Hétfőn bejelentették a River Unites Bizottság létrehozását, amelybe bevonták a városvédők, az építészek, az urbanisták és az aktív polgárok közösségeit: Urban Vologda, Real Vologda, Vologda Guardians, valamint az Építészek Uniója Vologda tagozatát. Oroszország (site; vk page). Bárki csatlakozhat”- áll a közleményben.
Az egyesítésre a július 24-i tüntetés után került sor a Kreml téren, amely az eső ellenére nagyon zsúfolt volt a Vologda számára, mintegy ezer ember jött el. A találkozót a Vologda folyó partjának betonozás módszerével történő megerősítése elleni tiltakozásnak szentelték, amelyről a közösségi hálózatok legalább egy hónapja nyüzsögnek. A gyűlésen határozatot fogadtak el a követelményekkel: a munka leállítása, a betonlapok leszerelése és a projekt kiigazítása. Azt is mondja, hogy a Szövetségi Vízügyi Ügynökség készen áll a kiigazításokkal kapcsolatos párbeszédre. Javasolták az erősítés módjának megváltoztatását a "kővel való súrlódással és fűvetéssel", követelték a helyi szakértők bevonását: restaurátorok, építészek, hidrogeológusok, tájépítészek és konzultáció a lakókkal. A partvidék-erősítési projekt megváltoztatására irányuló petíció eddig mintegy 7000 aláírást gyűjtött össze.
-
Image 
nagyítás 1/4 Nagygyűlés a Vologda töltés betonozása ellen, 19.07.24. Fotó © Alexander Zenkov. Hitel: A folyó egyesül
-
nagyítás 2/4 Nagygyűlés a Vologda töltés betonozása ellen, 19.07.24. Fotó © Alexander Zenkov. Hitel: A folyó egyesül
-
nagyítás 3/4 Nagygyűlés a Vologda töltés betonozása ellen, 19.07.24. Fotó © Alexander Zenkov. Hitel: A folyó egyesül
-
nagyítás 4/4 Nagygyűlés a Vologda töltés betonozása ellen, 19.07.24. Fotó © Alexander Zenkov. Hitel: A folyó egyesül
Eközben a tüntetés után a rakparton végzett munka nem állt le, hanem csak megháromszorozódott a 7x7-es kiadás szerint. Az aktivisták mesterkurzusok sorozatát is tervezték, a városlakók kívánságainak összegyűjtésével és egy alternatív projekt kidolgozásával. Az első egy nyílt tervező műhely lesz "Milyen legyen a Vologda rakpart?" Augusztus 3-án, szombaton a Vologda Építészek Szakszervezetének épületében (Blagoveshchenskaya utca 44.). [ UPD: Nyilvánvalóan megpróbálta megragadni a kezdeményezést, az adminisztráció egy órával korábban újabb műhelyt nevezett ki, az aktivisták elhalasztották, most egyszerre két műhely működik a városban]. A hálózatban a város lakosait felkérjük, hogy töltsenek ki egy kérdőívet, felajánlva a töltésről alkotott elképzelésüket, meghatározva kívánságaikat és igényeiket.
A töltés támogatói érzéseik szerint főként a városhoz és a regionális közigazgatáshoz hű emberek, tereprendezésről, kerékpárutakról, a városiaknak szóló ajándékról és a hanyag benőtt partokról beszélnek, az ivóvállalkozások menedékhelyéről. Ellenzők - a hidrológiáról, a hatóságok titkosságáról a projektről, a szakszerűtlen munkáról és az esztétikáról. Próbáljuk meg kicsit részletesebben megérteni a helyzetet.
Mi történik
2018 őszén kezdték küzdeni a vologdai töltés betonozásának gondolatát, amikor megkezdődtek az első munkálatok. Létrehoztak egy ellenállási weboldalt: https://vologdareka.rf. Most a folyó bal partját, a Kremlivel szemben, betonozzák, és nem a Szent Szófia-székesegyház közelében, hanem kissé keletebbre, a gyalogos Vörös híd és a város 800. évfordulójának autóhídja között. De a tervek szerint a munkát 3 kilométerre kell kiterjeszteni a központban, a folyó egyik kanyarulatától a másikig. A fényképek egyértelműen mutatják, hogy a betont fém megerősítéssel öntik a zsaluzatba, betonlapok is láthatók, amelyekbe "tartományi" megjelenésű kövezetet építenek.
