A "Crystal Island" kulturális és üzleti központnak a Nagatinskaya ártér keleti részén, egy vízzel körülvett, nyílt természeti térben kell elhelyezkednie, nem messze az Andropov sugárúttól. Ez egy idegennek látszó szerkezet - széles alap "fordított virág" formájában, 12 szirommal, körülbelül 400 m átmérőjű, felülről simán tornyokká alakul, amelynek felső részén fémszerkezetek szövése a Shukhov-toronyhoz hasonlítják. Összességében leginkább üveg-fém sátorra hasonlít, amelyet egyetlen óriási támaszra feszítettek a központban - nem meglepő, hogy a projektet eredetileg Kínának és Kazahsztánnak javasolták - itt nyilvánvalóak a "pusztai" társulások. Valójában Asztanában egy hasonló projektet "Khan's Sátrak Szórakoztató Központjának" hívnak … Lord Foster nyilvánvalóan úgy döntött, hogy megmutatja az orosz területek elfeledett Arany Horda lényegét azzal, hogy feleségül veszi ezt a témát egy kristálypalota másfél évszázados álmával.. Az iskolában sokan olvasták Csernyisevszkijt, aki azt gondolta, hogy amint megkapjuk a Kristálypalotát, amely már Londonban volt, de Oroszországban nem, akkor minden rendben lesz. Most nyilvánvalóan a híres angol nagyúr erőfeszítéseinek köszönhetően végre megjelenik egy ilyen palota, sőt az eredeti kán sátorának társaságában is.
A "sátor" széles és üvegezett részének magassága körülbelül 150 m, ehhez hozzáadódik még egy 300 m-es torony fémszerkezete, amelyről kiderül, hogy kétszer olyan magas, mint az alap, és a teljes magasság 450 m. Ez egyfajta kompromisszum: abszolút értelemben az épület sokemeletes, de vizuálisan - meglehetősen széles és a földön terül el. Erre azért volt szükség, hogy a sokemeletes értelemben vett gigantikus szerkezet megfeleljen az Oroszország Foster-toronynak, miközben nem vitatkozik a közeli emlékművekkel - a Kolomenskoye, a Danilov kolostor és a már említett Suhov-torony együtteseivel. A tetején megnövelt "kán sátrát" tehát arra hívják fel, hogy átfedjen az orosz avantgárd remekművével. Mennyire kifürkészhetetlenek a kulturális analógiák módjai.
Ha figyelmen kívül hagyjuk a zavaros asszociációkat, akkor el kell ismernünk, hogy a projekt összetett és gyönyörű. Ez egy nagyon szilárd forma, amelynek célja - amilyennek tűnhet - zökkenőmentes átmenet a talajról a fenti pontra, szükségszerűen 450 m magasságban - ezért jelenik meg egy áttört fémszerkezet, amelyet csak vizuálisan - más szóval, szépségre készült, és kizárólag a design esztétikájának van alárendelve. Valójában ez a praktikus, de jól szellőztetett hatalmas torony konstrukció az épületet egy szétterített sátorból egy toronyzá alakítja, amelyet rugalmas vonalak hálója borít, amelynek mintája a torony tetejétől indulva folytatódik a "lakott" rész üvegfelülete, majd átterjed a környező parkon és a nyomvonalak ugyanazon irányban folytatódnak. "Válaszul" a park jellege számos függő kert formájában behatol az épületbe üveg mögött. A természettel való egység nyilvánvaló - és nem hétköznapi, hanem valamiféle fokozottabb, banális szintről mérnöki-tektonikus, ha nem geológiai szintre lép. Vagy valami fémes úgy döntött, hogy kijut a földből, megolvadt üveganyag-rétegeket emelve maga mögé, vagy a láthatatlan erővonalak látványos fraktálokká materializálódnak, amelyek nagy magasságban éppen erre a pontra vonzódnak. Összességében a természetes geometria jellemzői vannak, ezért olyan, mint egyfajta fantázia típusú mese virága - amelyet pengettek, megfordítottak és a megfelelő helyen hagytak, majd megvilágított, fél kilométerre nőtt magasságú és behatolt a környező tájba. És még egy kicsit hasonlít egy nukleáris robbanásra - egy sapka nélküli gombára. Egészen fantasztikus jelenség.
