2011 februárjában az AREP által kidolgozott Skolkovo innovációs város főtervét az első orosz innovációs város várostervezési koncepciójának megmérettetésén a legjobbnak ítélték el, és végrehajtásra ajánlották. Emlékeztessünk arra, hogy a Minszk és a Skolkovskoye autópályák közötti szakaszon, a Setun folyó völgyében és a Moszkvai körút közvetlen közelében francia építészek javasolták egy város felépítését, amely megvalósítja a városi falvak - „városi falvak” ötletét. falu". Az innovációk városának teljes területét öt speciális zónára vagy "falvakra" osztották fel, amelyek lefedték a főbb tudományos területeket, és a központi részt zöldelléssel, városszerte és infrastrukturális létesítményekkel telítették. A mérnöki szakaszt a francia Setec cég fejlesztette ki, amely már évek óta dolgozik Oroszországban, például részt vesz a krasznodari agglomeráció fejlesztésének projektjében. Ez utóbbi kezdeményezésére, 2011 májusában a Homeland Group részt vett az innovációs város főtervének kidolgozásában.
Az orosz tervezők fő feladata a projekt alkalmazkodása volt az országban hatályos normákhoz. De végül a projekt támogatása közvetlen és aktív részvételt eredményezett benne, egészen az egyes zónák részletes vizsgálatáig, amelyet a Homeland Group szoros együttműködésben végzett a francia kollégákkal.
Az első dolog, ami meglepte az orosz építészeket, amikor megismerkedtek a kezdeti projekttel, a külső közlekedési és mérnöki hálózatokra vonatkozó programok hiánya volt. Ha a Skolkovo határain belül az AREP részletesen kitalálta az öt "falu" közúti kommunikációját, akkor a külső kapcsolatok nem működtek. A Skolkovo és Moszkva közötti autó kommunikációt elsősorban az erősen zsúfolt minszki autópálya segítségével folytatják, így a francia projekt kezdetben a tömegközlekedés, különösen a vasúti kommunikáció fejlesztésére irányult. Ami a várost a főbb autópályákkal és a szomszédos településekkel összekötő utakra és csomópontokra vonatkozik, a Homeland Group építészeinek megoldásokat kellett keresniük. Különösen a várható forgalmi terhek kiszámítása után az oroszok számos új stratégiailag fontos csomópont létrehozását javasolták, ideértve az innográd közvetlen összekapcsolását a kijevi autópályával és a szomszédos Solntsevóval.
A franciák elképzelése szerint a benzinszállítást nem kellett volna használni az innovációs városban: a belső kommunikációt kompakt elektromos autók, környezetbarát taxik és kerékpárok útján kellett megvalósítani. És teljesen logikus, hogy a franciák meglehetősen szűk utcákat és felhajtókat biztosítottak az ilyen közlekedéshez. Ez azonban ellentétes volt az orosz tűzvédelmi előírásokkal, amelyek szerint a tűzjárat szélességének legalább hat méternek kell lennie. Ennek eredményeként az utcák nagy részét ki kellett szélesíteni, egyes szakaszokon egyirányú forgalmat kellett szervezni. A Skolkovoba benzinüzemű gépkocsikkal érkező emberek számára a franciák öt elfogó parkoló építését javasolták a fő transzfer hubok területén, a Trekhgorka platform peremén. A Homeland Group által elvégzett átfogó elemzés feltárta a parkolók elhelyezésének kiigazításának szükségességét, többségüket a környezetvédelmi övezetek határaihoz képest el kellett tolni.
A megoldások a külső mérnöki infrastruktúra területén is teljes egészében a Homeland Group fejlesztőinek vállára estek. A projekt során különös figyelmet fordítottak a Skolkovo szomszédságában fekvő területekre és településekre, amelyeket az új nagyszabású építkezés kapcsán nem kellett volna elszakítani az élettől. Különösen az építészek igyekeztek figyelembe venni a jövő innográd szomszédságában található számos nyaraló- és nyaralótelep, valamint a Moszkvához kissé közelebb fekvő Novoivanovsky nagy városi típusú települést, ugyanakkor számítsa ki ezeknek a lakócsoportoknak az új városra gyakorolt negatív hatását, amelynek középpontjában a maximális környezetbarátság áll. A Homeland Group szakemberei részletes geológiai felmérést végeztek a területeken, és meghatározták a meglévő vállalkozások körüli egészségügyi védelmi övezeteket, valamint a szennyezett területeket, amelyek gondos helyreállítást igényelnek. A Skolkovo területén működő rekreációs központot saját háztartási csatornarendszerrel és tisztító létesítményekkel látták el; Az orosz normáknak megfelelően kidolgozták a kezelési létesítmények, a viharcsatornák és a vízbeszívó kutak rendezésére vonatkozó rendszert magában az innovációs városban.
Egy külföldi város projektje természetesen az orosz várostervezés eseményévé vált. Az alapterv versenyét követő versenyek és pályázatok, valamint az ambiciózus projekt körüli általános izgalom a világszínvonalú hírességek építészeinek és mérnökeinek különleges koncentrációjához vezetett. A Homeland Group is hozzájárult Skolkovo fejlődéséhez, számos gyakorlati megoldást kínálva, amelyek elősegítik egy érdekes és összetett ötlet megvalósítását.
