A 30 000 m2 összterületű építkezés a Spree folyó oldalhomlokzatával, a fő pedig a Humboldthafen kikötő felé néz. A központi pályaudvar a kikötő szemközti oldalán található, és az új épület célja a még mindig fejletlen környék felélénkítése.
A projekt szerzői elhagyták az opciót monolitikus blokk formájában, ehelyett egy kanyarulat formájú tervet használtak. Az épület geometriai "kígyóban" kanyarodik a kikötői töltés mentén: ennek köszönhetően az épületek vastagsága nem nagy, és minden helyiség maximális napfényt fog kapni. Ezt megkönnyíti a homlokzatok értelmezése: fehér üvegszál-vasbeton profilok hálózata borítja őket, amelyek visszaverik az épület fényét. Első ránézésre szándékosan szerény, sőt unalmas: a városvezetés kérésére a kerületben az volt a fő szerep, hogy az állomáskomplexumnál maradjon (irodai gmp) - bár nagy üvegmennyiségei dominálták volna a környezetet egyébként is. Esztétikai szempontból azonban mind a falak felületét élénkíti, mind pedig a késő modernizmus Németország számára fontos hagyományára hivatkozik.
A "meanderes" tervnek köszönhetően három tágas udvar alakult ki az épületben, amelyek gyalogos sétányként is szolgálnak a kikötő partjától a negyed belsejéig. A 7 és 8 emeletes épületek alsó szintjét üzletek foglalják el, a Humboldthafen felől pedig "árkádokká" alakították át kávézókkal és éttermekkel (a komplexum legtöbb helyiségéhez hasonlóan a víz felszínére néznek).). Fent van a magasföldszint konferenciatermekkel.
Az építkezés a tervek szerint a közeljövőben kezdődik, és 2014-ben fejeződik be.
N. F.