A "Promotion" projekt keretében létrehozott "Evolution" építészeti iskola májusban fejezte be munkáját. A pilóta tanfolyam - műhelyek elsajátítása - másfél hónapig tartott. A záró projekteket a Moszkvai Arch-ban mutatták be. A szervezők egyúttal összefoglalták a műhelyek eredményeit és okleveleket adtak át minden résztvevőnek.
Az iskolai beiskolázás március végén, egy héttel a tanfolyam megkezdése előtt kezdődött. Rövid idő alatt csaknem 90 pályázat érkezett. Ezek közül 47 hallgatót választottak ki verseny alapon. Az iskola kurátorai négy csoportra osztották őket, amelyek mindegyike új koncepcionális megoldásokat keresett a Lefortovo negyed négy legproblémásabb területére. Az "Evolution" iskola szervezőinek fő célja az volt, hogy felhívják a lakosság és a fejlesztő vállalatok figyelmét a kerület integrált fejlődésének problémáira.
Bemutatjuk a kurátorok véleménye szerint a legjobbakat, a projekteket, valamint közzétesszük az iskola kezdeményezőinek és kurátorainak, Peter Vinogradovnak és Vicki Abelnek a megjegyzéseit.
Peter Vinogradov, építész, az Evolution iskola kezdeményezője és kurátora, a "Promotion" projekt ideológusa:
„Az iskolát több évvel ezelőtt nagyszabású oktatási projektként hozták létre. Az elmúlt fél évben szorosan foglalkoztunk annak létrehozásával, de rendkívül gyorsan kezdtük: egy héttel a tanfolyam megkezdése előtt felvételt hirdettünk, váratlanul nagy választ kaptunk expressz formátumban, kiválasztottuk a résztvevőket és lement dolgozni. Ekkorra már kialakult a kísérletekre kész gondolkodású emberek gerince. A kurátorok egy része először szerette volna kipróbálni magát a pedagógiában, mint Szergej Michurin és Pjotr Vasziljev, valaki abban reménykedett, hogy elmozdul a szokásos oktatási folyamattól, és valaki, például Ilja Zalivuhin, a hallgatókkal együtt úgy döntött, hogy komoly projekt a saját kutatásunk részeként és folytatása.
Nem egyszer vettem részt ilyen oktatási programokban. Az egész Minszk fórumaival kezdődött. Ezután voltak műhelyek Szentpéterváron és Moszkvában. Ez az intenzív tervezés 10-12 nap alatt nagyon élénkítő. Az eredmény pedig gyakran jó. Magunk számára kissé más formátumot választottunk - másfél hónap munka és tervezési szabadság gyakorlatilag korlátlan a feladattól.
Kreatív műhelyeink és kísérleti helyszínünk, a Provodka Lefortovóban található, a Kristall üzem területén. Belülről ismerjük a területet, ezért ajánlottuk fel tervezési helyszínként. Ezenkívül hosszú ideje kommunikálunk a MARCH építésziskola végzőseivel - az NLTR program hallgatóinak egy csoportjával. Korábban kidolgozták a Lefortovo-i ipari területek fejlesztésének koncepcióját. Ez a koncepció kiegészítve és újragondolva képezte az alapot a Mastering műhelyek munkájának. Négy problémás területet vizsgáltunk, ezek kódneve: "Echelon" (vasút), "Sputnik", "Cliff" (a Yauza folyó töltése) és "Dikoe Pole" (Park of Cossack Glory). Szándékosan választottak elhagyott, vad helyeket: egy rongyos vasút egy darabja - az elidegenedés csíkja a múlt és a jövő között, egy elhalt töltés, amelyet az autóknak adtak át, egy üres park, amelyre a városiak nem voltak igényesek.
A négy csoport mindegyike a saját területét foglalta el. Az eredmény nagyon különböző munka - a művészi és a kísérleti munkától a komoly várostervezésig. A Szergej Zolotukhinnal tartott workshopunk hallgatói számos projektet készítettek, amelyeket nem nevezek másnak, mint kreatív szélsőségességnek. Nagy figyelmet fordítottunk a töltés felújítására és javítására is. Ilja Zalivuhin csoportja nagyszabású várostervezési projektet dolgozott ki, amelynek kidolgozottsága és minősége olyan, hogy szabadon bemutatható legyen bármely városi tanácsnál. Alexey Komov megtalálta az optimális megoldást a Wild Field számára. Pjotr Vasziljev pedig Szergej Michurinnal megvizsgálta a Szputnyik webhelyet - ez is nagyon merészen, kísérletileg kiderült.
Számomra az iskola magabiztosan bizonyította értékét. Tervezzük, hogy a műhelymunka formában folytatjuk a munkát. Csak ebben az évben további 3-4 tanfolyamot terveznek. Az egyik legközelebbi meglátogatja Tula központjának területét. A tárgyalások már folynak, interakció folyik a város hatóságaival és a lakossággal. A következő lehetséges téma a szociális nevelés tanulmányozása.
