A Mariinsky Színház régóta szenvedő második szakasza egész héten a sajtó reflektorfényébe került. Nem csak a projekt megvalósítása volt nehéz és több mint 10 évig tartott (a történetet Sankt-Peterburgskie Vedomosti és Fontanka idézte fel), miután az állványok eltávolítása új lendülettel fellángolt. Úgy tűnt, hogy a kritika minden oldalról érkezett: a városiak felháborodtak a blogokon, az újságírókon és a szakértőkön - a kiadványok oldalán.
A falu idézte az Ermitázs igazgatóját, Mihail Piotrovszkijt, aki „semminek” nevezte az épületet. A RIA Novosti közzétette azon építészek véleményét, akik egyetértenek abban, hogy "ez a szerkezet puszta funkcionális épület, itt nem kell az építészetről tárgyalni". Az IA REGNUM pedig arról számolt be: a városiak aktívan aláírásokat gyűjtenek a második szakasz lebontása érdekében, amelyeket el akarnak küldeni Szentpétervár kormányzójának.
Grigory Revzin ugyanakkor az Orosz életben emlékeztetett: hasonló eredményt jósolt. És bizonyítékként idézte a 2009-es cikkének kivonatait: „Ez egy olyan épület lesz, amely úgy néz ki, mint egy áruház és a McDonald's keresztezése. A kritikus azt is nehezményezte, hogy építészeti tanácsokban, zsűriben és más tanácsadásban való részvétele végső soron egyetlen projektet sem menthet meg a hibáktól: a Mariinka-2-t sem: „A projektbe bekerült aknák, amelyeket előre láttam, mindig felrobbantak, és soha nem tudtam semlegesíteni őket. " És felhívta az olvasók figyelmét egy szellemes történetre az építészeti projektek oroszországi megvalósításáról: „Bármely nagy oroszországi projekt első szakasza határtalan álom. Minden nagy kormányzati (és nem csak) projektünk azzal a gondolattal kezdődik, hogy valami jobbat építsünk, mint bárki a világon. Az építészet a legmagasabb szintű álommal kezdődik, és alul egy álommal fejeződik be. És ez mindig az alján végződik. És nem világos, ki a hibás. " Egyébként az Ogonyok oldalain található másik cikkében Grigory Revzin kitért a "snickering Moszkva" fájó pontjára, feltárva a probléma eredetét a hatóságok nagy étvágyában.
A Mariinsky II téma lezárásaként megjegyezzük, hogy a sajtóban is volt nyugodt hangvételű cikk. Például a "Fontanka" meg volt háborodva, "hol voltak a városvédők utoljára, mert a projektet mindenkinek megmutatták", és idézte Grigory Revzin és Alekszandr Kononov véleményét. Nyikolaj Malinin pedig a „Vedomosti” című filozófiai filozófiai következtetése szerint: „Valamiért úgy tűnt, hogy az élet most más lesz. Én nem. És miért lepődött meg mindenki annyira? A szakemberek tudták, mi fog történni, és a lakók látták, hogyan kel ki."
A sajtóban nem kevésbé forrón tárgyalt Szentpétervár városjogvédők és anarchisták kétségbeesett fellépése, akik valójában a Varshavsky vasútállomás egyik fennmaradt raktárát elfoglalva próbálták megmenteni az épületet a bontástól. A hét elején a Moscow News, miután meglátogatta az aktivistákat, a frontvonalról közölt információkat: a srácok nem fogják feladni. De már másnap arról számoltak be, hogy a rendőrség és a rohamrendőrök őrizetbe vették a raktár védőit, lehet, hogy néhányukat büntetőeljárás alá vonják. Ugyanakkor, ahogy az IA REGNUM írta, a szentpétervári képviselők megígérték, hogy a lehető legobjektívebb módon ellenőrzik a nyomozási folyamatot.
Az örökségvédelem témájának folytatása - Peterhof hírei. A "Kommersant" című újság szerint Szentpétervár közigazgatása gépjármű felüljárót épít a híres angol park fölött, amely szövetségi jelentőségű emlékmű. Ráadásul a tisztviselők nem látnak ellentmondást a 73. szövetségi törvénnyel "Az Orosz Föderáció népeinek kulturális örökségének tárgyairól", és ragaszkodnak ahhoz, hogy ez nem új építkezés, hanem "az objektum modern használatra való adaptálása" lesz. Alekszej Kovaljov, a Törvényhozó Közgyűlés helyettese, aki nem értett egyet a törvény ilyen szabad értelmezésével, fellebbezést küldött az Orosz Föderáció Kulturális Minisztériumához.
A hét másik fontos híre, amelyet a szentpétervári média érintett, a város két történelmi negyedének felújítási programját érintette, amelyet egyébként a hatóságok még nem hoztak nyilvánosságra. Egy nemrég tartott sajtótájékoztatón, amint azt a Petersburg 3.0 megírta, a Lakásügyi Bizottság bejelentette, hogy törvénymódosításokat készít az e területeken lakók letelepítésének egyszerűsítése érdekében. A módosítások tartalmát nem határozták meg. Alekszej Kovalev attól tart, hogy a hatóságok ily módon új építéshez akarják eltakarítani a belvárosban lévő drága területeket. Kovalev és Borisz Višnevszkij következő, a kormányzóhoz intézett kérését a felújítási programmal kapcsolatban a ZAKS már jóváhagyta - jelentette a Fontanka.