-
nagyítás 1/6 Vologda, 2019. A 6. hadsereg töltése a gyalogos Vörös hídtól keletre a betonozás folyamata alatt: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 2/6 Vologda, 2019.6. hadsereg töltése, bal part jóvoltából: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 3/6 Bankerősítő művek, 2019, valóság: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 4/6 Bankerősítési munkálatok, 2019, valóság: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 5/6 Bankerősítési munkálatok, 2019, valóság: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 6/6 Bankerősítési munkálatok, 2019, valóság: "A folyó egyesül"
Forma
Kiderül egy nagyon széles, nem kevesebb, mint 3 méteres sáv, kerek kövek botladozó felülettel, amelynek a szilárd betonalap miatt esélye sincs bemenni a talajba. Szergej Voropanov város polgármestere szerint a jövőbeli projektben „a forradalom előtti megjelenés elemei” lehetségesek: valamilyen oknál fogva valamilyen oknál fogva el lehet képzelni mindenekelőtt a gázakhoz hasonló lámpákat, de nyilvánvalóan a macskakövet is úgy tervezték, hogy egy retrospektív, birodalmi-nosztalgikus kép érdekében dolgozzon … Legalább néhány módosítással: a macskakő az útról a folyó lejtőjére "költözött", az esztétikai fogalmak egyfajta helyettesítése történt; az erődítménysávot "vonalzó mentén" mérik, és az összes partot szintezi; a forradalom előtti időkben a partokat sem betonnal, sem macskakövekkel nem, hanem cölöpökkel erősítették meg. Ha megnézzük a század eleji Vologda-part fényképeit, látni fogjuk, hogy az akkori folyót főként pragmatikusan használták: a partokat összeolvadt erdő tölti be, sok ösvény és fa lépcső vezet a folyóhoz, sok móló és csónak van rajta. Vagyis, ha a folyó új arculatáról beszélünk, akkor lehetséges, hogy egy bizonyos modern fantáziára várunk a tartományi város témájára, egy visszamenőleges hamisítványra, nem úgy, mint egy száz évvel ezelőtti városra, de a legtöbbre mint egy jelmezfilm, vagy inkább egy rosszul emlékezett kép valamilyen "A szegény huszárról" című filmből.
Projekt (ek)
Miért mondom, hogy "nincs kizárva"? - mert a projekt "senki sem látott", sem forradalom előtti elemek, sem kis formák. Leginkább arról ismert, amit a polgármester mondott a kerékpárutakról, az egyirányú autóutcáról és a folyólejtőkről. Megemlítenek egy fából készült gyalogos hidat is "a Szent Szófia-székesegyház vonalában", "amelynek projektje az egyik oroszországi építészeti versenyen első helyezést ért el", valamint a Vörös hídtól a Vörös térig vezető gyalogos útvonalak gyűrűjét. Milyen versenyen még nem lehetett megérteni.
Eközben a newsvo.ru kiadványnak, amely a problémáról a leggyakoribb és legrészletesebb beszámolók tulajdonában van, a közbeszerzési weboldalon sikerült megtalálni a „VI. Hadsereg töltésének javítása a 800. évforduló hídjától a st. Gogol. 1 start-up komplexum, 2011-2013, 2,8 millió rubel értékben a városi költségvetésből, valamint a Vologodavtodor OJSC projektfejlesztő és a bankerősítést jelenleg megvalósító vállalkozó, a Magistral LLC közötti kapcsolat bizonyítására. Ugyanebben a kiadványban információkat találunk még egy jóváhagyott projekt helytelen végrehajtásáról is.
