A Törökországot és Azerbajdzsánt Grúzia területén keresztül összekötő autópályán 20 ilyen szerkezetet terveznek a német műhely projektjei szerint. Két parkoló már elkészült - Goriban és Lochiniben, a harmadik jelenleg építés alatt áll.
Az épületek számára festői helyeket választottak, így egyfajta "kilátóteraszként" turisztikai szerepet is játszanak. Ezek nagy építmények, amelyek nemcsak benzinkútnak és szupermarketnek adnak otthont, hanem egy "kolhoz" piacnak és egy kiállítási csarnoknak a helyi kézművesek és művészek számára.
Az új parkolóknak hozzá kell járulniuk a szomszédos területek és városok fejlődéséhez. Emlékezzünk arra, hogy J. Mayer H. Architects nem ez a grúziai projektje: épületeik között van repülőtér, adminisztratív épületek és határállomás.
Az állam által kezdeményezett aktív építkezés, amely jelenleg folyamatban van az országban, a fekete-tengeri kikötőváros, Lazika (az ókori grúz királyságról nevezték el) projektjében elérte maximális hatókörét. Építésének költségvetése 600-900 millió dollár lesz, Tbiliszi után a második legnagyobb településsé kell válnia. A tervek szerint külföldi beruházásokat vonzanak a projekt finanszírozására.
Az építészek nevét még nem nevezték meg, de az "előzetes" megjelenítések a felhőkarcolók városát mutatják be Kína új városainak szellemében. De ha Kínában a nulláról kialakuló megapoliszok szükségszerűek a magas gazdasági fejlettség és a népesség növekedése miatt, akkor Grúziában még a meglévő városok is szenvednek a lakosság kiáramlásától, akik közül sokan a szegénységi küszöb alatt élnek. Emellett a kérdést a sokemeletes épületek is felvetik: a Lazika számára kiválasztott terület mocsaras, nem világos, hogy alkalmas-e felhőkarcolók építésére.
N. F.
