Öt csapat pályázik az állomások tervezésére. A verseny győzteseinek nevét 2014 novemberében tervezik bejelenteni.
Metro "Solntsevo": a gömbök dallama
A fényes helynév szó szerint mindenkit elbűvölt, legalábbis az összes döntős. Minden projektben a fény játszik a főhegedűn, mindenki naptárcsákkal, tükröződéssel és csillagokkal borította be az állomás verzióit, majd: az időjárás általában nem túl jó, a nap minden árnyalatát megérdemelten értékeljük. *** NEFA ÉPÍTÉSZEK [NEFARESEARCH]
(Moszkva, Oroszország)
A bejárati pavilonok lyukasztott falai, amelyek arányában a klasszikus moszkvai garázsokra emlékeztetnek (csak nagyobbak), úgy vannak kialakítva, hogy a napfényt sokféle sugárzásban gyűjtsék be. A fentről származó sugarak azonban átvitt értelemben behatolnak a földbe, ahol a fényfröccsenések (sok nap) kerek lámpákat utánoznak. Javasoljuk, hogy egy áttetsző műkőben világító csík formájában navigáljon.
![Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]](https://i.architectureprof.com/images/002/image-5647-2-j.webp "Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]")
*** Rhizome Group
(Szentpétervár, Oroszország)
A metró megállójának napsütötte neve mindenekelőtt élénk színeket váltott ki a szerzőkből, és csak ezután - „napos” lemezek. A függőleges felületeket sárga és fehér kerámia burkolólapokkal csempézik, és a csempézett falazat kialakítását a tervek szerint változtatni fogják, hogy újraélessék, sőt a dinamika illúzióját is létrehozzák. Világítás - két sor nagy "napkorong" a mennyezetre függesztve. Az emelvény középső részét széles ívelt szalag emeli ki, ahol különféle bútorokat helyezhet el, amelyeken nemcsak leülhet, hanem nekidőlhet. A szerzők azt is javasolták, hogy a pavilonok közötti teret fényes csempékkel borítsák be.
*** Fal
(Moszkva, Oroszország)
És itt van a csillagászat: az állomás olyan, mint egy planetárium, amely a csillaghullást és az égitestek mozgását mutatja be. A metró bejárata előtt van egy műtárgy, amely a Naprendszer bolygóinak pályáit ábrázolja. A felszín és a föld alatti részek közötti folyosók fala matt üvegből készül, amelyek közül az egyik "behajlik" egy hosszú padkát alkotva. Az emelvény tolóajtós falral van felszerelve a kocsik bejáratánál (ez a megoldás sokak számára ismert néhány pétervári metróállomásról). A falakon és a mennyezeten világító csíkok, hasonlóan a mozgásban lévő csillagos ég pillanatképéhez, fokozzák a hatást, lehetővé téve az utasok számára, hogy égitestnek érezzék magukat a világűrben.
*** Anton Barklyansky
(Moszkva, Oroszország)
Ebben a projektben az állomás úgy néz ki, mint egy számítógépes játék barlangja. Az oszlopok stilizált cseppkövekhez hasonlítanak, vagy - a kék felületre öntött, szüneteltetett és fejjel lefelé fordított gigantikus fehér festéksugarak videofelvételei. Az eredmény egy olyan csarnok, amelyben az oszlopok mindegyikét egy görbe vonalú előtetővel egészítik ki, amelyek nem egészen megfelelő alakjuk miatt véletlenszerűen helyezkednek el. A napernyők-előtetők nemcsak az állomáson vannak elhelyezve, hanem a föld alatti és a föld feletti határokat lágyítva is megjelennek a park területén.
*** Rosproject M
(Szentpétervár, Oroszország)
Hengeres tartók: tetején vékonyak, különböző szögben helyezkednek el, visszhangozzák a moszkvai kőrisfákat; alul - szinte brutális módon, az emelvény közepén, menjen be a fénykorongokba, vizuálisan behatolva a mennyezet síkjába. Fény - ismét a nap, nem lehet eltávolodni a helynévtől! - szétszórva az állomás mennyezetén, kis korongokban, hasonlóan a csillagokhoz vagy a napsugarakhoz. Az átjárókban a lámpákat vékony vonalakban gyűjtik össze, az átlátszó és vékony lábú bejárati pavilonok esténként kényelmesen izzanak. Így vagy úgy, a nap itt valamiféle földalattinak bizonyul, belülről kifelé jön, és nem fordítva.
"Novoperedelkino" metróállomás
Mivel nyilvánvalóan sem a név, sem a környezet nem adott egyértelmű kiindulópontot a szerzőknek, a Novoperedelkino állomás rajongója volt a különféle megoldásoknak, amelyeket a világító Szolnycevvel ellentétben nem egy téma kötött össze. Az építészek nagyobb valószínűséggel gondoltak az orosz identitás egészére, bemutatva azt az erdő konkrét bunkerként, a szemében hullámzó heraldikai sasként, a díszes díszek vásáraként, valamint kevesebb cselekményt tartalmazó elemként - savkészletként színek vagy fagyott fehér „sál”.
