Ne mondd el senkinek, hogy emlékszel az első gőzmozdonyra.
Egyetemi mondás
Az AFF School 2016 témája a Múzeum, Közlekedés, Örökség. Három helyszínt választottak a tervezéshez - két Vonatmúzeum, a Paveletsky és Rizhsky vasútállomásokon, amelyeket az Orosz Vasút vezet, és a Moszkvai Közlekedési Múzeum. Az iskolát a Műszaki Múzeum támogatta, a témaválasztás részben ennek az együttműködésnek köszönhető.
Mi legyen a múzeum és hogyan létezzen egy városban? A múzeum szokásos funkciója a történelem megőrzése az ilyen vagy olyan módon megjelenített információk, hiteles és újdonságok segítségével. De az információk tárolása, még szisztematikus formában sem, ma nem igényel különösebb intézkedéseket - bármilyen információ megszerezhető otthon elhagyása nélkül. Mire való akkor a múzeum? Annak érdekében, hogy elmélyüljön a témában, rengeteg élményt nyújtson és azokon keresztül - egy adott korszak, személyiség vagy jelenség új megértési mélysége. Ehhez pedig új megközelítésekre van szükség a kiállítási tér kialakításához és a modern technológiákhoz, amelyek lehetővé teszik a néző számára, hogy aktívan lépjen kapcsolatba a kiállítással, használjon minden emberi érzéket. A modern múzeumnak kulturális központnak kell lennie, ahová az ember újra és újra visszatér, és minden alkalommal új árnyalatokat és észlelési szinteket talál. Folyamatosan frissítenie kell a kontextust. A múzeum egy forgatókönyv, az érzékelés kiállítása.
Oroszországban nagyon kevés olyan múzeumi szakember van, aki képes lenne a Politechnikai Múzeum által megkövetelt magas szintű projekteket megvalósítani. A Polytech oldaláról az AFF résztvevőit arról kérdezték, hogy milyen legyen a múzeum ma, hogyan kell kölcsönhatásba lépnie a látogatóval és a várossal, milyen új forgatókönyvek lehetségesek, és ezeket még nem alkalmazták a gyakorlatban. A válaszok megkeresésének megkönnyítése érdekében a Műszaki Múzeum szakemberei előadást tartottak az iskola résztvevői számára, melyben a legjobb világgyakorlatokról beszélgettek, a műhely keretében pedig a múzeumok osztályozását a a közönséggel való tényleges interakciójuk irányai. ***
Régi gőzmozdony-fürt
Három orosz vasúti múzeum működik Moszkvában, amelyek közül a legjelentősebb található a rigai állomáson … Különböző típusú és éves vonatokat állítanak ott ki: forradalom előtti mentőszállító vonatok és műtéti kocsik a Nagy Honvédő Háború időszakából. Mindegyikük magában hordozza az érzelmi potenciált, a nagy és tragikus események emlékét, de a Múzeumban található kiállítás nem engedi ezt érezni, mivel a kontextus nincs megadva, a légkör nem jön létre. Ha a múzeum rendszeres munkát végezne, megváltoztatná a kiállítás forgatókönyvét, a vonatok különböző helyszínekre „utaztak volna”, akkor a múzeum sokkal nagyobb figyelmet vonzhat. A helyszínen dolgozó csapat számos párhuzamos forgatókönyvet dolgozott ki a múzeum működéséhez, ideértve a tematikus kiállítások mozgatását is - elvégre a múzeum összes kiállítása mozgásban van és mozoghat az utakon - egy művészeti klaszter és egy kiterjedt kirándulási program.
Szállj be a kocsiba
Múzeum Közlekedés Rogozhsky Val szintén normális tárolóhelynek érzi magát, amely nem lép kölcsönhatásba a nézővel: autónként csak egy nézőpont van. nem ülhet bennük, helyezheti magát a vezető vagy az utasülésbe. "Ha eljön élvezni a nyomtatványt, körbe kell néznie, meg kell néznie, be kell szállnia bizonyos autókba, és le kell ülnie, meg kell mondania annak a nagyapának, apának, aki ilyen autót vezetett, és hagynia kell, hogy a gyerek a volán mögé üljön." A diákok azt javasolták, hogy bővítsék a meglévő kiállítást, és alakítsák át a múzeumot egy teljes értékű Városi Közlekedési Múzeumká, ahol minden típusú bemutatásra kerül, a buszoktól a kötött útvonalú taxikig. Javasoljuk továbbá az infografikák és a városi adatrendszer bevezetését a kiállításba.
Kult mozdony
Múzeum a Paveletsky vasútállomáson rosszul található. Kevesen tudnak róla, semmilyen módon nem hangsúlyos, és egyetlen kiállítása a temetési vonat, amely V. I. Lenin Moszkvába - molygós statikus állapotban van.