Hasonló helyzet alakul ki a hatóságok magatartása szempontjából Petrozavodszkban is. Itt, harmadik héten, az A. V. kinevezésével kapcsolatos izgalom. Nelidov a Kizhi Múzeum-Rezervátum igazgatójaként. Az "RK-Press" kiadás emlékeztetett arra, hogy Nelidov szerepel a múlt évben a médiában közzétett 126 korrupt tisztviselő listáján. A Zaonezhie turisztikai fejlesztési koncepciója, amelyet az ő vezetésével dolgoztak ki, pusztítással fenyegeti a világörökség részét. Eközben a Kizhibe látogató Vedomosti tudósítója nemcsak interjút tett közzé a rezervátum új és volt igazgatójával, hanem nagyon kíváncsi véleményt is adott a sziget lakóiról: „A múzeumban hallottam, ők azt mondták: azt mondják, hat hónap múlva eladja az összes Kizhit. Hogyan fogja megtenni? Fahasábokkal fogja széthúzni? Még nem tett semmit. Miért ne hinnék neki? Úgy tűnik, hogy a személy megfelelő. És általában - meg akarom őrizni a műemlékeket. Hadd végezzem a munkámat."
Most pedig a kreatív hírekről, amelyekből szintén sok volt a héten.
A MAPS érdekes cikket tett közzé a ZIL tervezett rekonstrukciójáról. Az anyag szerzője, az ipari építészet és az ipari vállalkozások rekonstrukciójának szakembere, Margarita Basse elemzi és kommentálja a Jurij Grigoryan vezetésével kidolgozott ipari zóna felújítási projektet. Ennek eredményeként arra a következtetésre jut, hogy "a ZIL gyár területének újjáépítésére vonatkozó projekt felülvizsgálatot igényel az ipari építészet örökségének értékelése, a közlekedési helyzet megoldása szempontjából, figyelembe véve a területek új célját. és tanulmányozza a környezeti monitoring adatait."
A RIA Novosti bejelentette a várva várt helyreállítás kezdetét az épületben, ahol a Római Viktyuk Színház már több mint 15 éve működik. A konstruktivizmus emlékműve, Kultúrpalota im. Az 1929-ben Konstantin Melnikov projektje alapján épült Rusakov már pénteken azt tervezi, hogy megszabadul az illegális bővítéstől, hogy aztán megkezdhesse a helyreállítási munkákat.
Egy másik moszkvai emlékmű, a Muravyov-Apostol családi birtok sorsáról a The Village című interjúban nyilatkozott Christopher Muravyov-Apostol finanszírozó és emberbarát, aki saját költségén elvégezte az ősi épület átfogó tudományos helyreállítását.
Ezen kívül a Construction Weekly bejelentette a Staraya Ladoga történelmi és építészeti komplexum helyreállításának megkezdését, a RIA Novosti pedig a Pszkovi Kreml helyreállításának programjának elindítását.
Az örökség megőrzéséről szóló hírek mellett a héten a moszkvai sajtóban több új városfejlesztési projektről is megjelentek információk. A Kommerszant arról beszélt, hogy az orosz kormány oktatási és sportklasztert kíván létrehozni Domodedovóban, ahol diák campusok és sportlétesítmények elhelyezését tervezik. A Moszkvai Perspektíva oldalain tájékoztattak a jó ökológiai helyzete, a közlekedés elérhetősége és az alacsony népsűrűség miatt egyedülálló Molzhaninovo nagyvárosi terület közelgő átalakulásáról ipari parkká. Az "RBK daily" pedig arról számolt be, hogy a Moszkomarkhitektura kidolgozott egy tervet a tusinói repülőtér területére, amelyet teljes körű parkosított területté alakítanak át.
Összegzésként mondjuk azt, hogy a hatóságok és az autósok között folytatódik a kompromisszum keresése a kiosztott sávok kérdésében a fővárosban. A Kommersant szerint február 6-tól törlik a "dedikált vonalat" a Zvenigorodskoye autópályán, ahol az úthelyzet az egyik legnehezebb a városban. Ezt a döntést az aktivisták független tanulmánya segítette elő, akik bebizonyították, hogy az útvonal ezen szakaszán az utasforgalom rendkívül jelentéktelen. Ennek ellenére folytatódik a 2013–2014-re tervezett moszkvai dedikált sávok bevezetése. Ezenkívül, mint az Izvestia írta, a városvezetés aktívabb akciókba kezdett: 2013 tavaszán a legforgalmasabb autópályákon megjelennek az elválasztók, amelyek megvédik a kiosztott sávokat az autósoktól.
Az "Expert" bejelentette, hogy nagy sebességű villamosjáratot létesítenek a fővárosban. És arra is, hogy megszokja az utasokat a földi tömegközlekedés aktívabb használatához - mondta az Izvestia.
