Kozmikus Szél

Tartalomjegyzék:

Kozmikus Szél
Kozmikus Szél

Videó: Kozmikus Szél

Videó: Kozmikus Szél
Videó: Kozmikus Álomhajó, Vol. 2 2024, Március
Anonim

A repülőterek, valamint a vasútállomások az építészeknek sokféle értelmezést és témát nyújtanak a műanyag mesemondáshoz. Van egy város vagy régió vizuális bemutatása, a sebesség és a mozgás témája, kötelező üzenet a technikai gondolkodás diadaláról - mindenki a szimbólumok és a jelentések egyedi kombinációját keresi. Az építész tehetsége és legfőbb sikere az, hogy olyan képet talál, amely sok jelentést hordoz, de nem kiabál róluk, hanem csak a figyelmes nézőnek utal a jelenlétükre, lehetővé téve számára, hogy érzelmi és művészi nyomokat találjon az épület építészetében.

Tiszta mező

A modern repülőtereket ritkán építik a semmiből. Oroszországban csak kettő van: Platov a Don-Rosztovban és Gagarin Szaratovban. Van egy logikus magyarázat - a repülések kiszolgálásához szükséges összes infrastruktúra befogadásához sok földre van szükség - körülbelül 20 hektárra. A legtöbb repülőtér a nagyvárosok külvárosában található, és ha újjáépítésre van szükségük, például a kifutópálya meghosszabbítása érdekében, akkor belső tartalékokkal kezelik, vagy megvásárolják a szomszédos területeket.

Szaratovnak ebben a tekintetben nem volt szerencséje. A tsentralnyi repülőtér túl közel volt a városközponthoz, és az elmúlt évtizedekben városfejlesztés vette körül, ami véget vetett az újjáépítési terveknek. A város radikális döntést hozott Tsentralny bezárásáról és egy új városi repülőtér építéséről, amihez sokáig tartott olyan hely megtalálása, amely minden jelenlegi és valószínű jövőbeli követelményt kielégít. Ennek eredményeként 2011-ben Saratovtól 40 kilométerre északkeletre fekvő telephelyet választottak.

nagyítás
nagyítás

A leendő repülőtéri komplexum üzemeltetője az volt

Image
Image

birtokolja a "Régiók repülőtereit", amely Oroszország új piacának egyik vezető szereplője. Portfoliójába hét épített repülőtér és több építés alatt áll. Ezt az eredményt a projektek hatékony szervezési rendszerének köszönhetően sikerült elérni: egyik legfontosabb eleme az építészeti és tervezési megoldások szerzőinek versenyképes kiválasztása.

Az ASADOV iroda csapata megnyerte a 2013-as versenyt, és átvette a saratovi terminál építészeti tervezésének, a terület főtervének, az infrastrukturális létesítmények tervezési kódexének, valamint a közterületek belső terének tervezési tervének kidolgozását és a projekt építészeti és művészeti felügyelete. Az általános tervező funkcióit a Spectrum Group of Companies látta el. Alekszandr Volkov, a Spectrum Group közlekedési infrastruktúra-létesítményeinek tervezésével foglalkozó csoport vezetője szerint a repülőtér nulláról történő tervezése és kivitelezése komoly kihívássá vált az egész csapat számára: „Ha az építkezést általában a jelenlegi körülmények között hajtják végre. és a meglévő agglomeráció korlátai, vannak mérnöki hálózatok, utak bekötő utakkal, ebben az esetben ez csak nyílt terep volt. A mérnöki kommunikáció mellett komoly munkára volt szükség három fő érdekelt fél tevékenységének összehangolásához: a holding, a szövetségi és regionális hatóságok, valamint számos érintett szolgáltatás, például: Orosz FSB, Orosz FK, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, határszolgálat, rendőrség, FSO stb. A repülőtér egy mini város, amelynek saját szabályai, törvényei, szükségletei vannak, és mindezt figyelembe kellett venni a tervezés során."

nagyítás
nagyítás

Víz és levegő

A saratovi repülőtér projekt új tipológiai sorozatot nyitott meg az ASADOV iroda portfóliójában. Azóta több mint 10 repülőtér került hozzá Moszkvában, Don-Rosztovban, Szimferopolban, Cseljabinszkban, Permben (megvalósítva, lásd bővebben.

itt), Novy Urengoy, Kemerovo és Petropavlovsk-Kamchatsky. E projektek mindegyikében az építészek különböző módszerekkel oldották meg a figuratív problémákat, változtatva a térbeli-térbeli megoldás képi és absztrakt elvárásait.