Belül kábeltartó szerkezetek kerülnek alkalmazásra, amelyek kapcsán a jelenlévők emlékeztek Lord Foster néhány, de jól ismert hídjára - a milaui óriási viaduktra és a híres londoni Millennium Bridge-re. A kifinomult mérnöki technikák mellett a Crystal Island aktívan felhasználja a természeti környezet erőforrásait - a projekt egyéb adatai mellett a tanács lenyűgöző rendszert mutatott be a hő, a fény és a levegő cirkulációjára - az épület napfényt fog használni, természetes szellőzés és a télikertek oxigénje. Nyilvánvaló, hogy előttünk van a Foster műhely egyik élvonalbeli és fenntartható projektje.
A "Kristálypalota" területének teljes területe 90 hektár, ebből 43 nyilvános, 53 - parkos zónává alakítják. A sátor alapja csak 243 négyzetméter lesz. Bent padlóinak üvegezett szerkezete, amely a stadion-aréna hatalmas központi terén helyezkedik el, hasonlít a muszlim építészet muqarnáira, ismét felidézve a kán sátrát. A mukarnas, a mennyezetre ragasztott méhsejtre emlékeztető díszmotívum azonban olyan atektonikus képződmény, amely minden organikus fantasztikusnak mondható, szárnyaló és a gravitációs törvényeket megsértő modern struktúrában nagyon organikusnak tűnik.
Az épület közepén található aréna kerületén olyan szállodák találhatók, amelyek összterülete kb. 500 négyzetméter, és magasabbak, "üvegméhsejtekben", hat-három, 3-4 emeleten - különféle kulturális, irodai és kiskereskedelmi létesítmények. A kiállítótermek teljes emeletét tervezik, és általában kijelentik, hogy a központ inkább szórakoztató és kulturális, mint kereskedelmi és kereskedelmi célú lesz. Kíváncsi, hogy az épület teljes területének több mint felét földalatti parkoló foglalja el - 1400 négyzetméter alapterületű, míg a föld felett minden legfeljebb 1100 négyzetmétert foglal el. m.
A központ hozzáférhetővé tétele érdekében még egy állomást építenek a közeli „zöld” metróvonalra (amelyet már korábban a Nagatino-ZIL technopark számára terveztek). Emellett autópályát építenek a Moszkva folyó mentén, amely összeköti a 3. és a 4. szállítógyűrűt. A projektfejlesztő, az MDK, Shalva Chigirinsky vezetésével 3 milliárd dollárra becsüli a szükséges beruházásokat.
Alekszandr Kudrjavcev fényesen és optimista módon értékelte a projektet, mondván, hogy az első benyomás után "milyen díszített karácsonyfa ez!" - fokozatosan megérti az épületet borító kristály matematikai logikáját, amelyet a "tojásrács" elve szerint rendeznek - akárhogy is húzza, abba az irányba fog összegyűlni. Ezért válaszul azokra a megjegyzésekre, miszerint a torony talpa nagyon lapos és "össze kell szerelni", azt mondta, hogy egy ilyen mobil szerkezet tetszés szerint mozgatható, a kristály logikája lehetővé teszi, és hozzátette, hogy talán ez a torony az új Moszkva szimbólumává válik.
Jurij Luzskov pozitívan reagált Foster projektjére, bár kissé óvatos. A polgármester elfogadta a "Kristály-szigetet", miközben köszönetet mondott a híres építésznek, amiért ezt a projektet, amelyet Astana és Kína korábban kedvelt, Moszkvának javasolta. Jurij Luzhkovnak tetszett Foster kötetének szobrászkodása - szerinte nem sokkal jobb, mint a „sok modern építész lapos téglalapjai”. Jurij Luzskov ezt a formát újításnak nevezte, amely "ha nem a város, hanem a 21. század építészetének szimbólumává" válhat. A polgármester ugyanakkor azt javasolta, hogy "vegye fel" az alapítványt, és gondolkodjon el a toronyról, amely ne legyen átfedésben a történelmi dominánsokkal, valamint ellenőrizze a forgalmi erek átjárhatóságát.
Nehéz megmondani, hogyan lehet ezt megtenni - az alsó rész "összegyűjtésére" és egyúttal a torony kevésbé észrevehetővé tételére; ha mindkét kívánság teljesül, a projekt nyilvánvalóan jelentős átalakulásokra vár, amelyek után nem lesz könnyű felismerni.
1.