*** FAS (t)
(Moszkva, Oroszország)
A projekt ötlete: "erdő a föld alatt". Az állomás a föld alatt van, de a fákat ábrázoló fényes csíkok segítségével az építészek egy nyitott metrómegállót utánoznak (például a Filevszkaja-vonal állomását, de a szabadban van egy vonat, és itt élő erdőt utánoznak az állomás pereme mentén). Minden valóságos, vagyis minden, kivéve a festett fákat - [UPD: A szerzők meghatározták, hogy az erdőt nem festeni fogják, hanem az igazit. A tervek szerint a főútvonalat a tartalék utak útjától elválasztó „zöld” sávokat simán le kell engedni a vasúti pálya szintjére, és cserjékkel és apró fákkal kell őket beültetni, ezáltal az erdő és a természetes megkönnyebbülés érzetét kelti. Mindezt ólomüveg választja el a vasúti sínektől. "] Az állomás tere a fákkal ellentétben nagyon brutális, a sötét beton, a kommunikáció nyitva van, az ember alkotta komolyság a pasztorális erdő mulandó jellegét hangsúlyozza.., ügyesen játszott: a falak érdességét fokozza az oldalfény, amelynek csíkjai ráadásul a megfelelő helyeken letépik a mennyezetet a falakról, vagy behúznak bennünket az átjárók alagútjaiba.
*** Gerber Architekten
(Dortmund, Németország)
A projekt egy gyönyörű műanyag témán alapul: fehér hullámos ventilátor, amelynek nagy hajtásai inkább selyemre, mint papírra hasonlítanak (bár még jobban hasonlítanak a Corianra), az állomáson szobrászati nemlineáris mennyezetként szolgál, amely az emelvény felett húzódik; indulás előtt összegyűlik egy nagy oszlopban (körülbelül olyan, mint a Kurszkaján), és szinte a harmincas évek esztétikus pilótájának zsebkendőjeként tör ki a felszínre: fehér sál a fekete föld alól. A ventilátor-sálat a tervek szerint kellemes nappali fénysugárral világítják meg.
*** Borisz Voskoboinikov stúdiója [NEFARESEARCH]
(Moszkva, Oroszország)
A bejárati pavilon egyszerű párhuzamos, egy lyukasztott kenyérlemezhez vagy méhsejthez hasonló anyagból. Az egész projekt tele van színnel és optimizmussal; A fényes fluoreszkáló fény, amely depressziós érzést kelt az utasokban, a szerzők azt javasolják, hogy helyettesítsék zöld, narancssárga és lila árnyalatok vidám színű fényével. Az átjáró falai aktív navigációs és információs táblává válnak. A peronon lévő figyelmeztető vonalak és a vonaldiagramok úgy vannak kialakítva, hogy NYÁK-sávok legyenek.
*** Palast Architekts
(Riga, Lettország)
A szerzők úgy döntöttek, hogy a Novoperedelkino metróállomást a világ leghalkabb állomásaként dicsőítik. Ehhez azt javasolják, hogy az állomás falát és mennyezetét borítsák be innovatív, hangszigetelő és zajelnyelő anyagokból készült panelekkel, amelyek megakadályozzák, hogy a hanghullámok visszaverődjenek a falakról, és visszhangot teremtsenek. Ugyanezen célból az állomáson a falak felületének síkja jelentősen megnőtt - hullámlemez, és helyenként gyémánt rusztikus (Fazettás kamra) formájában készül, amely észrevétlenül valamivé hajlik. Babiloni, vagy bizánci, vagy egyszerűen császári-heraldikai. A bejárati pavilon domborzati "ablakokból" épített nagy kőrácsa kiegészíti a telket.
*** Jevgenyij Leonov
(Riga, Lettország)
Itt a hangsúly a régi Oroszországon van: a moszkvai kamrák és kamrák díszítésének motívumai, gyógynövényes (azonban hasonló Kholui, valamint Szocsi márkás olimpiai rajzaihoz), oszlopok felfelé terjeszkednek, mintha meg kellene tartaniuk kő boltozatok. Valójában a "boltozatok" RGB-LED-LED sugárzókkal felszerelt fénydobozok, amelyek megváltoztathatják a világítás színét a városi ünnepek alatt.
*** Több mint 600 projektet nyújtottak be a versenyre, 96-ot felvettek a zsűribe, amely megfelelt a verseny minden követelményének (Novoperedelkino - 46, Solntsevo - 50). Ebből 22 projekt külföldi résztvevőktől származik: Szlovénia, Hollandia, Németország, India, Franciaország, Bulgária, Spanyolország, Ciprus, Nagy-Britannia, Kanada, Olaszország.
A verseny zsűrije:
- Marat Khusnullin, Moszkva városfejlesztési politikával és építéssel foglalkozó alpolgármestere (a zsűri elnöke);
- Andrej Bochkarev, a moszkvai város építési osztályának vezetője;
- Andrej Gnezdilov, a moszkvai általános terv Kutatási és Fejlesztési Intézetének főépítésze;
- Elena Gonzalez, építészkritikus, kiállítások kurátora;
- Erken Kagarov, az Art. Lebedev Stúdió művészeti vezetője
- Olga Kosyreva, a Design Lecture Center társalapítója;
- Szergej Kuznyecov, Moszkva város főépítésze;
- Konstantin Matveev, a Mosinzhproekt OJSC főigazgatója;
- Alekszej Muratov, a KB Strelka partnere;
- Vladimir Plotkin, a TPO Reserve alapító partnere és főépítésze;
- Elena Solovieva, a Moszkvai Általános Terv Kutatási és Fejlesztési Intézetének NPO-38 "Történelmi zónák" vezetője;
- Vaszilij Tsereteli, a Moszkvai Modern Művészeti Múzeum ügyvezető igazgatója;
- Nyikolaj Sumakov, a Moszkvai Építészek Szakszervezetének elnöke, a Metrogiprotrans főépítésze.