Hogyan mutasson meg egy gőzmozdonyt, és hogyan nyithasson meg egy múzeumot a város számára? Erre a kérdésre próbált választ adni a SPINA VERSE csapat, amelynek tagjai Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya és Ksenya Malushina voltak, akik maguk választották az egyik legnehezebb projekt helyszínt, amely a mai városi valóságban a „szovjet örökség” újragondolását igényli.
Ennek a múzeumnak számos olyan tulajdonsága van, amelyek megnehezítik a munkát: szerencsétlen helyszín, csak egy kiállítás rendelkezik komplex érzelmi és ideológiai jelentéssel, társulás Lenin ellentmondásos történelmi személyiségével. Az AFF résztvevőinek feladata volt - újra folytatni a beszélgetést az ország számára alapvető témáról. Vlad Kunin a következőképpen kommentálja bonyolultságát és kétértelműségét: „A téma feltételezi, hogy az ország merre tart. 100 év telt el, és most ki kell találnunk, hogy Lenin van - nem Lenin, Sztálin -, nem Sztálin, és hogyan működünk ezzel. Demokratikus és alkotmányos állam vagyunk, vagy más törvények szerint élünk. Ezekre a kérdésekre a válaszok nem egy műhelyben találhatók, de ezért újra és újra fel kell vetni őket.
A mauzóleum által megszemélyesített személyiségkultusz nemcsak abban tükröződik. Minden, ami Lenin testének életével, halálával és mozgásával társult, megmaradt és molyos volt. Az állomáson emléktáblák vannak, ahonnan a vonat elindult utolsó útjára. És maga a vonat, amelynek első gépésze, a Szovjetunió első gépészéhez hasonlóan Vlagyimir Iljicsnek számít, szilárdan beágyazódott a kultuszba.
Ami fontos, az AFF iskola résztvevői projektjükben nem kérdőjelezik meg maga a hely és a múzeum értékét, csak forgatókönyvekkel dolgoznak ennek a helynek a jövőbeni használatára. Ez nem azt jelenti, hogy a szerzők nem figyelnének a szovjet örökség elsöprő rétegére és ideológiai poggyászára. Éppen ellenkezőleg, ez bizonyos mértékig egy lépés a gyógyulás felé - ha azt feltételezzük, hogy az orosz társadalom saját történelméhez és e történelemben szereplő egyének kultuszaihoz viszonyítva beteg neurózisban. A múzeum új minősége lehetővé teszi sokak számára, hogy visszatérjenek eredetükhöz, és segítsék a társadalmat és az államot abban, hogy kilépjenek a történelem tekintélyelvű ciklusaiból. A szerzők azt javasolják, hogy az emlékmúzeum „holt”, „gránit” történetét ötvözzék egy olyan interaktív kiállítással, amely az elmúlt száz év „bálványaihoz” vonzza majd nemcsak a közigazgatást, hanem például a zenét is.. Az így létrejött paradoxon váratlanul mély - a marxista dialektika legjobb hagyományai szerint: a jövő határozza meg a múltat.
Ez a téma önmagában nehéz, és egy építész számára annál is nehezebb. A filozófiai és történelmi problémákat hagyományosan elméleti módszerekkel oldják meg, nem gyakorlati módszerekkel, és a várostervezési eszközökkel való átalakításuk megkísérlése automatikusan magában foglalja a társadalomtörténeti háttérrel rendelkező munkába való belemerülés szükségességét.
A múzeum mint közintézmény funkcióját - az örökség megőrzését - a Kultusz Múzeum projekt szerzői nem kérdőjelezik meg. Tudatában vannak a szovjet építészet klasszikusának, Leonid Nyikolajevics Pavlovnak a projektje alapján épült pavilon eredeti kialakításának torzulásairól, és javasolják visszatérni a szerző változatához új olvasata révén. Először is, nemcsak vizuálisan, hanem fizikailag is, hogy kinyissuk az üveghomlokzatot, amelyet a felújítás során 2011-ben üres falral zártunk.
A modernista építészet számára a szilárd üvegezés a legfontosabb elv, és a projekt feltételezi, hogy még ennél is tovább megy: az ólomüveg ablakok nagy részének esztergálása, nyitott színtérsé alakítása. Ez a pillanat nem annyira az eredeti megjelenéshez való visszatérés, hanem a belső és külső, a múzeum és a terület, a kiállítás és a város összekapcsolására tett kísérlet. A javaslat második része, a környezetvédelem, ugyanazért az eredményért dolgozik - az állomás és a múzeum területe közötti kommunikáció megszervezése, amelyet most üres kerítés választ el az elővárosi vonatok vágányain.
A legtöbb urbanista, várostervező tényleges problémája, hogy a városi környezet kényelmének legfőbb felfogása a fizikai tér szempontjából jön: az A pontról a B pontra jutni, itt pihenni, és itt egy kávézóba menni. Ugyanakkor megfeledkeznek a hely és a városlakó kilétéről.
