Helsingor Dánia talán leghíresebb városa Koppenhága után. Hírességét az itt található kronborgi kastélynak köszönheti, ismertebb nevén "Elsinore" - Shakespeare "Hamletje" színhelyének. 1915 óta a kastély a Dán Tengerészeti Múzeumnak ad otthont, bemutatva a dán haditengerészet történetét a reneszánsztól napjainkig. Mivel Dánia mindig is nagyon aktív tengeri hatalom volt, az ingyenes kiállítótér és raktárkészlet régóta kiszáradt, és szükségessé vált egy új épület építése.
Az új múzeum projektjét a Kulturhavn Kronborg projekt részeként hajtották végre - maga Kronborg helyreállításának programja, valamint az egykori kikötő szomszédos területének átfogó rekonstrukciója. Ennek a nagyszabású projektnek az volt a fő feladata, hogy „átfordítsa a város ipartörténetét és új - kulturális - oldalt nyisson”. Más szavakkal: az egykori dokkok rekonstrukciója, a gyalogos töltés létrehozása és számos új kulturális objektum felépítése állítólag még vonzóbbá tette Helsingort a látogató turisták számára, nemcsak a kastély megismerésével, hanem a kastély megismerésével is. érdekes időtöltés rajta kívül. Először egy kulturális központ könyvtárral és játékteremmel épült az Øresund-szoros partján, és most befejeződött a múzeum megvalósítása. És ha a központ maga a töltésen volt, akkor a múzeumnak észrevétlenül be kellett épülnie a városi szövetbe. A BIG valóban Salamon megoldást talált azzal, hogy a kulturális intézményt egy volt dokkban helyezte el.
"A Kronborg-kastély iránti tiszteletből el kellett tüntetnünk az új múzeumot a szó legvalószínűbb értelmében, de ahhoz, hogy vonzóvá tegyük a látogatók számára, szokatlan, funkcionális nyilvános teret is kellett létrehoznunk körülötte" - magyarázza Bjarke Ingels … A 7 méterre a földbe temetett dokkoló tökéletes volt ennek a dilemmának a megoldására. A múzeum galériái és termei a talajszint alatt helyezkednek el a dokk külső kerületén, míg az építészek sértetlenül hagyták a hajók javításának terét, szabadtéri előadóteremmé változtatva - egy olyan hely, amely nem csak emelvényként szolgál mindenféle kulturális eseményhez, hanem azonnal belemeríti a látogatókat a hajóépítés világába, képet adva a hajók valódi méretéről és arányáról.
Ezen a gigantikus mélyedésen - „városi szakadékon” keresztül - ahogy az építészek maguk nevezik a kikötőnek - három kétszintes hidat dobnak fel, amelyek együttesen látványos cikcakkot alkotnak. A földszinten a hidak összekötik a dokk másik végeit, és a töltés felől a múzeumba is bejutnak. A hidak alsó szintjein található néhány kiállítás, valamint egy konferenciaterem. E helyiségek teljesen átlátszó falai lehetővé teszik a látogatók számára, hogy "műhelyben" érezzék magukat, és túl függőleges napsütés esetén speciális függönyöket biztosítanak.
És ha a dokk „alján” az építészek megtartották az eredeti zárakat - a hajó felszerelésére szolgáló tartóeszközök elemeit, akkor a múzeum felső „teraszán” modern padokat hoztak létre, amelyek kialakítását, ugyanakkor teljes mértékben kapcsolódik a tengeri témához is. Kívülről ezek a szerkezetek a dokkoló kesztyűkhöz hasonlítanak, ráadásul különböző hosszúságúak - maguk a szerzők szerint fontos üzenet van titkosítva ezekben a kerek "pontokban" és "kötőjelekben", amelyeket azok olvashatnak, akik ismerik a Morzét kód.
Az egykori kikötő múzeumi térré alakításának munkája öt évig tartott. A hidak acélszerkezetei, amelyek mindegyike körülbelül 100 tonna, Kínában készültek, és tengeren szállították Helsingorba a legnagyobb teherhajóval, amely valaha is belépett e dán város kikötőjébe, és annak érdekében, hogy azokat maguk az építkezésen összeszereljék., egész Észak-Európában a legnagyobb darukra volt szükség.