A cikk szerzőinek azon állításával, hogy „a jóváhagyott projektben nem történt folyamatos betonozás, a terv a part el nem árasztott részének zöldterületeit mutatja”, ugyanakkor azt állíthatjuk, hogy egy szilárd szürke bankcsík a védelem csak látható a terven, és a zöld részek magasabbra helyezkednek el, így lehetséges, hogy ez ugyanaz a projekt, amelyről a Vologda volt főépítésze, Nyikolaj Mayorov beszél, aki a városi jogvédőkkel készített interjúban elmagyarázza, honnan származik a beton: amikor a projektet megvizsgálták, a hidrológus bejelentette, hogy 1,8 m magasságú betonfalra van szükség - az áradás szintje „százévente egyszer”. Viták után a falat eltávolították, mivel a folyó mindössze 3 km-jéről van szó, és egy ilyen fal nem mentheti meg a várost az áradásoktól. De a szerzők azt javasolták, hogy erősítsék meg a partot egy gumidarabbal, amely ellen a hidrológusok azt kifogásolták, hogy az első tavasszal elmossák, és az erődítmény "betonmedencéjéül térkövekkel" lett. A vizsgálat előtt Mayorov szerint nem volt konkrétum a feladatmeghatározásban. A volt főépítész ugyanakkor ambivalens álláspontot képvisel: elmondta a városvédőknek, hogy zöldsé teszi a partokat, mivel ez megfelel a város és a folyó méretarányának, de a Vologda regionális szakértésének helyzete nem függ neki. De a 2019. február 19-i nyilvános tanácson a jelenlegi betonozási projekt megvalósítása mellett szólt, és kitérően nyilatkozott a sajtóban, általában eltávolodott a konkrét bankok témájától, és az épületek helyreállításáról kezdett beszélni a töltés.
A polgármester hozzászólásában a hangsúlyt a projekt kétrészes jellegére helyezi át: most a bankokat erősítik, akkor megjelenik a fejlesztési projekt. Bár a newsvo újságírói által talált projektet rendkívül technikai megjelenése ellenére fejlesztési projektnek nevezik.
2019 tavaszán a KGT Vologda kirendeltsége pályázatot hirdetett a belváros töltésének javítására irányuló projektről. Négy döntős került kiválasztásra, de miután az adminisztráció kategorikusan megtagadta a konkrét bankvédelmi terv megváltoztatását, a döntősök elutasították a részvételt, és a verseny eredményei hiába vesztek el. El kell mondanom, hogy a szakszervezet kezdetben úgy döntött, hogy nem fizet bónuszokat, utalva a projektek rossz fejlődésére.
Áradás, áradásés a partvidék megerősödésének története
Most nem az áradás gyenge lehetősége a fontosabb, hanem az áradás állandó veszélye - magyarázza Anatolij Trufanov geológiai tudományok jelöltje: a Vologda folyó bal partján magas a talajvízszint, és a betonpart Ha megakadályozzák, hogy természetes módon kerüljenek a folyóba, elkezdődhet a víz felhalmozódása: a vasbeton monolit födém bal partja valójában a folyóba engedett talajvíz gátjának létrehozása. Ez természetesen felszín alatti vizek holtágához vezet, valamint a szivárgás és az azt követő földcsuszamlási folyamatok aktiválásának következményeként. Van még egy veszély: a part mentén nem gyalogos utat terveznek. Magas talajvízszint és a közúti közlekedésből származó, vízzel telített talaj dinamikus terhelése miatt a szétszórt, vízzel telített talajok futóhomok állapotba válhatnak. " Más szavakkal, ha "elzárja" a parti talajvizet, majd az autós forgalom által ott rázza meg a földet, az egyfajta instabil zselévé válhat, amely már a töltésen lévő történelmi épületek alapjaira is veszélyes.