nagyítás
nagyítás

Érdekes, hogy a két megvalósult projekt - Szaratov és Perm - szinte poláris megközelítést képvisel egy probléma megoldásában. Permben a helyi múzeum szárnyának vagy szárnyas angyalának képének szó szerinti vizualizálásának technikáját alkalmazták, míg Szaratovban a megoldás építészeti jellegűbb, plasztikusan visszafogott, csak a repülés témáját jelzi. Andrey Asadov megerősíti a megközelítések különbségét: „Szakmai, építészeti szempontból most azt mondhatom, hogy Szaratov egy lépéssel előzi meg Permet. Perm, minden kifejezősége és mutatóssága ellenére túl irodalmi. Az ott talált kép túl szó szerinti. Saratovban pedig finomabb és visszafogottabb megoldást tudtunk találni. Talán ennek oka a projekt hat éven át tartó fejlesztése volt, amely elválasztotta a verseny koncepcióját az építkezés kezdetétől."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

A 2013-as versenyen a résztvevők azzal a feladattal szembesültek, hogy megtaláljanak egy eredeti építészeti tervet egy tipikus sorkapocshoz, amelyet a német WP ARC fejlesztett ki. A német szakemberek a legkompaktabb kötetbe helyezték az utasok kiszolgálásához szükséges összes funkciót, elosztva az indulási és érkezési zónákat szintekkel. Az ASADOV iroda építészei a helyi sajátosságokhoz kapcsolódó képeken és Szaratov legismertebb szimbólumain alapuló megoldást javasoltak, majd ezt követően kidolgozták a megoldást, mint például a Volga-folyó és a híres, majdnem 3000 méter hosszú ívű híd.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0
nagyítás
nagyítás

Az asszociatív tömbhöz hozzáadva a helyi "különlegességet" - a Saratov-harmonikát - az építészek eredeti volumetrikus-térbeli és konstruktív megoldást találtak az épület főhomlokzatára - egy összehajtott ólomüveg ablakot, mint egy ventilátort az épületből. az épület közepén, és minden egyes új párkány egyre inkább előrehajol, mintha a felszálló repülőgépek nyomása alatt meghajlanak. Az ólomüveg ablak az eredeti párkányra támaszkodik - ferde síkra, arany fémlemezekkel bélelve. A fém és az üveg találkozik, ívet képezve, amelynek intenzív energiája elegendő ahhoz, hogy dinamikát idézzen elő az épület képében, ötvözve a víz és a levegő témáit.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

Grigory Yurov, a Spectrum Group of Companies vezető projektmérnöke az eredeti ólomüveg ablakokkal kapcsolatos munkával kapcsolatban megjegyzi: „Sok időt és erőfeszítést fordítottak arra, hogy a homlokzat meglehetősen összetett szerkezetét a ma megvalósított formába hozzák. Az a tény, hogy szinte minden zárószerkezet üveg, ferde, könnyű, és a szél- és hóterhelés hatásainak csökkentése érdekében speciális komplex csomópont-megoldásokat dolgoztak ki. Mivel a homlokzat három irányban ívelt, nagyon érzékeny az ilyen terhelésekre. A feladat nehéz volt. Ez egy „szeszélyes” homlokzat, de gyönyörűnek bizonyult, ma pedig a repülőtér arca”.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

Az oldalhomlokzatok szintén két anyagból készülnek: üvegből és fémből. Az ólomüveg ablakok, mint a ferde dekoratív impozíciók ezüstös hullámai borítják az óriási hullámokat, átvágják az oldalhomlokzat burkolatának fémfelületét, amely éles szögben végződik, mint egy hajó orra, amely a fő előtt a tér fölé emelkedik bejárat a terminálba.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

A belső térben a víz-levegő témát hatalmas fénylámpák formájában dolgozták ki, amelyek hosszúkás alakjukban kissé hasonlítanak a halakra - az alak absztrakt, de az építészeket három ezüst sterlet ihlette Saratov címerén.. A tető nyílásai kiegészítik az elliptikus volumetrikus szerkezeteket, amelyek egy része alulról keretezi a lámpákat, és mások szabadon lebegnek a terminál több magasságú terében. Ezeket a tárgyakat sok lapos bordából állítják össze, amelyek külső szélére LED-szalagok vannak felszerelve. Látványos művészeti tárgyak szolgálnak tehát a fő fényforrásként a repülőtér térében.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

Különleges belső terek

2017-ben a régiók repülőterei számos versenyt rendeztek a terminál kulcsfontosságú területeinek belső terei miatt: luxusszalon és VIP társalgók nemzetközi és belföldi járatokhoz.