Az iskola jó mechanizmus a projektmunka megkezdéséhez. Ezt vagy azt a helyet felfedezve provokálunk és hozzájárulunk annak valódi fejlesztésének és fejlődésének kezdetéhez. Nincsenek kemény korlátaink, de vannak hatóköre és nagyon eltérő megközelítései vannak. Ma számos oktatási projekt létezik, amelyek körülbelül azonos szintű - egyformán jó - alkotásokat produkálnak. Megpróbáltuk megtörni ezt a helyzetet, ideológiai versenyt teremteni a megközelítések szintjén, kombinálva a másként gondolkodó emberek erőfeszítéseit."
Vika Abel, A közönségkapcsolatok "építésze", a Szinergia, Kultúra és Társadalomtudományi Intézet alapítója:
Az Evolution School és kísérleti projektje, a Mastering Workshops az első lépés a teljes értékű oktatási folyamat felé. Eddig azt tervezzük, hogy rövid távú képzések formájában fogunk dolgozni, de végül arra számítunk, hogy diplománkkal eljutunk egy építésziskolába. "Liberálisnak" kínáltuk a résztvevőket, ahogy Dmitrij Feszenko, az iskola egyik szakértője meghatározta, TZ: egyszerűen felmerült egy probléma, aztán mindenki szabad úszóra lépett. Az irányt a kurátor határozta meg. Minden az egyes kurátorok akaratára és karizmájára épült.
A diákokat négy csoportra osztották, de a csoportokon belül mind csapatban, mind egyénileg dolgozhattak. A projektek nagyon különbözőnek bizonyultak. Ismét Feszenko terminológiáját használva mind a négy csoportban a tervezés két fő megközelítését lehet megkülönböztetni - "deduktív és induktív". Az induktív megközelítést a helyszín sajátosságai szabják meg. Ide tartozik Szergej Michurin és Alekszej Komov diákok munkája. Ugyanakkor Komov csoportja környezeti megoldásokat javasolt, a projektben a legfontosabb a „hely szelleme” volt. Michurin és Vasziljev megközelítése sokkal nagyobb volt, és a terület részletes tanulmányozásán alapultak. Pjotr Vinogradov és Ilja Zalivuhin deduktív megközelítést mutatott be, amikor mindennek személyes, szerzői elképzelése van, amely a területre vonatkozik.
Ezenkívül azonnal társadalmi megközelítést és figyelmet fordítottunk a problémás területekre. Nyilvánvaló, hogy szinte nincsenek építésre kész telepek. Több mint elég problémás terület van - a következő száz évre elég munka lesz. Eközben rendkívül körültekintő tanulmányozást és nem szabványos megoldások felkutatását igénylik. Iskolánk készen áll az ilyen új és nem szabványos megoldások kidolgozására az építészet és a várostervezés, a fejlesztés és a szociológia, a gazdaság és a menedzsment találkozásánál. Ez a fő gyakorlati értéke”. ***
Műhely
Petra Vinogradova és Evgenia Zolotukhina
Szélső. Életért Kísérleti projektek / Felújítás / Javítás
Munkáikban a csoport hallgatói a környék gazdag ipartörténetéből indultak ki, ahol sok ipari tárgy vagy megváltoztatta rendeltetését, vagy teljesen megsemmisült. Az ipari múzeum koncepciója egyfajta vetülete az ikonikus ipari zónáknak, a vodkafőzde, az egykori Manométer, valamint a Serp és Molot szeszfőzde "nyomainak".
A semmiből a semmibe vezető elhagyott vasút az Echelon szakasz. Széles körben olvasták - a vásárvonat társadalmi vonzódásként alkalmazott tevékenységeitől a kísérleti parkolófészkekig, finoman ironikusan a zöld építészet témájában.
A "szikla" egy olyan töltés, amely megköveteli a partvidék revitalizálását és visszatérését a városba és az emberekbe. Ehhez azt javasolják, hogy a forgalomáramokat rejtsék el egy alagútban, és javítsák a gyalogos töltéseket, szervezzenek kikapcsolódási és sporthelyeket, valamint biztosítsák a két partot összekötő kerékpárutakat.
A kristályi üzem üzemanyag-raktárainak rekonstrukcióját funkcionális felépítményként fogadták el, amely két sokszög műanyagát egészíti ki egymással összekapcsolódó fogaskerekek formájában. A kötet új közösségi központként szolgál. Javasolták, hogy hidat építsenek rajta keresztül, összekötve a "Kalapács és Sarló" üzem területét egy új, kényelmes töltéssel. A szerzők szerint egy ilyen pontobjektum képes lesz megadni az egész terület felújításának alaphangját.