A konkrét bankok támogatóinak érvei között - a 30-as és 80-as évek bankjainak megerősítésének tényei: "a tengerpart mentén az építészeti emlékek mentén speciális cölöpöket hajtottak". Ezt az érvet, megjegyezzük, könnyen megcáfolhatjuk - fentebb elhangzott, hogy az aktivisták azt követelik, hogy általában ne hagyják el az erősítést, hanem azt a kőbetöltés módszerével hajtsák végre, amely képes a víz átengedésére és a tereprendezéshez alakítható. A Magistral LLC betonacél-kivitelező vezetője, Pavel Volkov interjút adott, amelyben kijelentette, hogy „A múlt század 60-as éveinek fényképei egyértelműen azt mutatják, hogy a Vologda folyó partját födémek szegélyezik. Csak idővel a föld alá kerültek, gyógynövényekkel benőttek, így a part "primitív" megjelenést nyert. Az erődített part látható az 1960-as évek fényképén, és mellesleg az is látható, hogy egy kőerődítmény közeledik a vízhez, láthatóan áteresztő, de már az 1970-es évek elején észrevehető volt, hogy a lemezek benőttek. A városvédők szerint meredek lejtőkön próbálták meg erősíteni a partot födémekkel, szelídeken soha.
A pénzről: mintegy 265 millió rubelt jelentettek be, részben vagy egészben a szövetségi költségvetésből, de a tüntetés napján, 24.07-én a régió kormányzója, Oleg Kuvshinnikov azt mondta, hogy a regionális költségvetés fedezi a költségeket, ha a polgármesteri hivatal megállapodott a lakókkal a végleges változatról.
Usztjug nagy kormányzó
Ugyanaz a Vologda-kormányzó már két rendkívül hanyag kijelentést tett a polemikában: először „kanapés kritikusoknak” nevezte ellenfeleit, akiknek csupán 10% -a van, és akiknek a kormányzó nyilatkozatából következő véleménye nem számít. De talán rosszabbul hangzik a kormányzó gondolata, miszerint a Veliky Ustyug mintájára Vologda rakpartját meg kellene tenni, amelyet azonnal észrevettek. Veliky Ustyug, mint tudják, a Vologda régió városa, és a kormányzó érdekkörébe tartozik. Partjai megerősödtek (2012, 2017), de az Usztjug teljesen más kérdés, a katedrálissal szemközti folyó szélessége 500 méter, itt három nagy folyó találkozik, Usztjug súlyos áradásoktól szenved, a Sukhona partjai meglehetősen ellenállnak szörnyű jég sodródik tavasszal óriási törött jégtáblákkal.
A Vologda éppen ellenkezőleg, nyugodt és kicsi folyó, szélessége középpontjában 90 méter, ötször kisebb, mint a Sukhona. Lehetetlen megközelíteni a csendes Vologda tájat a szukonát követelő szelídítés miatt, furcsa, hogy a kormányzó ezt nem érti.
Társadalom, hatalom és pénz
Már önmagában érdekes, hogy az emberek a töltés esztétikája érdekében jönnek a térre. Vologdában azonban ez érthető és érthető, ennek ellenére Vologda hazánk egyik első regionális fővárosa, ahol a részvétel mozgalma kialakult - bevonva a városlakókat a fejlesztési elképzelések kidolgozásába. Vologda adott otthont az Építészet Napjai fesztiválnak, amelynek során a város új és divatos, nagy és fa padokat és amfiteátrumokat kapott. Vologdában van a 8. projektcsoport, építészei könyvet írtak az együttműködésen alapuló tervezésről, és a csoport társalapítója, Nadezhda Snigireva már megkérdezte Putyin elnököt a folyó töltésének betonozásáról. De semmi sem változott.
Általánosságban elmondható, hogy teljesen nyilvánvaló, hogy az adminisztráció olyan "kemény álláspontot" foglalt el, amely mindent a maga módján szándékozik megtenni, a "kanapékritikusok" meghallgatása nélkül. Vajon miért? Az első gondolat jut eszembe - az úgynevezett szilárdság és rugalmatlanság megnyilvánulásával kapcsolatban, elvégre a város "fesztiváljának" és részvételi javulásának valamiféle ellenkezése már régóta érezhető, például amikor A "Vörös strandot", amelyet a Vörös Hídnál épített a "8 fős csoport", lebontották. Talán a közigazgatás ezt az irányt külső, idegen és nagyvárosi felfogásként érzékeli? Nem kizárt. A "konkrét" kiadványokban időről időre vannak megjegyzések a "nem rezidens szakértők túlsúlyáról".
