A telek, amelyre mintegy 500 ezer négyzetméter alapterületű lakónegyedet kell építeni. méter, a Ramenka folyó és a kijevi vasút között található. Általánosságban elmondható, hogy ez a terület - Moszkvában az egyik legfinomabb és mindenféle "elit" ház a kilencvenes évek közepe óta uralkodik rajta. Maga a hely jó, bár van vasút a közelben, és mentén a város fejlesztési terve szerint forgalmas autópálya halad majd el - a Kutuzovsky Prospekt biztonsági másolata. Ennek az új autópályának különösen a tervezett blokk be- és lehajtásának fő útjává kell válnia: ha nem lett volna megtervezve, akkor valószínűleg nem ezen a helyen történt volna meg a blokk. Tehát a körülmények ellentétesek - egyrészt két zajos pálya van, másrészt idilli táj. Azonban közvetlenül a kanyargós folyó mögött - "Arany Kulcsok", a kilencvenes évek "elitje". Egyszóval Moszkva. Bár nem a legrosszabb hely benne.
Ezután kezdődik a moszkvai történet: Moszkvában még rosszabb, és még az Inteko, a negyedév megrendelője számára sem könnyű jobb helyeket elsajátítani. By the way, most ez a vállalat aktívan feltárja Setun és Ramenki külterületét - a vasút közelében, a szemközti oldalon a BRT Rus (Hadi Tehrani és társai) projektje alatt a "repülő csészealjak" negyede épül. De visszatérve a cselekményre. Az Inteko megrendelt egy projektet az Általános Terv Kutatási és Fejlesztési Intézetének negyedére. Ott készítettek egy vázlatot a fejlesztésről és egy tervezési projektről - és így jóváhagyták az egész telephelyre vonatkozó szabványokat, mivel az intézet feladata az ilyen dokumentumok jóváhagyása volt. Ezt követően a megrendelő elgondolkodott rajta, és úgy döntött, hogy egyéni versenyt szervez, remélve, hogy további építészeti javaslatokat kap. A verseny egyik feltétele a már elfogadott szabályzat figyelembevétele volt, de az ésszerűség erejéig.
A versenyben résztvevők egy része precízen követte a szabályzat számításait, volt, aki egyáltalán nem. Pavel Andreev műhelye két javaslatot dolgozott ki - az egyik teljesen egyetértett a jóváhagyott szabványokkal, a másik - egy kicsit szabadabban terveztek a projekt jobbá tétele érdekében.
Tehát az első számú opcióban, teljes összhangban az oldal előírásaival - nevezzük "hivatalosnak" - a negyed két zónára oszlik. Délre, Kutuzovkától távolabb négy lakótorony áll, amelyek a tartalék autópálya mellett állnak, és semmi sem védi tőle. Északon - az Aranykulcshoz közelebb - a házak drágábbak és rövidebbek, garázsok kerítik el őket az országúttól. A negyed egyértelműen két részre oszlik - vannak olcsóbbak és drágábbak.
Az építészek javasolták ennek a különbségnek az elsimítását - a tornyok nagyobbá és a magasságuk kisebbé tételét, valamint a tornyok mindkét oldalára történő elhelyezését. A második változatban az irány felé lejtő „Arany Kulcsok” tömbje a központilag szimmetrikus kompozíció antipódjává vált - a közepe ritka, az élek hegyszerűen emelkednek a völgy fölé.
A második, valószínűleg jóindulatú javaslat a "második számú lehetőségről" - az építészek garázsokat helyeztek el a teljes tömb mentén, így minden házat elkerítettek az útzaj kivételével, és nem csak a kiválasztottakat.
Továbbá - a második változatban garázsok sora mögött - javasolják még egy út megépítését - egy körutat, a "tudomásullátót". A negyed lakóinak autói ezen az úton több helyen, kerek négyzetek segítségével haladhatnak, majd szétszóródhatnak a környéken. A fő területig az egész területet "árnyékoló" épületek garázsokkal, az üzletekkel rendelkező körútig mennek ki - a körút így a közélet egyfajta központjává, teljes értékű városi utcává válik.
Ezen - nagyon jelentős - városrendezési kiigazítások mellett az építészek részletesebben kidolgozták a negyed központi részének megoldását. Az épületek láncokba sorakoznak, az egyik végük a körútra néző üzletekhez "tapad", a másik pedig a folyó felé esik. Így maximálisan a folyó felé nyílik kilátás, és a külső házak végfalaira panorámás üvegablakok vannak elrendezve.
