A Geofom a nagy szilárdságú habosított polisztirol blokkok neve útépítésben. A Geofom technológiát több mint 40 éve sikeresen alkalmazzák a különböző országokban. Idén a hatékonyságát bizonyító technológiát először Oroszországban hagyták jóvá állami szinten. Az egyetlen közúti polisztirolhab gyártója a KNAUF Geofoam márkanév alatt®), amely megkapta az Oroszországi Építésügyi Minisztérium állami műszaki igazolását, a "KNAUF Penoplast" társaság lett.
A habosított polisztirolt először útépítésben használták Norvégiában 1972-ben. Az Oslo és Bergen összekötő autópálya tervezésekor a norvég útépítési szakemberek azt feltételezték, hogy a vastag habosított polisztirolhab állandó dinamikus hatások mellett és hosszan tartó vízzel való érintkezés után is képes ellenállni a jelentős terhelésnek anélkül, hogy rontaná annak jellemzőit. A kísérleti projekt rekordidő alatt kelt életre: csupán két hónap telt el az ötlet közúti igazgatás általi jóváhagyásától a megvalósítás megkezdéséig. Az eredmény nem sokáig várt magára: hasonló esetekben az új technológia alkalmazása előtt a talaj üledéke évente 20-30 centiméter volt, ami rendkívüli károkat okozott az útszakaszon. A habosított polisztirol, később Geofoam néven hagyta ezt a problémát a múltban. A következő 40 évben Norvégiában több mint 500 projekt valósult meg ezzel a technológiával, beleértve az olyan stratégiailag fontos útvonalakat, mint az E-18 (Craigavon (Észak-Írország) - Szentpétervár) és az E-6 (Trelleborg (Svédország)). - Finnmark (Norvégia).
A Geofoam technológiával létrehozott objektumok hosszú távú megfigyelése lehetővé tette a norvég szakemberek számára, hogy hosszú távú módban és aktív terhelés alatt tanulmányozzák annak viselkedését. És annak bizonyítása, hogy a Geofoam technológia leegyszerűsíti maga az építkezés technológiai folyamatát, olcsóbbá és gyorsabbá teszi, és garantáltan meghosszabbítja a táj életét. Egy másik fontos anyagelőnyt - a tartósságot - szintén tesztelték. Azok a tömbök, amelyeknek 30-35 évig volt ideje feküdniük a töltésen, nem változtatták meg tervezési jellemzőiket dinamikus hatás és vízzel érintkezés alatt.
Most a Geofoam-ot sok országban sikeresen és aktívan használják, így Nagy-Britanniában, Dániában, Finnországban, Japánban és az USA-ban. Például az amerikai útépítés történetében a legambiciózusabb projekt - a Nagy Bostoni Alagút - építésénél használták. Az objektum építésének bonyolultsága abban állt, hogy az alagutat - egy nyolc sávos autópályát, amelyet a szoros alatt 8 méter mélységben fektettek le - csak másfél méterrel építették a működő metró alagutai fölé. ott. A legkisebb gondatlansággal az Atlanti-óceán eláraszthatja a metrót. A mérnököknek olyan anyagra volt szükségük, amely csökkentheti a talaj terhelését, megakadályozhatja annak leülepedését, és ugyanakkor ellenállhat a nagy forgalomnak. Ez a döntés Geofoam volt. A habosított polisztirol azon kívül, hogy könnyű, kivételes teherbírású. Ezenkívül az alkalmazott mérnöki módszertan jelentősen csökkentette az építkezés idejét és költségeit a hagyományos töltésmódhoz képest, amely beton tartóoszlopok fúrását igényli.
Annak ellenére, hogy az anyag bizonyított tulajdonságai, nehéz éghajlati viszonyok között történő felhasználása, az örök fagyig és az építkezés során akár 20% -os megtakarítás is, Oroszországban gyakorlatilag még soha nem használták. A habosított polisztirol útépítésben való használatának egyetlen tapasztalata a töltés megépítése a Szentpétervár - Moszkva vasútvonalon, a Szófijszkaja utca irányába vezető felüljáró megközelítésénél. Ennek a szakasznak a gyenge tixotróp talajokon történő építését a "Dorservice" állami vállalkozás végezte. A műszaki feltételeket a KNAUF Penoplast céggel közösen dolgozták ki. A vállalat szakemberei tipikus blokk-egymásra rakási sémákat is kidolgoztak a különféle építési problémák megoldására, különös tekintettel a legfeljebb 16 méter magas töltésekre.
A FAU "Federal Construction and Technical Conformity Assessment in Construction" műszaki értékelésével összhangban a habosított polisztirol blokkok KNAUF Geofoam, amelyet az LLC "KNAUF Penoplast" gyárt, felhasználható a közlekedés építésében könnyű úttestek építéséhez a következő területeken: puha talaj. " A Szövetségi Központ által ajánlott használati esetek között: közúti és vasúti töltések, a hídszerkezetek támaszainak megközelítése, a töltés kiszélesedése, a földcsuszamlások kialakulásának lehetséges helyein lévő töltések, a töltések földcsuszamlási szakaszainak javítása, támfalak.
Ne feledje, hogy még 2014 februárjában a KNAUF Geofoam blokkolja® az oroszországi sürgősségi helyzetek minisztériumának Állami Tűzoltóságának Akadémiáján átesett tűzvizsgálatokon és biztonságosnak ismerték el (a "G3" tűzveszélyességi csoportra utalnak, vagyis "normálisan gyúlékonyak").
Dmitrij Szerebrjakov, a KNAUF Penoplast LLC kereskedelmi igazgatója szerint az orosz építési minisztérium megszerzett műszaki tanúsítványa valójában zöld utat ad a Geofoam technológia állami szintű használatának. „Ez nemcsak számunkra, hanem az egész oroszországi útépítés területén is jelentős esemény, mivel lehetővé teszi számunkra az időről időre bevált, bevált hatékonyságot, az európai technológiát. A geofoam biztonságosan nevezhető a legmegbízhatóbb eszköznek az útépítés megkönnyítésére. És végül Oroszországban talált elismerésre. Biztos, hogy hamarosan megjelenik a KNAUF Geofoam® lesz az egyik leggyakrabban használt anyag mind az utak, mind a vasutak építésénél, valamint a táji problémák megoldásához a város határain belül.