Kísérleti-kísérleti projekt a magasfeszültségű vezetékek földalatti kábelekké történő átalakítására és a megüresedett területek későbbi fejlesztésére - a Mosproekt-4 állami állami vállalat építészei. A kísérletet Moszkva északi részéről hajtják végre. Először is lefektették az elektromos vezetékek áthelyezését és a garázsok átadását a Moszkva körgyűrű mentén a többszintű parkolóba. Az Altufevskoye autópálya, a moszkvai körút és a Polyarny Proezd közötti megüresedett téren három nagy, sokemeletes komplexumokkal rendelkező mikrorajonokat terveznek építeni - akár 35 emeletig -, amelyek elsősorban a moszkvaiak szociális lakóhelyei lesznek. A projektet koncepcióként fogadták el.
2.
A Vykhino közlekedési csomópont-projektnek meg kell oldania a város legfeszültebb pontjának problémáját, amely a Moszkva - Nyizsnyij Novgorod autópálya lefektetése után még inkább zsúfolt lesz. Állítólag egyetlen, a föld fölé emelt járatot tesz meg, amely a parkolótól a metróállomásig vezet. A szerzők három lehetőséget kínáltak a terminál megoldására - egy egyszerű parkolót, egy parkolót "áthaladó" kereskedelemmel és a szálloda összekapcsolását is. A második lehetőség sokak számára előnyösebbnek tűnt, azóta nem a város, hanem a befektető építené - ezért álltak meg rajta.
3.
Az I. N. projektje szerint a Krjatlatszkoje-hoz és a Moszkva-folyóhoz csatolt "Moszkvoreckij" természeti és történelmi parkban. Ilyin (a moszkvai NIIPI általános terve) tervei szerint a lehető legnagyobb mértékben felszabadítják a zöld zónát, beleértve az "önépítőket" is, és teljes értékű szabadidős területgé alakítják sportlétesítményekkel. Tehát gokartozás helyett egy kis mezei jégkorong-stadion épül, egy kis szállodával a sportolók számára, mellette pedig a csapatsportok központja. A szennyvíztisztító telep fölött parkolót terveznek készíteni, amelyet félig a földbe süllyesztenek, és felülről zöld dombok borítják. A meglévő sípályák megmaradnak. A projektet általánosan elfogadták, de a Yu. M. Luzhkov a sport kivételével minden funkciót elutasított, beleértve a szállodát is.
4.
Az Entuziastov autópálya mentén az Ivanovskoye kerülettől a Novogireevo állomásokig, az Ilyich térig stb. a tervek szerint Moszkvában lefektetik az első nagysebességű villamosvonalakat, amelyeket Szergej Tkacsenko tervezett. A vonalak egy "felüljáróhoz" emelt "igazi" nagysebességű villamosból és az út fölé kissé felemelt vágányokból állnak. Ebben a szakaszban egy „kísérleti” szakaszt dolgoznak ki a moszkvai körúttól az autópályáig. A teljes projekt vonalának teljes hossza 11 kilométer lesz, és 10 megálló lesz. A keleti körzet prefektusa összehasonlította a nagysebességű villamost egy könnyű metróval, amelynek építési gyakorlata már ismert, és "amely nagyobb kapacitása miatt valószínűleg jövedelmezőbb az építkezésben". Megjegyezte azt is, hogy az új vonalaknak szükségszerűen át kell haladniuk a meglévő villamospályákon a fák kivágásának csökkentése érdekében. A város polgármestere egyetértett azzal, hogy a nagy lakóterületeket tömegközlekedéssel kell kirakni, ugyanakkor figyelmeztette a szerzőket, hogy ne "másszanak" be a régió területére, hogy "ne akadjanak bele a jóváhagyásokba", és javasolta egy mini-metró és nagysebességű villamos - amelyet jobb megépíteni.
5.
A korábbi projektektől eltérően ez utóbbi egy meglehetősen hagyományos épület projektjének számított, amelyet ráadásul nem is fogadtak el. Projektje már régóta létezik, és Jurij Luzskov szerint sokáig kellene építeni, és mindent megbeszélünk … De láthatóan ez még nem sors. A Szaharov sugárút és a Szadovo-Szpaszkaja sarkán egy 6 emeletes téglalapot terveznek elhelyezni, amely hosszúkás, a sugárút mentén, amelyben a kereskedelmi és adminisztratív helyiségek találhatók (Arch. OL Dubrovsky, CJSC ROMIR). A tényleges építészet elérése előtt a polgármester azzal az indokkal állította le a jelentést, hogy "a központban ne legyen több hivatal, főleg ilyen volumenűek". A csatlakozó ügyfél azonnal felajánlotta, hogy itt parkol, de azt gyorsan leállították, és a projektet elutasították, és úgy döntöttek, hogy ezen a helyen egy szálloda vagy lakó funkcióval rendelkező kis épületet kell építeni.