A nyertesek három orosz csapat lett, kettő - a „Water” koncepcióval rendelkező OFFCON és a „Sky” projekttel rendelkező VOX Architects, akik már rendelkeznek tapasztalatokkal a reprezentatív belső terek létrehozásában, a harmadik pedig - a Kosmos Architects váratlanul provokatív módon robbant be ebbe az elit piacra. egy "Chambers" elnevezésű üzleti lounge kialakítása a nemzetközi járatok számára.

  • nagyítás
    nagyítás

    1/3 Business lounge nemzetközi járatokhoz. "Gagarin" repülőtér. "Kamarák" projekt, Iroda Kosmos Architects © KOSMOS építészek

  • nagyítás
    nagyítás

    2/3 Társalgó a belföldi utasok számára. "Gagarin" repülőtér. "Víz" projekt, OFFCON iroda © OFFCON

  • nagyítás
    nagyítás

    3/3 © VOX építészek

Új téma

Az új saratovi repülőtér projektjének megvalósítása valamivel tovább tartott az eredetileg tervezettnél - elsősorban a labdarúgó-világbajnokság18 miatt, amely megkövetelte a régiók repülőtereinek összes kapacitásának koncentrálását egy új repülőgép szállításához. terminál Rostov-on-Don-ban, amely a vb-meccsnek adott otthont … A megnövekedett időkeretek lehetőséget adtak az építészeknek, hogy alaposabban kidolgozzák az összes fő elemet és frissítsenek néhány megoldást, többek között annak a ténynek köszönhető, hogy 2018-ban a repülőtér új nevet kapott - "Gagarin": Jurij Gagarin a saratovi repülési iskolában végzett és miután az űrbe repült, Saratov földjén landolt. Az új név, méghozzá olyan jelentős, újabb erőteljes szemantikai réteget hozott a repülőtér arculatába.

Az űrtéma felvétele azonban nem igényelt drasztikus változtatásokat: a légáramokkal való asszociációk is megfelelőek és könnyen olvashatók voltak - az összehajtott ólomüveg ablakban most láthatja a plazma áramlásának lüktetését vagy a forró levegő kiemelkedéseit sugárhajtóművekből. És a homlokzatok fémfelületén - hasonlóság a rakéta testével. A kozmikus analógiák fokozódnak, amikor a főhomlokzat bejárati előcsarnoka fölött megjelenik egy „léghajóhoz” hasonló konzolos előtető.

nagyítás
nagyítás

A lámpák - a közterek belső terében lévő "halak" szintén hasonlóságot nyertek a léghajókkal, és a semleges, a fehér belső szín túlsúlyával, távolról is hasonlíthat az űrállomásokra, mivel Andrej Tarkovszkij vagy Stanley Kubrick filmesek képviselték őket, amit nagyban megkönnyít. az ASADOV iroda által kifejlesztett eredeti korszerű pavilonok a szolgáltatási és kereskedelmi infrastruktúra számára.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

Újra a modernizmus vagy az 1970-es évek

A "Gagarin" név és az űr témájához kapcsolódó szemantikai kapcsolat lehetővé tette a 60-as évek végének és az 1970-es évek elejének épületeivel való hasonlóság kialakulását és hangsúlyozását, amelyet a terminál térbeli-térbeli összetétele, különösen a moszkvai mozi vázolt fel. " Oroszország ", az első nagy formátum, amelyet később sokszor megismételtek.

A katasztrofális helyzet hátterében a korszak építészeti tárgyai, amelyeket Oroszországban és a világon mindenütt lebontottak, átépítettek, összeomlottak a társadalom elutasításának hullámán az általuk okozott egyesületek, a szakmai közösség számára az értékük egyre vitathatatlanabbá vált. Nagyméretű és műanyag, kifejező és fenséges, különféle építőanyagokat és technikákat alkalmazva a síkokkal és textúrákkal való munkavégzéshez, az építészet ötvözésével a monumentális művészet más típusaival - ezek az épületek és komplexumok a volt szovjet városok díszeként szolgálnak és emlékeztetik az időt amikor a győzelem után az emberek megpróbálták felépíteni a tökéletes világot, és megvalósították álmaikat, beleértve a legfantasztikusabbakat is - az ember űrrepüléséről.

