A korábban Chiang Kai-shek nevű repülőtér ma a közeli város - Taoyuan - nevét viseli. A tajvani főváros - Tajpej - közelében található, és a sziget fő légi átjárójaként szolgál, emellett a világ 11. legnagyobb utasforgalma. 2020-ban, amikor az új terminálkomplexum építése befejeződik, a repülőtér évi 45 millió utast képes kiszolgálni.
A 74,6 milliárd tajvani dollár (2,3 milliárd amerikai dollár) költségvetéssel és 640 ezer m2 összterülettel rendelkező projekt magában foglalja a tényleges 3. számú terminált ("mega-terminál"), amely összeköti a meglévő 1. és 2. terminált., új beszállókapuk, társalgók, ún multifunkcionális ház. Megépül a műszaki utak, a repülőgép-állomások, a gurulóutak, az automatikus mozgó és bekötő utak infrastruktúrája is.
Mindez nemcsak Tajvan és a nagyvárosi nagyváros gazdaságának fejlesztését szolgálja, hanem aktiválja a Taoyuan "Aerotropolist", vagyis a repülőtéren lévő várost is.
A nyertes Rogers Stirk Harbour + Partners projekt (amely magában foglalja a CECI mérnöki tanácsadókat, az Ove Arupot és a partnereket, a Hong Kong Limited, a Fei & Cheng Associates-t is) örült a zsűri hatékony forgalmazásának és innovatív tervezésének kombinációjáról. Az RSHP építészei maguk is úgy írják le projektjüket, hogy összekapcsolják korábbi munkájukat a londoni Heathrow 5. termináljának növekedésorientált elrendezésével és a 4. terminál (Barajas Madrid) emberi léptékével.
A tajvani terminál "kemény" burkolatát "puha" béléssel kombinálják, amelynek redői funkcionális területeket különítenek el és segítik a hatalmas terekben történő eligazodást. Ugyanakkor az elrendezés és a jelzőrendszer hatékonysága 40 percre csökkenti az átadásra fordított időt, ami regionális rekord lesz.
A projekt elég rugalmas ahhoz, hogy az új terminál könnyen adaptálható legyen a légi fuvarozók jövőbeni, még ismeretlen igényeihez.
UNStudio projekt. 2. hely.
Foster + Partners projekt. 3. hely.
