Folytatjuk a felújításra szánt kísérleti területek projektjeinek versenyének projektjeit. A Prospekt Vernadsky terület sajátosságai, amelyeket gombként ültettek az azonos nevű metróállomásra, ugyanakkor az egész délnyugati Moszkva presztízse és összekapcsolhatóságának hiánya. Az elsőt a parkok, a híres egyetemek szomszédsága erősíti: az MGIMO-tól délre, a Moszkvai Állami Egyetemtől északra, sok bérlő ötemeletes épületekben, diákok, diákok, családok és nyugdíjasok azonban elég jónak tartják ezt a helyet. A másodikat az határozza meg, hogy a területet a sugárút forgalmas autópálya szabja meg, ráadásul a felújítás tényleges területei - az új építés pontjai itt vannak elszórva, és az északi részen sok "fehér folt" található - áthatolhatatlan bekerített területek. A belső utcák és gyalogutak hálózata nem megfelelően fejlett.
Tehát az ostozhenka építészek fő feladata a felújítási kísérleti projektben az volt, hogy összekapcsolják a szétszórt új építkezési helyeket egymással - és újjáélesszék a kerület belső életét. Az így kapott koncepció természetesen összhangban áll azzal az ideológiával, amelyet az építészek a műhely létének kezdetétől fogva vallottak.
"Nagy fák" keretében
Projektjüket „Amikor a fák nagyok lesznek” hívják, az építészek hangsúlyozták a zöld keretezés fontosságát projektjük szempontjából.
Mint tudják, az új ötemeletes kerületek előnyei az építkezés idején - és itt 1962-ben épültek a házak nyílt terepen, a Borovskoye autópálya szélén - lehetőség volt arra, hogy saját lakást szerezzen kényelmi szolgáltatásokkal sarok helyett egy közösségi lakásban vagy egy fahordóban. A házakkal együtt megjelentek a palánták gallyai - az idők folyamán nőttek és gyönyörű ligetté váltak, amelyben házak fulladtak. Idővel az értékek is megváltoztak: most a zöld terület vitathatatlan előny.
„Nem romboljuk le a meglévő tereprendezést, hanem kiegészítjük. A zöld házközi terek egyfajta jelzéssé váltak: a fák egy óra kezei, számítva az időt - mondja Andrej Gnezdilov - az új házak gyakorlatilag "leülnek" a tervezési szerkezetre, miközben megőrzik a köztük lévő zöld területeket. És meg kell jegyezni, hogy az 1960-as évek elrendezése továbbra is releváns: az észak-déli tájolású házak elrendezése ma kényelmes az építkezéshez, mivel megfelel a modern insolációs előírásoknak."
De az építészek megváltoztatják a vonalépítés elvét: a kerület mélyén viszonylag alacsony - akár 8 emeletes - házak félig zárt városi tömböket alkotnak, a leendő TPU-ban pedig a metróállomás és a Vernadsky Avenue közelében új toronyházak épületek alakulnak ki. Így kiemelik a jelentős pontokat és vizuális kapcsolatot tartanak fenn a meglévő környezettel - a 2000-es évek lakóépületeivel.
A meglévő udvarok zöldjének összekapcsolása a kerület új tervezési egységével - a városi blokkkal - megfelel a projekt első elvének, nevezetesen:
A város a telephelyekből nő kiés nem a semmiből
A házak közötti zöldterületek nem az egyetlen kiindulópontja a projektnek a terület természetes kereteihez kapcsolódóan. Felelősek a városi tömbökben való tartózkodás kényelméért, és csak egy részét képezik az Ostozhenka által javasolt városrendezési megoldások rendszernek, amelyet nagyrészt a természeti környezet diktál: a rendszerben szereplő kereskedelmi és rekreációs tevékenységek valahogy összefüggenek vele.
A Vernadsky sugárúttól északra a helyi domborművet a Samorodinka és a Ramenka folyók csatornái és völgyei alkotják. A parkok - az olimpiai falu és az 50 Let Oktyabrya - az alföldön, a felújítási terület peremén találhatók, és a lakóövezetek területei fokozatosan emelkednek egy dombra, amely a folyók vízválasztójaként szolgál. Három tó: a Samorodinka vízgyűjtőhöz tartozó Nyizsnij, Srednij és Felső található a déli szakasz mélyén, a Vernadsky Avenue 59A ház területén, az egyik felújítási negyed mellett. A Semyonov-Tyan-Shanskogo utca és a 6640-es tervezett járat a Samorodinsky és Udaltsovsky tavak között a vízválasztó mellett halad.
