Több mint fél évszázada a Malomjárat látványa nem kellemes a szem számára. A hatvanas években itt állították fel a Melkombinat 4. sz. A szürke betontömeg megfelelően működött, de idővel romlásnak esett - az utolsó gabonatartalmat négy évvel ezelőtt vették ki. Azóta a rozsdás vasúti sínekkel összekötött terület üres volt, az egyes épületeket véletlenszerű bérleti szerződések alapján adták bérbe, és úgy tűnt, hogy sokáig itt reménytelenség légköre uralkodik.
Ugyanakkor a helyszín a "Nagyváros" területéhez tartozik, és kiváló infrastruktúrával rendelkezik. Az üzleti központ felhőkarcolóitól a Harmadik Közlekedési Gyűrű választja el, a Shelepikha metróállomás 600 méterre nyílik meg, és nagyon közel van az azonos nevű MCC megálló és a Testovskaya vasúti peron, ahonnan el lehet jutni A Tverskaya Zastava tér hét perc alatt elérhető. A Moszkva-folyó töltése szintén csak egy kőhajításnyira van: csak sétáljon át pár sor öt- és kilencszintes épületet. Közöttük, a víz legszélén, egy régi torony van. Ez egy olyan műszaki szerkezet, amelyre szükség volt az uszályok kirakásához és a gabona szállításához a liftbe. Úgy döntöttek, hogy nem bontják le, hanem egyfajta obeliszkként őrzik a Marójárat múltját. A torony marad az egyetlen emlékeztető az ipari területre. A teljes területet, ahol korábban a Melkombinat volt, egy új negyed fogja elfoglalni.
A helyszínt feltételesen három nagy részre osztották. A déli önkormányzati lakásokért adják: ide tervezik az emberek áttelepítését a Moszkva városával szinte közvetlenül szomszédos Kamushka negyed romos házaiból. A másik kettő lakásait eladásra bocsátják, és közöttük nagyon kicsiek lesznek - 28 m-től2… Most folyamatban van az első szakasz építése, amely mintegy 77 ezer négyzetméteres háznak ad otthont. De ha a projektet jelenlegi formájában teljes mértékben jóváhagyják, akkor ez a szám több mint megháromszorozódik.
„Kész formában megkaptuk a feladatot. Köztudott volt, hogy ház. Köztudott volt, hogy a Kamushki negyed lakói számára a letelepítési lehetőségek ennek a háznak a részévé válnak. A területet már megfogalmazták a moszkvai kormány dokumentumában. Feladatunk az volt, hogy mindezt konkrét térbeli megoldásokká alakítsuk át.”- magyarázza a projekt főépítésze, Valerij Kanyashin.
Azonnal felvetették azt az ötletet, hogy ugyanazokkal a felhőkarcolókkal építsék fel a helyszínt. Az egyetlen építészeti témában épített objektum túl monumentálisnak tűnne, és tönkretenné a Moszkva város komplexumának dominanciáját. Ráadásul ez a lehetőség nem volt alkalmas az inzolációs normák miatt: a felhőkarcolók fala elzárná a napfény hozzáférését a töltésen és a Shmitovskiy proezd mentén található kilenc- és ötemeletes épületekhez. Ennek eredményeként a komplexum sziluettje összetettnek és első pillantásra abszolút spontánnak bizonyult: magas és alacsony részekkel, résekkel, különféle homlokzati megoldásokkal és 11-175 méteres házmagasságokkal. Ez nemcsak a legjobb inzolációs és természetes megvilágítási rend fenntartását tette lehetővé, hanem egy kialakult lakóövezetre emlékeztető érdekes környezetet is létrehozhatott, amelyet nem egyszerre, hanem évtizedekig építettek fel. A homlokzati anyagok támogatják ezt a játékot. Kontrasztosak, különböző textúrájúak: klinkertégla, kerámia lapok, üvegszálas beton, nikkelezett lemezek, acéllemezek, ólomüveg szerkezetek - a változatosság hangsúlyozza az egyes épületek egyediségét.
„A házak különbözőek, ugyanakkor egyikük sem forradalmi: valahol mindezt már láttuk, valami ismerős. Ennek köszönhetően az ember nem új, hanem normális, nyugodt és már tapasztalt körülmények között találja magát. Ez lehetővé teszi egy olyan hely légkörének megteremtését, amelynek már van története.”- mondja Valerij Kanyashin.
A fejlesztés jellemző vonása a lakóudvar, amelyet a föld fölé emelnek egy padló magasságig, ezáltal hangsúlyozva a lakóterek magánéletét. A lakóudvarok szintjén szomszédos területek vannak óvodákkal és játszóterekkel. Bár a stylobates magassága jelentős, körülbelül négy méter, nem fogja akadálynak érezni. Az udvarokat úgy tervezik, hogy parkosítják és parkosítják, hogy azok megkülönböztethetetlenné váljanak a közönségektől, és könnyű lesz beléjük jutni: mozgólépcsőn vagy liften keresztül az előcsarnokokon keresztül, ugyanakkor a tranzit gyalogosok aligha találják magukat bennük. A járókelők számára az ilyen stylobates jelenléte semmilyen módon nem érezhető. Érzékelik a homlokzatok síkjait: valahol egyszintűek, valahol 50 emelet felett vannak.
Egy másik nehéz körülmény a nagyon nagy beépítési sűrűség. Mindazonáltal minden felhőkarcolónak van egy különálló két emeleti része, amelyet az emberi növekedés magasságából a szokásos városi homlokzatokként érzékelnek - ezek irodahelyiségek, üzletek és lakossági részek bejárati csoportjai, ahol ólomüveg szerkezetek és jó minőségű kerámia födémek találhatók. dekorációként fogják használni. Átlósan, a metrótól kezdődően a lakótelepet egy körút vágja el: az épülő metró földalatti nyomvonala felett a Selepikha állomástól a negyed mélyére húzódik. A körút zökkenőmentesen beáramlik egy kis térbe, ahol egy alacsony középület található, amelyet tisztelegve a hely múltja előtt a tervezők feltételesen a Moulin Rouge-t - a Vörös Malomnak - nevezték el. Egyfajta vonzerővé kell válnia a negyed számára: itt felszerelhet egy kávézót, érdekes klubokat helyezhet el, a meleg évszakban pedig teraszt is felszerelhet asztalokkal. Így a lakókomplexumon keresztüli mozgás pályája teljesen megismétli a természetes városi környezet mozgásának logikáját. A lakótér és az üzlethelyiség aránya pontosan megfigyelhető, ezért semmi sem lehet üres: amint eltávolodik a központtól - ami ebben az esetben metróállomásnak tekinthető - az üzletek száma fokozatosan csökken, pontosan ugyanúgy, mint a az európai régi városok utcáin történik. A részleteknek köszönhető, hogy a Mukomolny Proyezd lakótelep környezetét úgy tervezték, hogy intuitív és arányos legyen az emberrel, még az épületek magassága és egy kis terület ellenére is.
