Az Arctic College sokféle oktatást nyújt Nunavut lakosságának, amely a kanadai Észak-észak mintegy felét lefedi, és kulcsfontosságú szerepe az inuit kultúra és nyelv megőrzésében és terjesztésében van. A Teeple Architects-t arra bízták, hogy tervezzen új szárnyat ehhez a főiskolához, pontosabban a Nunatta campushoz, amely egyetlen épületben található Iqaluitban, a Nunavut területének legnagyobb településén és fővárosában.
Az épület Baffin Land-szigetének sziklás terepén található; alakját a szelek iránya is meghatározta - a hóviharok kialakulásának elkerülése és a déli homlokzat védelme a főbejárattal. Az épület ezen oldalának ferde vonala párhuzamos a szomszéddal
inuksuku, hangsúlyozva annak jelentését.
Az inuit kutatási terek, valamint a prémtermékek tervezése és gyártása központi helyet foglal el a belső térben: jól láthatóak a látogatók számára, és egyfajta kirakatként szolgálnak az egyetem számára.
A kör alakú előcsarnok a fő nyilvános tér, tanterem és parti tér szerepét is betöltötte.
Sarki éghajlaton (bár Iqaluit a sarkkörtől jelentősen délre található) az építészek megpróbálták a belső teret természetes fénnyel ellátni és hatékonyan szigetelni. A megoldást üvegszál, Solera áttetsző üvegezés és háromrétegű üvegegységek jelentették, amelyek jelentősen csökkentették a hőveszteséget.
Az üvegezés a déli homlokzatra és a felső szintre koncentrálódik; az épület többi része keskeny nyílásokkal rendelkezik. A tető "rése" napfényt biztosít az épület közepére.
A fát széles körben használják a projektben: foltos nyugati tuja és óriás tuja mellékvágánya a homlokzaton, tűlevelű fajok ragasztott gerendáinak nyitott terve, tömör fehér tölgy ablakkeretek, Weymouth fenyőből készült panelek és lépcső korlátjai világosabbra és sötétebb árnyalatok …
Iqaluit elhelyezkedése miatt az anyagok és kész alkatrészek szállítására és a munkarendre teljes mértékben az éghajlat által előírt korlátozások vonatkoztak. A rakomány nagy részét nem repülővel, hanem vízi úton hozták, de a Jeges-tenger csak nyáron és ősz legelején hajózható itt, így a szállítás csak három "hívásban" volt lehetséges.
Az éghajlati és szállítási viszonyok meghatározták a munka sorrendjét is, sőt a BIM fejlesztése is elsősorban az optimális építési algoritmus kidolgozására irányult, és a szerkezet fa- és fémrészeinek gyártói foglalkoztak vele, az építészek és mérnökök pedig csak a saját kiigazítások.
