A Lenini Komszomol Autógyár Múzeuma (AZLK)
Építész: Yu. A. Régensek
Moszkva, Volgogradsky prospektus, 42
Tervezés: 1975-1978
Az építkezés befejezése: 1980
Maria Serova építész, a Sovmod projekt társalapítója:
„Az AZLK autóipari óriás, amely mára megszűnt, az 1930-as nyitástól az 1980-as évek elejéig az impozáns városi központ méretére nőtt. Az 1960-as években a Tekstilshchiki metróállomás először az üzem közelében nyílt meg, majd a társaság megszerezte saját stadionját, az 1970-es években pedig egyéb sport- és szabadidős tevékenységeket is kiegészítettek vele: fedett korcsolyapálya, uszodaépület különféle sportszakaszok és saját kultúrpalota.
A gyár területének ilyen gyors fejlődése - a kerek dátumokkal és évfordulókkal való szinte mániákus szovjet kötődéssel párosulva - az AZLK 50. évfordulója alkalmával a múzeum építésének döntésére kényszerítette az adminisztrációt. Azokban az években ambiciózus és rendkívül népszerű repülő aljzatú épületet Jurij Andrejevics Regentov építész tervezte, és a múzeumot 1980-ban nyitották meg. A kezdeti koncepció közelebb állt a növény termékeinek modern mintáinak bemutatásához szükséges kiállítási komplexumhoz, de a tervezési folyamat során a fő hangsúly továbbra is a kiállítás történelmi komponensén volt. Maga az épület viszonylag szerény méretei ellenére a kiállítás meglehetősen lenyűgözőnek bizonyult: itt történelmi modelleket állítottak ki, kezdve a legelső üzemben gyártott autókkal - a Ford A és a Ford AA, valamint a legújabb Moszkvaiak”, valamint olyan autók prototípusai, amelyek nem kerültek sorozatgyártásba. Az autókat körben állították ki, az épület középső oszlopa köré hajolva, a fő körlámpát pedig középen rögzítették. Az ilyen abszolút központúság miatt a kiállítást megnézve különös ünnepélyesség érezte a kiállítóteremben zajló eseményeket, és a látogató, körben követve, bekapcsolódott az autóipari történelem örvényébe.
1996-ban, amikor az üzem először felállt, és a vezetőség hivatalosan bejelentette csődjét, az autómúzeumot is bezárták. Egyes jelentések szerint még mindig ritkák voltak a kirándulások, de néhány év múlva a kiállítást szinte teljes egészében a Rogozhsky Val-i veterán autók múzeumába szállították, ahol a régi Fordok, KIM-ek és moszkoviták ma is megtekinthetők. A múzeum története a múltbeli eredményekkel való elmélkedéssel és a jelen sikereinek reményteli pillantásával valójában soha nem történt meg, és ma már csak a "csészealj" futurisztikus héja és az éles orrú üveg, kitekintve a Highway Street előtti kis térre, emlékeztessen az autóipar egykor messzemenő terveire …
Ma az AZLK komplexum neve Technopolis Moscow, és a csúcstechnológiai iparágak fejlesztésének platformjaként van elhelyezve. Hogy a múltból elárvult árva idegen technikailag elég fejlettnek bizonyul-e az új korszakhoz, még mindig rejtély: még mindig nincs világos koncepció az épület beépítésére a gyár új formátumába. Csak abban reménykedhetünk, hogy a szovjet modernizmus beszédes kimondása elég kitartó lesz ahhoz, hogy új életbe léphessen a régi helyen."