A városjogi aktivisták egyik követelése azonban helyi szakértők vonzása, nem idegenek, nem Moszkvából. A közigazgatás pedig éppen ellenkezőleg viselkedik: íme egy újabb üzenet, miszerint a Vologda szakembereit nem hívták meg a polgármesteri értekezletre: „Ma Szentpétervár, Jaroslavl és más városok építészcsoportja dolgozik a városban. A srácokat Alekszej Komov építészeti tanácsadóm gyűjtötte össze. - írta blogján a polgármester 2019.07.15-én (elképzelhető, hogy most sejteni tudjuk, ki fog dolgozni a fejlesztési projekten). Tehát azt kell gondolni, hogy a probléma éppen az, hogy nem változtatja meg jelentősen a meghozott döntést. A munka Vaska elve szerint felgyorsult közvetlenül a tüntetés után, azzal a reménnyel, hogy átlépi a vonalat, utána értelmetlen lesz szakítani. Ennek fényében a polgármester kijelentései a városlakókkal folytatott párbeszédről valahogy … legjobb esetben is demagógaként hangzanak el, mint kísérlet arra, hogy alternatív mozgalmat szervezzenek, szembeállítsák a kritikusokkal. Vagyis manipulálni a lakók véleményét, és nem kivizsgálni. Mit mondhatunk a regionális kormányzó kijelentéseiről. Még érdekes, segítenek abban, hogy a városlakókat „kanapéra” és hűségesre, vagy fordítva konszolidálják.
De ha a struktúrák lebontásáról beszélünk: a pénz nem kevésbé fontos érv lehet, mint az, hogy nem hajlandó engedni a nyilvánosságnak, mint olyannak. Bizonyos mennyiségű betont már "betekertek" a töltésbe. Nagyon hosszú és nehéz feltörni a kalapácsokkal - nem meglepő, hogy a kivitelezők még vény nélkül is szétszedik teljesen a felesleges betont. Egyszóval a hatóságok ambíciói mellett egyszerűen sértő lehet a beton szétszerelése.
Esztétika
Arra kérnek és kérnek bennünket, hogy ne írjunk az esztétikáról, de mi újra vagyunk.
Számomra a lényeg ebben a történetben az, hogy a fűvel és bokrokkal benőtt Vologda töltés nagyon szép, csak eláll a lélegzete. Partjainak magassága mérsékelt, a folyó kicsi, úgy tűnik, csak egy kőhajításnyira a túlparttól. Váratlan és furcsa ilyen csendes és pasztorális folyót látni, a város központjában, egy meglehetősen történelmi, de meglehetősen nagy regionális városban. Mondok még: talán valamilyen történelmi városban a folyó olyan jó, felülről nem látszik, ezért nehéz megközelíteni, mint mondjuk Rjazanban, Romanov-Boriszoglebszkben vagy Kalugában (Alekszej, te óvatosabb vagy Kaluga ott, mi?) - de igen, a zöldben. Kivéve, hogy a soligalichi Kostroma folyó hasonlóan néz ki, de Soligalich sokkal kisebb, mint Vologda, és a főváros lakói érzései szerint falunak tűnik. Tehát ezt a természeti érzést a városban nem olyan könnyű elkapni, de Vologdában magától alakult ki: a folyó valahogy önmagában megszelídült, nem igényel gránitpartot, a partok mentén elhelyezett paloták és templomok pedig olyan jó kevés helyen. Régóta romantizálják őket, a hatvanas évek óta - még ha megnézzük is a pasvu.com-ot, sok festményt és grafikát találhatunk.