Műhely
Ilya Zalivukhin és Vsevolod Medvedev
Új Moszkva Lefortovóban
Várostervezés / szociális projektek
A projekt a kurszki vasútállomástól a Kalapács és Sarló üzemig terjed. Ez a terület a tervezők szerint mindig a város külterületén maradt, és a kurszki vasútállomás megépítése csak súlyosbította a problémát. Kevés lakó- és kereskedelmi épület és sok elhagyott telek található itt. A Yauza folyó tranzit töltése zajos autópályával vágja el a környéket. A közterek létrehozása nem oldja meg a terület problémáit. Alternatívaként a város teljes körű, kétkörös utcáinak és utainak rendszerét javasolják. A tömegközlekedés szerepének újragondolásával és átfogó korszerűsítésével egyidejűleg ez a megközelítés megteremti a szükséges feltételeket Moszkva valamennyi kerületének további minőségi fejlődéséhez.
A projekt szerzői fő feladatuknak egy valóban élénk terület kialakítását tekintik azáltal, hogy az elhagyott területeken multifunkcionális tereket szerveznek, gyalogos és közlekedési kapcsolatokat fejlesztenek, különféle közfunkciókkal, lakhatással és munkával töltik meg. Magasépületű irodaházak és kereskedelmi épületek csatlakoznak a Kurszk vasútállomás TPU-jához, mögöttük - a meglévő lemerült lakóépületek. A sokemeletes domináns szerepét az Evolution torony tölti be. A projekt fő célja a történelmi város rendbetételére való felhívás volt, hogy a fővárost ne a Moszkva körgyűrűn kívülre vigye, hanem Moszkvát valódi fővárossá tegye benne.
Műhely
Alekszej Komov, Daria Kozinszkaja és Ilja Khvan
Hagyományok nagy játéka
Felújítás / fejlesztés
A népszerű Lefortovo Parktól eltérően a Vadmező hosszúkás zöld téglalapja nyugtalanul és zárkózottan létezik. A hatalmas parkban rejlő lehetőségeket gátolja a nagy biztonságot nyújtó katonai és ipari létesítmények szorítása. A projekt feladata nem csak a környezet felelevenítése, hanem új élet leheltetése, a terület rejtett energiáinak felszabadítása, a modern környezeti nyelvvel való identitás megteremtése.
A helyszín három ágazatra oszlik: a kozák dicsőség parkja, amelyet a birodalom határain az előőrsöt szimbolizáló "fadoboz" borít, a Normandie-Niemen park a katonai tárgyak által korlátozott tér helyén, és az Erdő, amelynek egyediségét a szerzők hangsúlyozzák és a Bosch szintjére emelik. Mindhárom részt az egysínű vasút belső turistaútja köti össze. Az eredmény nemcsak egy nyilvános tér, hanem egy új formátumú turisztikai attrakció.
Műhely
Szergej Michurin és Peter Vasziljev
A határok kibővítése
Kísérleti projektek / Felújítás / Javítás
A műhely szellemi megközelítést hirdet a Lefortovo kerület megújításának és városi jelentőségének. Sok nyílt adat gyűlt össze, feladat fogalmazódott meg a terület átalakítására, ennek eredményeként olyan projektjavaslat született, amely az egyes helyszínek általános és helyi feladatait egyaránt megoldja.
A legfontosabb ötlet a Lefortovo zöldövezet kialakítása, az egész területet összekötő kulturális és rekreációs gyűrű. A Szputnyik helyszínén javasolják a régió emlékklaszterének létrehozását, ahol három évszázad - a XIX, XX és XXI század - története összefonódik. Az új metróállomás közelében található helyet kijelölik egy kulturális és oktatási központ kialakításának zónájaként, amelynek belső multifunkcionális területe van. A meglévő és az épülő metró közötti széles körút átmenő útvonallá alakul, kulturális emlékekkel nemesítve.
Az ipari terület újjáépítési programja magában foglalja a Kalapács és Sarló üzemközpontot, amelyet vasúton kötnek össze a Kristall-üzemmel. A tervek szerint villamost vezetnek a régi vasúti sínek mentén. Az új közlekedési artériák mellett vannak a városi élet új tárgyai, amelyek kifejezetten ipari jellegű építészettel rendelkeznek. A Pilli egy vízi komplexum projektje a kalapács és sarló üzem korábbi tisztító létesítményeinek helyén. A Dom-Kommuna lakossági komplexum fogyasztói szolgáltatási rendszerrel, parkolóval és irodákkal.
Az ArtPlay, Winzavod, Arma és Kristall között található Yauza folyó töltését a műhely hallgatói egy új kulturális klaszterré, a művészeti kiállítások terévé tették. Ugyanakkor úgy döntöttek, hogy a forgalom áramlását az alagútba mozgatják. Tehát a város új súlypontot kap, amelynek köszönhetően a körülötte lévő elhagyott és bezárt területek lendületet kapnak a fejlődéshez. ***
