UPD: A verseny győztese a Herzog & de Meuron és a HASSELL csapata lett.
A hatalmas neobarokk Flinders Street Station (1910) Melbourne központi üzleti negyedében található, a Yarra folyó partján. Az emlékmű stratégiai elhelyezkedése és státusza mellett a városlakók szeretete is benne van: a főbejáratnál található számlapok alatt, amelyek a vonatok indulása előtt hátralévő időt mutatják, a melbourne-i emberek több mint egy éve száz év.
De most a közlekedési terminálnak "erkölcsi" és fizikai felújításra van szüksége, ezért a versenyzőknek kényelmesebbé és biztonságosabbá kell tenniük az utasok számára (naponta 150 000 ember használja, ez Victoria legforgalmasabb állomása), erősíteniük kell a állomást a környező városrészekkel, hozzon létre ott minőségi nyilvános teret és adjon hozzá új funkciókat.
A pályázatra 118 pályázatot nyújtottak be, és 6 csapat jutott a döntőbe, külföldi építészek párosultak a helyiekkel: Nicholas Grimshaw műhelye John Wardle építészekkel, Herzog & de Meuron a HASSELL-lel, Zaha Hadid a BVN Architecture céggel, az ausztrál ARM iroda (Ashton Raggatt McDougall és az NH Architecture együttesen, a melbourne-i egyetem kolumbiai diplomásai, Eduardo Velasquez, Manuel Pineda és Santiago Medina a hatodik helyen.
Velazquez a Flinders utca felújítását választotta szakdolgozatának témájaként, és valószínűleg nem számított annak megvalósítására. Most nemcsak a zsűri, de a közönség is kedvező figyelmét vonzotta: a projekt egy városi park létrehozását irányozza elő az állomás felett, városi strandot és kompkikötőt is biztosítanak a Yarra partján.
Zaha Hadid azt ígéri, hogy kényelmes és gyors hozzáférést biztosít az állampolgárok számára az állomás épületén keresztül a folyóig, ahol kerékpár- és sétálóutakat, valamint úszó színpadot terveznek állványokkal.
Az épületen belüli forgalom javítását tervezik, butikhotel, üzletek, kávézók és egy új „piazza” egészíti ki.
Nicholas Grimshaw elképzelései szerint számos földalatti és földalatti átjáró épül az állomáson és annak környékén található különböző zónák összekapcsolására. Tégla "boltozatokat" terveznek a folyó mentén (üzletek és kávézók lesznek ott) és a föld fölé emelt parkot.
A Herzog & de Meuron projekt keretében egy nagy művészeti galéria, egy amfiteátrum, egy piac és egy kulturális szervezetek székháza épül a vasútállomás közelében.
Ezek az új funkciók összekapcsolják a Flinders utcát a mellette álló múzeumok és színházak csoportjaival.
Az ARM iroda javasolja egy középiskola megnyitását az állomás épületében, azonban csak az idősebb osztályokra korlátozódik.
A tervek szerint tetőparkot és sétányt is létrehoznak a folyó mentén.
Az NH Architecture egy új rácsos tetővel akarja lefedni az új állomáshelyeket, egy gyalogos hidat dobni Yarrah fölé, amely összeköti a Flinders utcát a másik oldalon található múzeummal és a parkok területével, és felállít egy "Melbourne Room" -t az állomás közepén. kiállításokra, előadásokra és koncertekre.
Noha a verseny szervezői 1,6 millió ausztrál dollárt költöttek tartására, a The Guardian című újság Denis Naptein Victoria miniszterelnökére hivatkozva arról számol be, hogy a projektre nem különítettek el külön forrást, és ezért a megvalósítás valószínűleg nem a következő 10 évben kezdődik. Egy másik trükk az a képesség, hogy a verseny weboldalán szavazhatsz a neked tetsző projektre. Bár a nyilvánosságot arra ösztönzik, hogy válassza ki a legjobb lehetőséget, véleményét azonban nem veszik figyelembe: a nyertest a zsűri választja ki.
