Az újságírókat erről kedden értesítették a moszkvai kormány ülését követően közvetlenül tartott sajtótájékoztatón, amelyen Marat Khusnullin alpolgármester jóváhagyta Szergej Kuznyecov jelentését a verseny megnyitásáról.
A szervezők szerint ennek a nemzetközi projektnek az indítása egyik oka az volt, hogy nagy figyelmet szenteltek annak, hogy a moszkvai agglomeráció fejlesztésének koncepciójáért folyó verseny résztvevői két évvel korábban, 2012-ben a folyót ("Nagy-Moszkva"): akkor több csapat a vízi utat használta a tervezési projekt tengelyeként, amely megmutatta annak fontosságát a város számára. A verseny lebonyolításának ötlete tehát két évvel ezelőtt merült fel.
A most kezdődő verseny szervezője Moszkva Általános Tervének Intézete volt. A feladatmeghatározás elkészítése során nagyszabású tanulmányt végeztek a Moszkva folyó szomszédos területeiről; a parti területek meghatározása alá tartozó területek térbeli, funkcionális és történeti elemzése. A tanulmány teljes eredményét ezen a héten hozzák nyilvánosságra.
Az elvégzett "ellenőrzés" eredménye megjósolható: a Moszkva-folyó és part menti területei nagyon nagy potenciállal bírnak. A folyó hossza a városban 83 km, ami a város területének 10% -a a „régi” határokon belül. A folyóhoz tartozó 10 400 hektár terület 18% -a vízfelület, vagyis maga a folyó, 25% -a nagyrészt ipari - egykori ipari területek, amelyekhez a városiak gyakran nem férnek hozzá. A földterület 12% -a beépítetlen, 14% -a zöldfelület, ami szintén nagy részben kihasználatlan vagy kényelmetlen. A lakóépület a "versenyképes webhely" 10% -át foglalja el; Moszkva lakosságának körülbelül 2% -a itt él.
A verseny fő célja Marat Khusnullin szerint a folyó "újragondolása", mint a város központi utcája; egy utca, amelynek építészeti megjelenése a főváros tulajdona lesz, mint a XX. század 30-as éveiben tervezett és épített gránit töltések. Szergej Kuznyecov megjegyezte a város folyóhomlokzatának újragondolásának fontosságát: a nagyváros központjának lenyűgöző kilátása nyílik a Moszkva folyótól, és a verseny eredményei alapján cselekvési tervet kell készíteni - hogyan lehet ezt elérni a a periféria.
Az új koncepciónak biztosítania kell a városi területek gyalogos összeköttetését és nyílt hozzáférést a folyóhoz, még olyan problémás területeken is, mint a déli kikötő vagy a Nagatinskaya ártér. A hidak kérdése éles: Moszkva alulmarad a többi nagyváros összekötő szerkezeteinek ellátása szempontjából, Marat Khusnullin pedig bejelentette legalább két új híd tervezett építését, amelyek közül az egyik a ZIL területén jelenik meg.
Várhatóan a versenyzők javaslatokat fognak nyújtani a folyó közlekedési szerepének fejlesztésére is. Ma évente 1,2 millió utast és 9 millió tonna rakományt szállítanak a Moszkva-folyó mentén. Karima Nigmatullina, az Általános Tervezési Intézet vezetője szerint ez a teheráramlás ma lényegesen alacsonyabb, mint a folyó teherbírása, de egyelőre nem állítottak be konkrét rudat ennek az áramlásnak a programozásához. A vízi közlekedésről szóló beszélgetést frissítik, figyelembe véve a folyó egyes szakaszainak egész éves használatára vonatkozó terveket: a versenyzőknek gondoskodniuk kell a kikötők és a leszállási szakaszok eléréséről, és ötleteket kell bemutatniuk ezen infrastruktúra használatáról nemcsak nyáron., de télen is.
A verseny résztvevőinek mélyen meg kell ismerkedniük Moszkva építészeti városszerkezetével, de számos szabályozási és stratégiai dokumentummal is foglalkozniuk kell. Egy versenyképes projekt kidolgozása magában foglalja a meglévő városfejlesztési programok tanulmányozását és kritikus elemzését. Karima Nigmatullina szerint a Moszkva-folyó és a szomszédos területek fejlesztésének végső koncepcióinak összhangban kell lenniük a meglévő társadalmi-gazdasági és városfejlesztési tervekkel, vagy hatékonyabb megoldásokat kell kínálniuk.
A verseny hivatalosan 2014. augusztus 1-jén kezdődik: ezen a pénteken már lehet regisztrálni a weboldalon
themoscowriver.com. A verseny szervezői a világ legrangosabb tervezői és építészirodáinak jelentkezését várják. A versenyen való részvétel egyik fontos feltétele a megapoliszban zajló területek tervezésének tapasztalata. Marat Khusnullin szerint „a hétköznapi város és a nagyváros közötti alapvető különbség abban is rejlik, hogy az emberek életének biztosításához szükséges mérnöki megoldások összetettek. Csak a gyönyörű képek itt nem elégek."
A résztvevőknek összesen két szakaszon kell keresztülmenniük: az első - a részvételi jelentkezések összegyűjtése és a portfólió verseny - 2014. szeptember 12-én ér véget. Ezután a zsűri 6 döntős csapatot választ ki, akik teljes műszaki megbízást és egyenként 4 millió rubelt kapnak a projektjük kidolgozásához. A záró tanúsításra bemutatott hat koncepció közül kiválasztják a legjobbat. A győztest 2014. december 14-én hirdetik ki, csapata pedig további 6 millió rubelt kap.
Ez azonban természetesen nem fejezi be a munkát. 2015. decembertől áprilisig a nyertes koncepciója véglegesítésre kerül a moszkvai várostervezési jogszabályoknak megfelelően, és gazdasági és műszaki szakértelemnek lesz alávetve az Általános Tervezési Intézetben. A tervek szerint véglegesítik a versenyprojektet annak érdekében, hogy azt a verseny által érintett területre vonatkozó városi dokumentáció alapján feltegyék.
A zsűri összetételét még nem közölték, de ismert, hogy a part menti területek nagy objektumainak tulajdonosai érdeklődést mutattak a bírálati folyamatban való részvétel iránt, mivel a Moszkva folyó fejlesztésének tervei sok nemrégiben megbízott struktúrát érintenek, ígéretes építési projektek.
Szergej Kuznyecov moszkvai főépítész elmondta, hogy a versennyel párhuzamosan a moszkvai kormány megkezdi a közvélemény figyelemmel kísérését az Aktív Citizen platformon. Ezenkívül a moszkovitákat is felkérik a verseny eredményeinek nyomán, amelynek először a folyón kell elkezdődnie.