Andrej Asadov megerősíti a „szovjet modernizmus” tiszteletének gondolatát: „Szándékosan fordultunk az 1960–1970-es évek építészetére jellemző témák és formák felé, hogy hangsúlyozzuk a korszakok közötti kapcsolatot. A terminál építészeti stílusát a főbejárat előtti tér javítása, Oscar Niemeyer szellemében, téglalap alakú medencével, rúddal és hatalmas labdával támogatja, amelyet a Manapság iroda munkatársai javasoltak."

Szimbólum a rozsban

A modern repülőterek számára a főbejárat előtti nagy és konceptuálisan kialakított tér, a teljes értékű főtér kialakítása nem a legelterjedtebb gyakorlat, ami nem mondható el a múlt századi közlekedési infrastruktúra létesítményeiről, amelyet az építészek megtervezve, a klasszikus együttesek létrehozásának szabályai alapján, és nem az utas- és teherforgalom logisztikájának számos és gyakran ellentmondó követelményének nyomására. Szerencsére az új Saratov terminál kivételt képezett e gyakorlat alól.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV
nagyítás
nagyítás

Hogyan tükrözze Gagarin nevét és űrtémáját a terminál előtti tér elrendezésében és kialakításában? Egy másik moszkvai csapatnak, a Manapság Irodának, amelynek tapasztalata van a közterületeken való munkában, választ kellett találnia erre a kérdésre a Régiók Repülőterei holding meghívására. Az építészek kezdettől fogva kategorikusan megtagadták az űr témájával kapcsolatos leggyakoribb asszociációk alkalmazását, például a bolygók vagy a Naprendszer ábrázolását és más sztereotip technikákat a tereprendezéssel kapcsolatos munkák során.

A jövő tér ötletének megjelenésének lendülete Jurij Gagarin leszállóhelyének fényképe volt, néhány kilométerre a repülőtértől. Nata Tatunashvili leírja ezt

Image
Image

Fénykép: „A rozsföld közepén fekszik egy elszenesedett gravicapa - egy olyan esemény szimbóluma, amely az emberek világról alkotott elképzeléseit megfordította, egy egész generáció álmának megtestesítője, aki szenvedélyesen törekszik az űr meghódítására, annak részévé tételére. az emberiség új történelmének és minden ember életének egy része. És úgy gondoltuk, hogy újra létre kell hoznunk ezt a képet, amely a legerősebb érzelmi üzenetet hordozza, és kiegészítenie kell azokat az elemeket, amelyek a kozmosz gondolatát közvetítik, amely mindkettőnk mellett van, és látni elég, ha megnézzük az ég."

  • nagyítás
    nagyítás

    1/4 © Manapság. Fotó: Polina Poludkina

  • nagyítás
    nagyítás

    2/4 © Manapság. Fotó: Polina Poludkina

  • nagyítás
    nagyítás

    3/4 © Manapság. Fotó: Polina Poludkina

  • nagyítás
    nagyítás

    4/4 © Manapság. Fotó: Polina Poludkina

Így jelent meg a tér kialakítása, ötvözve a tereprendezéssel és a tárgyakkal való munka jelenlegi módszereit, amelyek harminc évvel ezelőtt megfelelőek lettek volna. A terminál előtti szabad teret egy hosszú téglalap alakú tó keresztezi, amely tükrözi a felhőket és a repülőtér épületét. Vékony fák nőnek a víz felszínéről, kerek betontartályokba ültetve. Mögöttük egy magas rúd emelkedik, amelyet acéllemezek borítanak, a szél lengedezik. És a közelben, egy külön gabonafélékkel beültetett helyen hatalmas gömb van felszerelve, amely szimbolizálja a leszálló kapszulát, amely az első űrhajóst visszahozta a Földre.

Zárja be a helyet

A terminál előtti tér kialakítása csak a bevezetője annak a csodálatos űrmúzeumnak, amelyet a terminál épületében egy nagy építész, kurátor és művészcsoport hozott létre a Manapság iroda vezetésével.

A Régiók Repülőterei holding koncepciója magában foglalja a kötelező kulturális programozást - olyan nem szabványos funkciók és művészi tartalom hozzáadását, amelyek a közlekedési csomópont haszonelvű épületét turisztikai látványossággá és kulturális térré varázsolhatják, ahol a régió lakói arra törekednének, hogy ne csak utasként érkezzen. Az első sikeres tapasztalat - a Don kozákok történelmének múzeuma után a platovi repülőtéren - a gazdaság úgy döntött, hogy folytatja ezt a gyakorlatot, különösen azért, mert a "Gagarin" név és az űr témája a legszélesebb kilátásokat nyitotta meg.