Ha bemutatjuk a fizikai kényelem modelljét, akkor ez végül egy teljesen csúnya önkielégítő gépnek bizonyul. Ugyanakkor mindig érzékeljük a város történeteit és jelentéseit, még akkor is, ha öntudatlanul tesszük, és nem vesszük észre ennek vagy annak a tárgynak a jelentését. Ezért védjük az építészeti emlékeket.
A „Kultusz Múzeuma” című projektben a kiállítás - egy gőzmozdony - kísérletet tesz a környezettel való kölcsönhatásra, a városi térben való kifejezésre és a kultusz tárgyaként benne rejlő jelentések visszatérésére., a divat és az elmúlt korszak törekvéseinek visszhangja. Fogalmilag a múzeum mind rekreációs területet kínál a látogatók számára, mind pedig helyet kínál a környék lakóinak vonzására. Még ha vázlatos formában is kifejezik, ez a projektötlet hatékony lépés lehet a szovjet örökség, mint történelmi tények és a városi környezet formátumának újragondolása felé. ***
Az építészeti tervezés nem lehet mechanikus, hanem értelmesnek kell lennie - ez az elv áll az AFF - az Építészeti Jövő Alapítványa - minden kurzusának középpontjában. Vlad Kunin, az iskola ideológusa által vezetett szakértői csoportok egymás után hat éve segítik a fiatal építészek csoportjait a tervezési problémák megoldásának új szintjein. Az iskola célja nem annyira a tervezési készségek átadása, hanem az, hogy megpróbálja megérteni és megérteni azokat a feladatokat és problémákat, amelyekkel az építészek holnap szembesülnek, alakítani az építész hozzáállását a városi környezethez, felébreszteni a kreatív kutatás iránti vágyat, felhasználva az örökség integrált térbeli megközelítése.
Az AFF iskola fontos alapelve a projekten végzett munka, amely magában foglalja az előzetes kutatást, az adatgyűjtést és az elemzést. A résztvevőknek elegendő idővel kell rendelkezniük a feladat újragondolásához, a várostervezési helyzet "újraindításához", új minőségi válaszhoz kell jutniuk, amely nemcsak a végeredményre irányul, hanem egy ideológiai és egy adott helyhez kapcsolódó elemzési koncepcióra is. Az AFF iskolai tanulók feladatait úgy választják meg, hogy a résztvevőket a lehető legjobban elmerítsék egy valós helyzetben - eltérő tervezési léptékkel (a város egészétől az ember léptékéig, egy helyiség terétől). negyed egy kiállítási standig), kontextusával, történelmével, filozófiájával, szociológiájával és "helyes válaszok" nélkül. És ugyanezen elv szerint tavaly épült a múzeumok építészeti és tervezési "terápiája": egy tíznapos képzés keretében új múzeumi és kiállítási koncepciókat vitattak meg, gondolták át jövőjüket.
Az iskola témáját minden alkalommal a városfejlesztés aktuális menetrendje alapján választják meg. 2011-ben, amikor Oroszországban nagyszabású versenyeket rendeztek a Moszkva-folyó töltéseinek kialakításáért, a Nyizsnyij Novgorod AFF-ülésszakának résztvevői kidolgozták a „Folyó a városban” kérdést. Az AFF iskola "A moszkvai terek aranykarikája" témában egybeesett a moszkvai utcák és terek rekonstrukciójának programjával. Minden alkalommal, amikor a szervezők más helyszínt, az uralkodó történelmi környezet más kontextusát választják, a szakértők összetétele kiigazításra kerül.
Vlad Kunin az AFF szervezésének elvét kommentálja: „Az iskola csapata különböző szakértőkből áll, a tanfolyam szakmai célkitűzései alapján, azaz. a tárgykörből vannak olyan építészeti szakértők is, akik megértik a tér szervezésének feladatait, mind tervezőként, mind pedig módszertanosként, szociológusként és filozófusként működnek. Vannak olyan oktatók is, akik tudják, hogyan kell együttműködni egy csoporttal, képesek motiválni, képesek megoldani a konfliktusokat, segítenek párbeszédet kialakítani az érdeklődőkkel, érzik az oktatási folyamatot és a csoportdinamikát. Fontos számunkra, hogy a hallgatók minden alkalommal új csapatokhoz csatlakozzanak. Elsőre nem biztos, hogy jól működnek, de végül nagyon fontos eredményt ad. Ha új csapata van, akkor érdekesebb új emberekkel dolgozni, megtalálni mindegyiknek a saját szerepét, és ez rengeteg ötletet ad a munka során. Feladatunk párbeszéd kialakítása és fenntartása a csapattagok és a csapatok között."