Annak érdekében, hogy a meglévő rekreációkat egyetlen rendszerbe kapcsolják, az építészek a csomópontokon földi gyalogátkelőhelyeket adnak át a Vernadsky sugárúton, és javasolják, hogy szinkronizálják velük a meglévő jelzőlámpák működését - végig lehet menni az átkelőn, még némileg a lámpától távol, miközben az autók állnak, a sugárút mentén a forgalom nem lesz nagyon zavart, mivel a szerzők nem kínálnak új jelzőlámpát, és az átmenetet hozzáadják a meglévőkhöz - el kell ismerni, hogy ez meglehetősen finom megoldás.
Az Osztozhenka-projekt egyik jellemzője, amely élénk vitát váltott ki a Brestskaya-házban rendezett kiállításon, a kerület főutcájának megjelenése, amely szó szerint a régi Borovskoye autópályáról sarjad és más, amelyet már a lakók is elsajátítottak, de semmiképpen sem értelmes várostervezés, "népi utak" … Az MGIMO közelében található új főutca csak egy meg nem nevezett szakasza esik egybe az autópályával. Ezután a háromszög alakú tér közelében az utca jobbra az üzleti tevékenység központjává válik - a metró és a leendő TPU, ahol a projekt irodai tornyokat tartalmaz, amelyek arányban állnak a 2000-es évek végi fejlődéssel a terület perifériáján.
Az utca cikk-cakk és kanyargós kontúrt kap, több ággal-térrel, de nyilvánvaló, hogy a főcsukló összeköti a metrót és az MGIMO-t, és egybeesik a már megtalált, de nem jól karbantartott ösvénygel. Útjában több iskola és klinika van, a projekt szerint nyilvános területeiket bővíteni kell, és így nem a kerítések közötti negyedek mélyén, hanem a városi tevékenység tengelyén találják magukat. A fő utca folytatása - a sugárúton átjáró mögött a jelenlegi Semenov-Tyan-Shansky utcán halad. Ami még ennél is érdekesebb, az építészek azt javasolják, hogy a Tyan-Shansky utcát és a metró túloldalán található 6640-es átjárót kössék össze a Vernadsky sugárutat keresztező autópályával - így belül megjelenik egy körzeti jelentőségű teljes értékű utca, amely összeköti a kettőt a terület egyes részei. Az utca ezen része a vízválasztó mentén halad.
A fő utca a javasolt keret része. Második része a délkeleti részen létező, és természetesen parkosított terek és tavak rendszere. Rekreációs félkörük összeolvad az új várostengellyel a Semenov-Tyan-Shanskiy utca végén található negyeden belüli átjárókon keresztül, másrészt pedig a sugárúton átívelő új átjárón keresztül egy sor tó mögött. A diagram egyértelműen megmutatja, hogy az üzleti funkció zökkenőmentesen fejlődik rekreációs feladattá - egy gyűrű átjárható felévé váltak, amelynek célja a kerület két részének egyesítése.
A perifériáról befelé. Aktiválás
Kerületen belüli utcakeresés, megerősítése és összeköttetések keresése, elágazás és hurkolás egyaránt, a negyeden belüli terek aktiválásának alapja lesz. Most a terület kontúrja aktív, aktiválni kell a közepét - ez az Ostozhenka projekt felújításának második elve. Az utca és a terek fő "fáját" a tömbön belüli átjárók egészítik ki, amelyek sokkal inkább az új fejlesztésben vannak, valamint az újragondolt utak és kitérők, amelyek egy része gyalogossá válik, van, éppen ellenkezőleg, fokozza az útjukat. autóipari jelentőségű. De a cél artériáknak kell lenniük a katalizátornak.