Láthatja, hogyan alakul minden a projekt megvalósítása után ezeken a fotószerkezeteken:
-
nagyítás 1/3 Hogyan kell kinézni a Vologda partjainál az udvariasság betonozása után: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 2/3 Hogyan nézzen ki a Vologda partja a betonozás után. Hitel: "A folyó egyesül"
-
nagyítás 3/3 Hogyan nézzen ki a Vologda partja a betonozás után. Hitel: "A folyó egyesül"
Teljesen világos, hogy a folyó modern benyomása nem volt olyan régen, és az utalások arra, hogy nézett ki 1913-ban vagy 1965-ben, valójában nem olyan fontosak. Jelenleg egy bizonyos ideig nem rekonstruáljuk a folyó látványát, és ennek nincs értelme. Nyilvánvalónak tűnik, hogy a modern tereprendezésnek a modern esztétikából kell származnia. Ez a parti bokrok megcsodálása nyilvánvaló része. Annak érdekében, hogy ne kerüljön messzire a példákért, vegye figyelembe a Zaryadye parkot, ahol a mesterséges tavakat fűzfákkal ültetik el. Vagy a Tula töltése, ahol a Wowhaus építészei fákat ültettek a folyó túlsó oldalára, ahol még nem lehet járni, de még most is jól díszítik a folyót, jobb lesz, ha megnőnek. Vagy Jurij Grigoryan Moszkva-folyó projektje, amely megnyerte a 2014-es versenyt - a pásztortájokat feltételezte közvetlenül a Moszkvai Kreml előtt. Igen, a város ilyen élő és természetes növényzete modern trend, lehetővé teszi a benyomások változásának kialakítását, a kőtől a zöldig, a szigorú szabályozástól a bizonyos vadságig, a francia parktól az angolig, végül. Ezért van egy olyan érzés, hogy a projekt elavult, még nem valósult meg - tehát ötven éve. Csak annyi, hogy a hetvenes években, amikor a partokat födémekkel burkolták, amelyek aztán élénken becsúsztak a folyóba, kevesebb lehetőség nyílt mindent betonnal megtölteni. Másrészt felidézhető a nyolcvanas és a kilencvenes évek is, amikor éles vágy támadt arra, hogy szó szerint 70 évvel ezelőtt visszamenjünk, hogy "forradalom előtti elemekkel" telítsük életünket. Ez, valljuk be, szintén jó ról ről abszolút elavult.
És itt van egy másik ingyenes hasonlat: az aktivisták hasonlóságot találtak a Vologda töltés új verziója és a Los Angeles-i csatorna között. Számomra a Moszkva-Volga csatorna sima kőpartjaira emlékeztet. Talán a csatorna ihlette.
A posztindusztriális társadalomra jellemző a különféle érzelmek iránti vágy. Az a vágy, hogy mindent egy vonalzó mentén rajzoljon és betonba öntsön, állandó és szinte lehetetlen szétszerelni, egy ipari társadalom tulajdonsága, vagyis elavult formáció. Ebben az esetben e két képződmény ütközését figyeljük meg. Egyrészt a társadalom még mindig új az ország számára - megvitatja, elemzi, ráhangolódik az önálló feladatokra és megoldja a problémákat; közel áll a bokrokkal ellátott töltések esztétikájához, mivel mondjuk a dekabristák kedvesek voltak a benőtt szigetekkel és gótikus romokkal rendelkező angol parkok szépségéhez. Másrészt a társadalom merev, hierarchikus, akaraterős. Úgy tűnik, egyikük a jelenhez tartozik, a másik 1970-hez vagy 1930-hoz. De elképesztő, hogy ez a két formáció mennyire rezonál a történelmi prototípusokkal: az egyik a 19. század elejének romantikájával és a 20. század elejének passzizmusával, a másik a Nikolaev-terekkel. Hazánkban két tendencia létezik párhuzamosan, a különböző sikerekkel párhuzamosan, de az első, sajnos, csak akkor nyer, ha felülről támogatják (lásd II. Katalin és a Zaryadye Park történeteit), míg a másodikat a hatóságok a statisztikák szerint gyakrabban támogatják. Az uralkodót könnyebb mérni. És mi marad nekünk? Csak most énekeljen a kormányzónak.
