Az építkezés Bumazhny proezd területén található. Ez egy meglehetősen lenyűgöző ipari zóna belső közlekedési tengelye a főváros középső és északi kerületeinek határán. Trapéz alakú, és a harmadik szállítógyűrű, a Pravdy utca, valamint a Moszkva vasút Belorussky és Savyolovsky vasútállomásokat összekötő ága határolja. Számos nyomda, számos szerkesztőség és nyomda előtti komplexum működik. Mondanom sem kell, hogy belülről kifelé, bármilyen árnyalatú sajtó világa egyformán komor és szürke. Először is az épület a hibás ezért: a múlt század közepén kialakult unalmas ipari környezetet nemcsak soha nem javították, de nem is újították fel, sok szerkezet már megváltoztatta funkcióját, mások jelentős javításokat igényelnek, vagy lepusztult. Az új multifunkcionális komplexum építésére kijelölt terület szorosan szomszédos ezzel a területtel - északi oldalával. Szemközti határa a benzinkút kontúrja mentén halad, a keleti oldal pedig a vasút felé néz.
Általában van olyan környék, amelyet alig lehet festői nevezni. És még nehezebb megtalálni benne legalább valamiféle lelkesedést, "nyomot", a hely hírhedt zsenijét, ami azt sugallja, milyen legyen az új épület. Az egyetlen nevezetesség egy 2008-ban épült irodaház, amely átlósan, a kereszteződés mögött, a Yamskogo Pole 1. és 5. utcájának sarkán helyezkedik el. Magassága körülbelül 75 méter, és kétségtelenül új magaslati skálát határoz meg az egész szomszédos területen. Ezenkívül a közeljövőben egy felüljáró építését tervezik itt, amely összeköti a Novolesnaya utcát a Yamskiy Pole 5. utcájával - ma ez a kapcsolat spontán út formájában létezik, óvatosan átkelve a vasúti síneken. Ez a két tényező - a sokemeletes épület és a tervezett felüljáró - arra késztette az építészeket, hogy fokozott figyelmet fordítsanak a vetített objektum városrendezési szerepére.
A multifunkcionális komplexumot úgy értelmezik, mint egy távoli pontokból érzékelt magaslati iránypontot: Savelovsky és Belorussky vasútállomásokról; a Novolesnaya utcától, a Yamskiy Pole 1. és 5. utcájától, a Bumazhniy Proezd és Butyrskiy Val másik végén. A létesítmény funkcionális programja előírja, hogy egy 60 méteres toronnyal együtt a helyszínen kis mennyiségű autók diagnosztikai központja is helyet kap, összekötve egy földalatti háromszintes parkoló rámpájával. A második szakaszban a meglévő 3 szintes irodaház felépítését és a toronyhoz vezető légi járat létrehozását tervezik.
Az építészek számára a megfelelő magasságnál szinte fontosabb volt az új kötet plaszticitásának és színének kérdése. A projekt szerzőinek nagyon nehéz feladatuk volt olyan alakot és sziluettet találni, amely egyrészt kiegészíti a már meglévő sokemeletes akcentust, másrészt feleleveníti az unalmas ipari zónát. Mindenekelőtt az építészek meg akarták törni a környező épületek merev geometriáját. Ugyanez az ötlet egyébként két évvel korábban merült fel az irodakomplexum szerzőinél - az épület kereszteződés felé néző sarka lekerekített. A PTAM Vissarionov építészei fejlesztették ezt a témát - a terv tekintetében a torony északról délre hosszúkás, összetett körvonalakból álló ábra, egyetlen derékszög nélkül. Inkább nyolc vagy kissé deformált végtelen jel.
A lépcsőház és a liftcsomópont kiszámíthatóan a "nyolc" oszlopban helyezkedik el. Ez természetesen a leendő bérlők gondozásával történt, mivel ez lehetővé teszi két viszonylag önálló irodaterület megszervezését, ingyenes tervezéssel az egyes emeletek szárnyaiban. De az üvegezett, kissé homorú függőlegesek szintén fontos esztétikai szerepet játszanak: az épület két részre osztása elkerüli a tömegesség benyomását. A Bumazhnoy Proezd oldalán a lépcső bemetszése átlátszó maradt, de a vasúti sínekre néző ólomüveg ablakokat az épület teljes magasságában csuklós panel védi. A hófehér pajzsot ovális lyukak tarkítják, és miattuk a betonfelület szinte olyan, mint egy darab papír, amelyből a gyermek előző nap száz "hópelyhét" vágott ki. Ez az eredendően modernista elem egyrészt közelebb hozza a kivetített épületet a brutális környezethez, másrészt megbízhatóan megvédi a legkiszolgáltatottabb részét a vasúti pálya zajától és a leendő felüljárótól.
Az épület összesen 15 emeletes. Az első kettő bejárati területtel és kávézóval rendelkezik, a 3-tól 13-ig irodák találhatók, az utolsó üzemeltetett emeleten pedig egy konferencia-központot terveznek, ahol 150 férőhelyes terem, tantermek és büfé található. A legfelső műszaki padló kisebb területtel rendelkezik, és e különbség miatt a zöld működtetésű tetőhöz való kijáratot szervezik belőle.
Mint már említettük, az épület magasabb és tágabb fele a Bumazhny Proezd irányába mutat. Sőt, a felső emeletek szintjén a torony érezhetően megnövekszik: úgy tűnik, az építészek pontosan a helyszínen faragják, alul karcsúbbá teszik, és további hangerőt adnak annak a részének, amely beilleszkedik a panorámákba. a Begovy kerületben, és új sokemeletes akcentusként fog működni. Ami az épület lila-vörös áfonya palettáját illeti, amely Moszkva számára nagyon rendhagyó, segítségével a szerzőknek sikerült az ipari zóna új mérföldkőjét maximális fényerővel megadni, és ezáltal retusálni a nyomdaipar belsejét.