A teraszos kompozíció azonban nem abszolút - a folyóig lefutó kötetek most keresztezik a "penthouse" keresztirányú betétjeit nagy panorámás ablakokkal és hosszú loggiákkal. A hosszanti kötetek homlokzatait állítólag hullámosított alumíniummal kellett volna befejezni (ez Pavel Andreev régi elképzelése - hogy egy ilyen hagyományosan tetőfedő anyagból homlokzatot készítsenek). Tehát az épületek "alapja" ezüstszürke, a tetős épületek barnás-narancssárgák - a színkontraszt hangsúlyozza a kötetek játékát.
Az összes tetőn négyzeteket terveztek - füves "szőnyeg" és kerek beton mélyedések, fákkal. A tetőtérnél ezek a tetőkertek egyenesen személyes kertek voltak - elmehet hozzájuk, mint egy teraszra.
Minden ház kerek konstruktivista "lábakon" van elhelyezve, és oszlopcsarnokként formálódik a kerület mentén. A támaszok sorai mögött az első emeletek üvegfalai vannak, sőt néhol átjárókon keresztül is. A házak az első emeleten lógnak, és kerek tartójukon "topognak" a folyó felé. Minden nagyon valahogy a konstruktivista hagyományokban alakult ki, ugyanakkor modern.
Kár, hogy mindezen elképzelések - mind a városi házak megoldása, mind Pavel Andreev műhelyének általános várostervezési javaslatai - valószínűleg nem valósulnak meg ebben az esetben, bár a megrendelőnek tetszett a projekt („kettes” lehetőség, fejlesztésekkel), a műhely nyerte a versenyt. Az a tény, hogy a tervezési projektre jóváhagyott szabványok nagyon-nagyon szigorú dokumentumok. A gyakorló építészek tudják ezt, de mások alig tudják. A dokumentumnak két fontos jellemzője van. Először szó szerint mindent meghatároz a helyszínen, a homlokzatok kivételével. Ha a szabványok megegyeznek - akkor a mennyiségek, magasságok, funkciók, az épületek és utak elhelyezkedése - szinte mindenről már döntés született. Mint mondják, egy lépés jobbra, egy lépés balra - és meg kell erősítenie. Másodszor, a helyszín szabványainak megváltoztatása, ha a szabályozás már elfogadásra került, nagyon nehéz, szinte lehetetlen. Vagyis lehetséges, de nagy valószínűséggel több évbe fog telni, és ez idő alatt a fejlesztő túl nagy veszteségeket fog elszenvedni. Kiderült, hogy ha egyszer sikerült jóváhagyni a helyszín szabványait, akkor az utána már nem lehet pályázatot lebonyolítani - a homlokzatok kivételével. Úgy tűnik tehát, hogy ez az Inteko negyed a már jóváhagyott változatban marad.
Ez a nagyszerű és szörnyű előírásokkal rendelkező történet különleges eset mind a megrendelő, mind az építész gyakorlatában. Sokkal több korlátozás van érvényben. Tehát - mondja Pavel Andreev - a várostervezési normák, amelyek Moszkvában léteznek, mint mindenki számára közös törvény, nagyon kis számú utat engednek meg. Ezt valószínűleg azért tették, hogy több legyen a zöldség, és talán valami más miatt, de innen a szélsőségeket, amelyeket a legtöbb ember annyira nem szeret, óriási utcanégyzetek és nem kevésbé óriási házak szegélyezik.. Egy ember fél és kényelmetlen ott, ugyanakkor nagyon sok ember él ott. De kiderült, hogy nem kaphatunk más negyedeket, ha rendelkezünk ilyen normákkal.
A második probléma a kommunikáció. Nagyon sok üres terület van Moszkvában, de csak úgy tűnik, hogy üresek. Különféle kommunikációkat fektetnek alattuk - és mindegyiket, ha valamire szükség van, külön kell feltárni. Mi a folyamat - ásni, temetni, majd újra árkokat ásni - a városlakók minden nap megfigyelik. Ha összegyűjtjük a kommunikációt egy gyűjtőbe, mondja Pavel Andreev, sok helyet szabadíthat fel, és ami a legfontosabb, könnyebb hozzájuk hozzáférni. De - ki viszi a gyűjtőt a mérlegbe? Senki sem akarja. Nincs olyan felelős szervezet, amely az egész gyűjtőt felvenné a mérlegébe. Tehát eltemetjük … - és így tovább.
Természetesen kíváncsi tudni, honnan származik különösen a gyűlölt panelnegyedek csúfsága. De nem ez az egyetlen kérdés. A lényeg inkább az, hogy most - másfél vagy két évvel ezelőtt - a moszkvai megrendelők és építészek nem épületekben, hanem a környéken kezdtek gondolkodni. És mit is tervezhet ragyogó építészek ilyen korlátozásokkal? Talán érdemes új városok építése előtt néhány szovjet normát felülvizsgálni? Nincs válasz…
