Sajtó / Mit akar Moszkva
Grigory Revzin, kifejezetten a Kommersant Kiadó számára, a Strelka Média, Tervező és Építészeti Intézet „Mit akar Moszkva” projektjét tanulmányozta. A projekt a polgárok ötleteinek gyűjteménye arról, hogy mi hiányzik a városból. A szerző meglepetésére az ötletek nemcsak érthetőnek és értelmesnek bizonyultak, hanem azt is bizonyítják, hogy a moszkvai kormány pontosan azt csinálja, ami a polgárokat érdekli (zöld és / vagy közterek, kerékpárutak, udvarok, tömegközlekedés és akár fizetős parkolók). Még ha feltételezzük is, hogy a polgárok javaslatai mérsékeltek, felmerül a kérdés: honnan tudta a kormány, hogy az embereknek szüksége van ezekre a dolgokra? Grigory Revzin paradox következtetésre jut: "Az orosz városok Moszkvát, Moszkva az európai fővárosokat utánozzák, várostervezési politikájukat pedig közvetlenül meghatározza a szavazás módja". Ami nincs napirenden Európában, az nincs nálunk, pedig ennek lennie kellett volna.
Még a sajtó áttekintése is illusztrálja ezt az elképzelést. Csak a kerékpáros infrastruktúra múlt heti fejlesztésének témájában volt négy információs ok: Nyizsnyij Novgorodban, Don-Rosztovban, Kazanban és Szentpéterváron. Karima Nigmatulina hosszú interjúja a Rosszijszkaja Gazeta-val szintén tele van hivatkozásokkal az európai trendekre, a külföldi fővárosokra és Jan Gale-re. Ez utóbbi egyébként Kazanban is megjelenik, kollégája, Vukan Vuchik pedig ismét Moszkvába érkezett.
Visszatérve Strelkához: A falu elkezdte kiadni az intézet hallgatóinak diplomamunkáinak sorozatát, amely a moszkvaiak mindennapjainak szól. Az első az autókra vonatkozik: az oklevelek, mint mindig, szokatlan szemszögből tárnak fel egy ismerős témát: Moszkva védelmi rendszere és az autók kapcsolata, a Moszkvai körút mint külön város, autopszichoanalízis, a moszkvai garázs „Shanghai” és illegális Taxi.
Mi van Moszkvában
Alexey Shchukin az Expert Online oldalain elmagyarázza, hogy Zaha Hadid épülete a moszkvai Sharikopodshipnikovskaya utcán miért nem működött wow objektumként. Annak ellenére, hogy a Dominion Tower sokkal érdekesebb, mint a főváros irodáinak többsége, a Zaha új épületeihez képest "az épület annyit veszít, hogy tartósan helyettesítő érzést okoz". A magyarázat egyszerű: a projekt régi, elhúzódó megvalósítása egybeesett Hadid munkájának éles fordulópontjával - "az áttéréssel a dekonstruktivizmusról a parametrizmusra".
Az RBC a Pyatnitskaya utca, Pokrovka és Maroseyka rekonstrukciója után nyitva tartásra adott cikket a fővárosi sétálóövezetek szervezéséről. Az újság által feltárt fő probléma az, hogy nincs koherens fejlesztési stratégia az ilyen utcákra vonatkozóan: "miután a járdákat elrendezték, a polgármesteri hivatal láthatóan fő feladatát teljesítettnek tekinti, majd a gyalogos zónák a gravitáció által fejlődnek".
A "Gazeta.ru" egy másik újítás megvalósításáról ír: a jelek cseréje az "új szabályoknak és építészeti és művészeti koncepcióknak megfelelő" kifejezésre. A Moszkvai Építészeti Tanács portálja arról is beszámol, hogy Moszkva város 43 utcájának, országútjának és területének külső megjelenésével kapcsolatos építészeti és művészeti koncepciókat elfogadták. A linket követve megismerkedhet velük. Jurij Kedjajev a Moszkomarkhitektura fő építészeti és tervezési osztályának vezetőhelyettese a portálnak elmondta főosztályának fő tevékenységét - a tereprendezés szabványainak és tervdokumentációjának kidolgozását.
Mi történik Moszkván kívül
Miközben Moszkva megpróbálja modernizálni a panelházakat, és barátságosabbá és kényelmesebbé tenni őket, a moszkvai régióban már minden sikerült: Larisa Kopylova építészkritikus elmondja a Kommersant olvasóinak azokat a lakóépületeket, amelyek projektjeik kísérleti jellege ellenére is alacsony árkategória. Beszélünk a "töltések városa", a "mikrotorony az erdőben", az "országnegyed" és néhány másról. Alekszandr Dolgin, az Urban Group igazgatóságának elnöke szerint jó olcsóbb osztályú építészetet lehet kialakítani a moszkvai régióban az olcsóbb földterületek, az engedélyezési rendszer, a közművek és a kapcsolatok, valamint a elegendő méretű építési telkek rendelkezésre állása.
A "Berlogos" magazin építészeti ajándékokról írt Jekatyerinburg 300. évfordulóján: az önkormányzat egy érdekes kulturális központ megnyitását tervezi Pavel Bazhovról elnevezni, amelyet a PTARH műhely tervezett. Állítólag egy négyszintes épületet faragott kővirágú kristály formájában kell felállítani az író emlékház-múzeum közelében. A város várja a Novo-Tikhvinsky női kolostor több épületének rekonstrukcióját és az egykori "Oroszország" szálloda komplexumának felújítását is.
Novoszibirszkben, a Severny repülőtér repülőtér helyén új körzet alakul ki, amelyhez hasonlóak a városban nem léteznek. Három új metróállomás nyílik a Krasznyij prospekt meghosszabbításán, és a Zsukovszkij utca egyesül a kifutópályával.
Az "Interjú Oroszország" magazin Jurij Palmin cikkét közli arról, hogy a helyi hatóságok kiváló építészeket hívtak meg Krumbach osztrák kisvárosba, akik szokatlan buszmegállókat építettek ott, ami új látványossággá vált.
Blogok
Ilja Varlamov blogjában rámutat azokra a hiányosságokra, amelyeket Pokrovka és Maroseyka rekonstrukciója után talált, de amelyeket valószínűleg nem mutattak be Szergej Sobjaninnak a munka átadásakor. Súlyos: problémák a vízelvezető rendszerrel, keskeny járdák és helyenként parkolózsebek, korlátok az akadálymentes környezet helyett. A viccesek közül: hosszú lámpák, kivágott bejáratok és gyepek, amelyeket sietve raktak le a polgármester érkezésére. Általánosságban a blogger pozitívan értékeli az elvégzett munkát: „mindent méltósággal és sokkal jobban végeztek, mint korábban”.
Arkady Gershman írt a nagysebességű villamról Volgogradban, amely lehetővé teszi, hogy viszonylag gyorsan haladhasson ezen a 80 km hosszú szokatlan városon, valamint a kínai villamossal kapcsolatban, amelynek teljes útvonalán nincsenek kapcsolati hálózatok - töltődik fel. megállókban. Ez a megoldás elkerüli a további vizuális zajt. Az olvasóknak is tetszett a sínek közötti gyep.
Szergej Oreškin Szerbiás Cicin két sikertelen projektjét publikálja Szentpéterváron a Live Journal-ban - a Glinka utcai szállodakomplexumban, amely többek között elrontja a Szent látképét a város látképére.
Vladimir Paperny gyönyörű fotókat tett közzé a VDNKh-ról a Facebook-oldalán, Sergey Estrin pedig megosztja Bécs birodalmi építészetének benyomásait.
