parkot a forgalmas kikötővel.
A tudomány és a technika legfejlettebb eredményeinek élvonalában létrehozott legösszetettebb szerkezet, valamint a felvilágosodás és a modern művészet ötvözete kivételes művészeti tárgyat ad. A szerzők úgy vélik, hogy a tengeralattjáró minden tekintetben lenyűgöző kötete a múzeum fő részévé és egyben kiállításává válhat. A tankönyvmúzeumi tér filozófiája, mint "esetépítés" átalakul, a tér befelé és kifelé egyaránt feltárul, a tengeralattjáró pusztán jelenlétével gazdagítja a szemantikai tartalmat, és egyúttal világos, emlékezetes akcentussá válik a város tengeri homlokzata.
A szerzők szerint egy ilyen műtárgy garantáltan vonzza a polgárok és a turisták figyelmét. A projekt egyik szerzője, Vszevolod Medvegyev elmondja: „Már vannak Guggenheim múzeumok New Yorkban és Bilbaóban. Számunkra helytelennek és szinte lehetetlennek tűnt versenyezni a világ építészetének már létrehozott remekeivel az alakítás terén. Úgy döntöttünk, hogy más utat választunk, és nem pusztán építészeti szempontból, hanem mindenekelőtt érzelmi szempontból igyekeztünk lenyűgözni Helsinki lakóit: a tengeralattjáró formájában lévő múzeum egyszerre szokatlan és vonzó."
Tanulmányozva a tervezett helyszínt, az építészek megállapították, hogy a hajó hossza pontosan megegyezik a kijelölt hely méreteivel, és a leendő múzeum elhelyezkedése a kikötő partján lehetővé teszi a hajó szabad mozgatását a a kívánt hely önmagában. Ennek eredményeként egy hajó képe gyorsan vitorlázott a töltésre, amelynek közeledtéből meredek hullám emelkedett a partra - pontosabban egy elegánsan ívelt üvegtömb "jég", amely megfelelő északi éghajlaton (bár az öböl nem fagy meg). A "hullám" belsejében az építészek elhelyezték a múzeum összes fő helyiségét: kiállítási tereket, tárolót, kongresszusi termet, kávézókat, üzleteket. Maga a hajó kívül helyezkedik el, az "intelligens" üveg függöny mögött, amely egy adott programnak megfelelően változtatja meg az átlátszóságát.
A múzeumba a főbejáraton keresztül belépve a látogatók egy nagy átriumban találják magukat a "hullám" belsejében. Innen az üveghomlokzaton keresztül nyílik a város panorámája, és sokkal közelebb, közelebb, közvetlenül a "hullám" függönye mögé lóg a csónak teste, illuzórikusan elmosódva, elemében, vastagságában. víz.
A múzeum összes kiállítótere úgy van kialakítva, hogy a látogató a csónak és a "hullám" tágas leágazásai között mozoghasson, ami változatos és teljesen kiszámíthatatlanná teszi az útvonalat: a tengeralattjáró szűk és zárt helyiségeit tágas, világos kivilágított csarnokok, majd szinusz hullám mentén siklanak, a hajó rekeszei közé tartoznak. A hajót elválaszthatatlanul összeköti az épület térfogatával az átriumot átlyukasztó és az egyik fedélzetről a másikra terjedő rámpák és gyalogos hidak összetett rendszere. Három fedélzet átalakul három kiállítási emeletre. Ennek eredményeként 2400 m fért el a hajó belsejében.2 kiállítótér, vagyis a szükséges múzeum területének mintegy 20% -a.
A tengeralattjárót támaszokból emelik a földről, ami lehetővé teszi a múzeum belsejének közvetlen összekapcsolását a kényelmes töltéssel, amelynek kijáratát az előcsarnokból - a kávézók és ajándékboltok zónájából - végzik.
Az egyik legfontosabb feladat, amellyel az építészek szembesültek, a hajó katonai tárgyként való megítélésének megváltoztatása volt. A megoldás egyszerűnek és hatékonynak bizonyult: a projektben szereplő hajó hajótestét északi semleges nemzeti díszekkel festették, teljesen megszabadulva a komor agresszív fekete színtől. A kék árnyalataiba öltözött hajó elvesztette agresszivitását, és nem olyan lett, mint egy katonai tengeralattjáró, hanem mint egy mesés repülő vonzó hajó. De a szerzők nem álltak meg itt: a terv szerint a hajó teljes felületéről hatalmas interaktív média képernyővé kellett válnia, mindenféle fényhatással és a fényjelenetek állandó változásával.
Az egyik legfontosabb és életigenlő gondolat, amelyet a szerzők a projektben reflektálni akartak, az a tény, hogy egy félelmetes és tökéletes halálos fegyver, amely egy bizonyos ponton a pusztításra irányuló emberi mérnöki gondolkodás fejlődésének csúcspontját jelenti, végül a kultúra és a művészet műemlékké és inspirálóvá válik, bemutatva a haladás valódi irányát, mint a világ teremtésének és megismerésének folyamatát.
Természetesen kevés remény volt arra, hogy egy ilyen múzeumi projektet észrevesznek majdnem kétezer másik alkotás között. Novemberben nevezték meg a verseny döntőseit, közöttük nem volt negyedik dimenzió. De a második versenyen, ahol tengeralattjáróról volt szó, a projekt bekerült az öt legjobb közé, megerősítve ezzel mind az ötlet eredetiségét, mind a kivitelezés magas színvonalát.