„Ez nagyon hasonlít a meliorációra. Víz van a mocsárban - kommentálja a projektet Andrej Gnezdilov - csatornát hozunk létre, és megindul a mozgás. Feladatunkat a minőségi változások előfeltételeinek megteremtésében látjuk. De látjuk az utca használatának lehetőségét mind a kereskedelem, mind pedig a társadalmi élet fejlődésének mozgatórugójaként. " Ennek a megoldásnak köszönhetően a városi tevékenység, amely korábban főként a kerület perifériáján folyt, befelé terelődik, úgy tűnik, hogy a kerület "kifordítva" van: a gyalogos útvonal mentén társadalmi és kereskedelmi infrastruktúra fejlődik, amelynek célja a útvonal benyomásokkal. Az iskolai könyvtárhoz és a tornacsarnokokhoz való közös hozzáférés elősegíti a térség szocializációját, elősegítve a helyi közösségek létrehozását. Az új utcával együtt az egész kerület úthálózata is fejlődik, a harmadik elv szerint:
A város a test, az utcák az erek
„Van a város teste, annak kerete és erei - ezek utcák. Minden hálózat a keret mentén fut - közlekedés, gyalogos, mérnöki munka - magyarázza Andrej Gnezdilov, - mint a test különböző szervei, az egyes sejtek - a városi blokkoknak is megvan a maga funkciója, nyilvános, lakossági, kereskedelmi. Keverhetnek, de így vagy úgy egyikük érvényesül."
Ez a modell nem új - ez alapozza meg az új moszkvai normákat a lakókörnyezet minőségére vonatkozóan, ahol a minimális egység a városi tömbök, amelyek negyedéves épületeket alkotnak, amelyekből mikrorajonok jönnek létre. Azonban a tavalyi Moszkvai Archban, ahol a Moskomarkhitektury bemutatta szabványait, Ostozhenka megmutatta
elvek, és sok szempontból egybeesnek. A városi tömbök a városi hierarchia legkisebb elemei és a legzártabb, privátabbak, jellemzőjük egy autóktól mentes udvar.
Utcai parkoló alatt
A parkolási probléma különösen a Vernadsky sugárúton található. Erre a kihívásra válaszolva az Ostozhenka építészei felajánlják a házak alatti mélygarázsok helyett, amelyek gyakran bonyolítják a lakások építészeti és tervezési megoldásait oszlopfelosztásukkal, parkolóhelyeket helyezve az utcák és sávok alá.
Ennek az utcamegjelölésnek a jövedelmezőségét a Városgazdasági Intézet számította ki. A fejlesztés szempontjából az előny nyilvánvaló - manapság a fejlesztők kénytelenek a parkolóhelyeket lakásokkal együtt értékesíteni, de a lakosság jelenlegi motorizáltsága mellett sem mindenki hajlandó túlfizetni egy parkolóhelyért. Ez a javaslat még érdekesebb a város - a közlekedési artériák tulajdonosa számára. A földalatti parkolók építése összekapcsolható a gyűjtők elhelyezésével az egész városra kiterjedő kommunikációhoz, ami szó szerint megértette az "utca-artéria" elvét. Ez a kombináció megkönnyíti a közművek működését, és a parkoló bérléséért gyűjtött pénz a városi költségvetésbe kerül.
Az évek során Ostozhenka projektjeiben következetesen az itt említett számos elv alapján vezérelte őket, Moszkvában és külföldön egyaránt sikerrel alkalmazta őket. Jellemző, hogy az iroda által bemutatott vizualizációk "festői" konvencióban különböztek a fotorealizmusra törekvő más projektekkel összehasonlítva. Noha a kötetek homlokzatai csak körvonalazódtak, a képeken látható terület a benne lakó jeleknek és szereplőknek köszönhetően elevenedett meg. Ez az iroda fő elve - a felújítási projektben elsősorban a környezet megteremtésével foglalkoznak, nem pedig konkrét tárgyakkal. „Az élet okosabb nálunk: nehéz megjósolni annak pontos forgatókönyvét, csak a minőségi változások alapját teremtjük meg - magyarázta ezt a döntést Andrej Gnezdilov, - ezért azokat ábrázoltuk, akiknek megváltoztatniuk kell a környezetet, lakosokat - teljes jogú résztvevőket. ez a folyamat".