Manapság az építészek és a kiállítás kurátora, Arszenyij Krjukov azt javasolta, hogy hozzanak létre egy múzeumot arról, hogy az emberek miként álmodnak az űrről, milyen büszkék voltak az egyes új lépésekre az elérése felé, és hogyan lett ez minden ember számára fontos. „Elgondolkodtunk azon, hogyan kezdődött az egész, milyen ötletek kezdték meg az űrkutatás korszakát, emlékeztek az orosz konstruktivisták műveinek kozmikus motívumaira, a retro-futurizmusra, és hogyan képzeltük el az 1960-as években a jövőt, tekintve, hogy már az 1980-as években Ez, repülünk az űrbe, mint egy buszon, milyen csodálatos képeket festettek olyan orosz művészek, mint Gennagyij Golobokov, és egy történetet akartunk elmesélni az űrről, minden ember közelében - így kommentálja Nata Tatunashvili keressen képet egy jövőbeli kiállításhoz.amelyet művészeti tárgyak, médiainstallációk és interaktív lelátók segítségével kellett megoldani, és oly módon, hogy ne zavarja a repülésükre siető utasokat, és vizuálisan ne terhelje túl a különféle tárgyakkal és információhordozókkal már telített teret.

  • nagyítás
    nagyítás

    1/4 "Gagarin" repülőtér Saratovban © ASADOV építészeti iroda

  • nagyítás
    nagyítás

    2/4 A saratovi Gagarin repülőtér nagytermének belseje © Manapság. Fotó: Ilja Ivanov

  • nagyítás
    nagyítás

    3/4 A saratovi Gagarin repülőtér nagytermének belseje © Manapság. Fotó: Ilja Ivanov

  • nagyítás
    nagyítás

    4/4 A saratovi Gagarin repülőtér nagytermének belseje © Manapság. Fotó: Ilja Ivanov

Ennek eredményeként született meg egy hatalmas médiaszalag ötlete, a félemelet oldalát borító képernyő, amely a terminál fő emeletes termére néz. A képernyő mérete lehetővé teszi, hogy domináljon az űrben, de a Rainbow-Design csapata finoman megrendezett videósorozatának köszönhetően vizuálisan nem borítja el. A fő információtartalom a képernyő hátuljára, egy speciális asztali állványra koncentrálódik, amely az erkély szélén húzódik. Itt láthatja, hogyan tükröződtek a térről alkotott álmok sok orosz filozófus, tudós, művész és építész munkáján, míg a 20. század második felében, Gagarin repülése után a mindennapi élet részévé váltak, nevet adva a gyermekjátékoknak, porszívók modelljei stb. Számos további objektum és installáció talált helyet a repülőtér különböző területein. Például a félemeleten az induló utasokat egy igazi beszálló kapszula fogadja, pontosan ugyanaz, mint amiben Gagarin landolt. És a leszálló kapunál, a repülőgéphez vezető folyosón található egy médiainstalláció a visszaszámlálás és a parancsok átiratával, amelyeket Gagarin kapott a repülésirányító központtól.

  • nagyítás
    nagyítás

    1/4 "Gagarin" repülőtér Saratovban © ASADOV építészeti iroda

  • nagyítás
    nagyítás

    2/4 "Gagarin" repülőtér Saratovban © ASADOV építészeti iroda

  • nagyítás
    nagyítás

    3/4 Múzeumi kiállítás a poggyászfelvételi területen. Gagarin repülőtér, Saratov © Manapság. Fotó: Ilja Ivanov

  • nagyítás
    nagyítás

    4/4 A kapu regisztrációja. Gagarin repülőtér, Saratov © Manapság. Fotó: Ilja Ivanov

Multi-hub

Korunkban a nulláról épült oroszországi második repülőtér megerősíti a tendenciát: új tipológia születik a szemünk előtt. A korábbi, közepesen kényelmes, zsúfolt terminálok helyett alapvetően új, multifunkcionális komplexumokat várunk, amelyek tágabb értelmet adnak a "hub" fogalmának, és lehetővé teszik, hogy ne csak az egyik közlekedési módról a másikra váltsanak, és közben vásároljon is sürgősen szükséges apróságokra és italokra, amelyeket nem terhel az állami bérleti díj, de rengeteg kiegészítő szolgáltatást és szolgáltatást is kapnak, beleértve a kulturális és szórakoztató szolgáltatásokat is. Lehet, hogy az optimista tudományos fantasztikus írók nem tévedtek ennyire? Nagyon hamar megtudjuk a választ erre a kérdésre.

Ajánlott: