A városi terek javításának témája valahogy gyorsan és mindenhol belépett az életünkbe: úgy tűnik, hogy öt évvel ezelőtt elég volt a közismert chubushnikot elültetni a szomszédos területre (Moszkvában jázminnak hívják), de most az építészek mini gyűlések a Triumfalnaja téri versenyre, az Építési Osztály a felismerhetetlenségig megváltoztatja Pokrovkát, a fejlesztő cégek PR-szolgálatai pedig áttekintéseket tesznek közzé a nagy irodakomplexumok fejlesztéséről. Az iroda T + T építészei által megvalósított projektnek minden esélye megvan arra, hogy bekerüljön az egyik ilyen áttekintésbe.
A T + T építészei megrendelést kaptak a Savelovsky City komplexum fejlesztésének projektjéről, amelyet a SPEECH projektje alapján építenek a Skladochnaya utcában. A környék jellemző az átalakulási időszakra: egy nagy ipari zóna (Ogorodny Proezd 11. sz., Összterülete 330 hektár) évek óta egymás után üzleti központok, üzleti parkok és más irodai intézmények konglomerátumává változik. Némelyikük ma is a szovjet gyárak csúnya épületeiben található, van, aki egy művészi összejövetelen telepedik le, például a Flacon tervezőüzemben, néhányat újjáépítenek, mint hősünk, Savelovsky City.
Területe északról délre húzódik a vasúti sínek mentén, ahonnan sűrű istállólánc választja el, és most, őszintén szólva, egy félig ipari, félig iroda mélyén van, de eddig enyhén fejletlen terület. Gyalog - a Dmitrovskaya vagy a Savelovskaya metróállomásoktól, - fából vezető utakon kell átjutnia a vasúti síneken keresztül - nem messze, de kellemetlen; autóval, udvarokkal, és a vasúti átjárón is. Egyszóval pokol. A kilátások pedig ragyogóak: a Novodmitrovskaya utcában a vasút fölötti fa gyaloghíd helyén kilenc méteres felüljárót terveznek: irodánk és üzleti központunk északi határa közelében halad el, és sokkal könnyebben hozzáférhetővé teszi. Délről - a Gyűrűvasútról már régóta tervezik személyszállító vasúttá tenni; a metró és a Savelovsky irányú vasútállomás közelében. Csak várni kell egy kicsit, amikor az egész terület "felemelkedik" a városi szintre, kb.
Időközben a T + T építészeinek az volt a feladata, hogy az iroda és az üzleti központ egy nagyon kicsi - 1,65 hektáros - területét paradicsommá (jól, vagy éppen hangulatos helységgé) alakítsák át, ahol mindkettő pihenhet a metrótól való futás után. és egy mozgalmas üzleti nap után … Rendkívül szűk helyzetben az építészeknek a kertészeti miniatúrák műfajában kellett dolgozniuk, minden apróságot több változatban átgondolva, telítve a teret, reagálva a múltra és a jövőre.
A komplexum négy húszemeletes irodaházból áll északi és középső részén, valamint két negyvenhét emeletes lakótoronyból (lazán értelmezett) chicagói stílusban - délen, közelebb a Szovenokhoz és a Stancolithhoz. Először egy parkoló, két északi épület (ezek majdnem elkészültek, a Zvezdny körútról már láthatók) és a T + T építészek által kidolgozott fejlesztési projektet tartalmazzák. Így a projekt egy kicsit "a jövőre nézve" készült, mivel az egész területet összességében veszi figyelembe (bár kizárja a közvetlenül a második szakasz lakóépületei és irodaházai körüli területeket). Az építészek nemcsak a tereprendezés koncepcióját tervezték, hanem kidolgozták a munkadokumentációt is.
Mivel a közterület kicsi, és rengeteg parkoló található a területen: minden épület alatt és a komplexum keleti részén található egy nyolcszintes parkoló fala is, az építészek azt javasolták, hogy legalább tizennégy parkolót hagyjanak terek a földön. És kissé átalakították a szállítási rendszert is, egy további járatot tűzoltóvá alakítva: ha szükséges, egy tűzoltóautó képes lesz idehívni, a többit pedig nem kritikus élettartamra - vagyis szinte mindig erre a helyre gyalogos lesz. Egy átjáró elutasítása lehetővé tette számunkra, hogy a zöldövezetű közkert egy részét a gyalogos övezethez csatoljuk - korábban annak felé haladva át kellett kelni az úttesten. Az egykori gépjármű átjáró elején az építészek kis háromszög alakú gyalogos teret rendeztek - a tér a terület főbejáratának egyik akcentusává vált.
A Dmitrovskaya metróállomás felőli főbejárat és a Novodmitrovskaya utca leendő felüljárója, el kell ismerni, a városrendezési körülmények összefolyásának eredménye volt, plasztikusan és térben is láthatatlan, egy telek elzárt sarka. szabálytalan alakú, itt nem kaphat udvari embert, és a sarkán egy kis háromszög alakú négyzetet meg lehet csinálni. Ezenkívül a bejáratot (és az egész komplexumot) a Mediamakrt épület átlója keríti el a jövőbeli felüljárótól - és annak érdekében, hogy a jövőben könnyen megtalálja az oda vezető utat, ékezetekre vagy legalább táblákra volt szükség. Az építészek az ügyfelek számára különböző formájú és magasságú sztéljelek egész sorát választhatták: a lyukasztott fémből készített stilizált nyíltól a fényes jég alatt világító jéggel rendelkező kockáig, olyan lábon, mint egy nagy óriásplakát. A tervek szerint a nyíl-sztélától, amelyet a felüljáró közelében található saroknál helyeznek el, a komplexum bejáratáig, egy sor hasonló kisebb sztélát építenek, amelyek egy szálat nyújtanak a városi autópályától az üzleti központig, hogy ne az egyik eltéved.
A tervek szerint folytatni kell a jövőbeni felüljárótól a komplexum déli irányába vezető utat, és át kell vezetni azt a Skladochnaya utcáig - az átjáró a komplexum nyugati és déli határa mentén halad. Az építészek úgy döntöttek, hogy nem készítenek kerítést ezen az oldalon, így megnyitva a komplexum területét a város előtt; ráadásul az épületek az átjáró mellett helyezkednek el, és a kerítés egyértelműen megszorította volna a teret, így a komplexum barátságtalan lett a változó környezettel szemben.
A másik két határon a kerítés épp ellenkezőleg szükséges - vélik a projekt szerzői -, de nem mindenhol ugyanaz: a kerítés több fokozatát kínálják, simán összeolvadva. Az északi határon, a Mediamarkt felszerelt területe mellett a kerítés alacsony, meglehetősen szimbolikus; az egyik lehetséges lehetőség egy 60 centiméter magas támfal. A keleti határ, különösen középen, ahol a szomszédos szakasz különösen ipari módon néz ki, betonkerítést igényel: zsaluzatot utánzó textúrával és egyenetlen magassággal - ahol a szomszédok tisztességesebbé válnak, a beton fokozatosan csökken, fokozatosan utat engedve függőleges fémcsíkokból készült áttetsző kerítés, amely megint helyenként megvastagszik, helyenként ritkábbá válik.
Miután így járkáltunk az oldalon, térjünk vissza a tartalmára - sokszínű. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a területet nemcsak alulról, hanem felülről, számos ablakból nézik, az építészek különös figyelmet fordítottak az ösvények, padok és virágágyások által alkotott geometriai mintázatra. A rajzot aktívan kiegészítik élénk színű aszfaltvonások: folytatják a színesfém csíkokat az irodaházak homlokzatain, amelyek így vagy a földből nőnek ki, vagy dekoratív "gyökerekkel" nőnek a tájba.
A díszburkolat színes pontozott vonala határozza meg a fő témát, amely a tematikus zónákban különböző értelmezéseket kap. Másfél hektáron az építészek hat ilyen zónát terveztek. Az egyiket már részben ismerjük - ez a tér a főbejárat háromszögével szomszédos, a Dmitrovskaya oldal felől, a találkozók és a kommunikáció helyszíne, ahol egy extra autó átjáró adta át a helyét egy technikának, gyalogos ösvényhez társítva. A homlokzatokról kifolyó színes aszfalt vonalait téglalap alakú padok szaggatott vonala visszhangozza, amelyeket a mini parkoló elől magas fű, bokrok és fák zárnak le magas kádakban. Itt észhez térhet a metróról induló út után, itt hagyhatja el az irodát, pihenhet és beszélgethet. A második zóna üzleti és forgalmas, itt a legtelítettebb gyalogosforgalom a két épület között zajlik, szinte nincs benne zöld, csak egy kis fű téglalap alakú kikötőkben.
Továbbá - keletre, a relatív periférián három rekreációs terület található. Az első - északi „park” a tájba épített ívelt padok köré koncentrálódik: „Gaudí parkjának Guell-i parkjának példáját követve” - magyarázzák az építészek; de csak ebben az esetben a padok nem majolikák, hanem fából készültek. A padok hullámos vonalai kiegészítik a színes aszfalt érintéseit, utalva a park és az üzleti terület kapcsolatára. Délre - teraszos térre - itt volt szükség betonkerítésre a sikertelen ipari negyed elkerítéséhez; a megkönnyebbülés különbségét használó és hangsúlyozó teraszok is segítik elterelni a figyelmet a környezetről. Növényekkel összefonódó paravánok-pergolák lemezei visszhangozzák őket, amelyek boncolgatják a teret és elrejtik a kerítést. Ez egy "játszótér a félreeső kikapcsolódáshoz".
A tér következő eleme az épületek között kifeszített sétány és egy nyolcszintes parkoló - egy utca, amelyet egy hosszú, baldachinos fa borítású oldal borít, egy cikk-cakk megvilágítású kígyó, és középen egy kis térre terjeszkedik. A lombkorona elrejti a parkoló rusztikus homlokzatát; a Stankolit és a Szavelovszkaja oldaláról fogadja a látogatókat, és gyalogos körúton is szolgál, amely összeköti a komplexum egyes részeit egymással; alatta lakóépületekből irodákba lehet majd átjutni.
A parkolótól délre, a lakótornyok mellett van egy nyilvános kert játszóterekkel. Itt egy széles ösvény hullámvonalat alkot, a járdán természetes terrakotta árnyalatú klinkertéglák jelennek meg. Lehet vitatkozni arról, hogy a lakótornyoknak elegendő lesz-e egy ilyen rekreációs terület, vagy akár negyvenhét emeletes magasságú lakóépületekre van szükség (lakások állapotában), de el kell ismerni, hogy a helyszínek véget vetnek fejlesztés, fejezze be a különféle terek ventilátorát, amely az építészeknek itt sikerült.
Az építészek által javasolt táj másik jellemzője a lámpák sokasága. A járda síkjába beépített vonások, egy ma már népszerű technika, színes aszfaltcsíkokat csengenek; többféle, különböző magasságú oszloplámpa határozza meg a skálát: az autótól a gyalogosig és az alacsonyig - a gyermekek számára. Rugalmas jégszalagok világítanak a padok vonalai alól, hol hullámosak, hol szögletesek; a sétány feletti lombkorona belsejében is cikcakkot alkotnak. A gyepek fűjébe kerek lámpákat terveznek beépíteni.
Nagyon sok ajánlat van; a tér részletezése egyfajta szinte belső minőséget ér el, kevesebb a táj területe, és több az ember alkotta udvar vagy egy kis városi tér (amely teljesen ellentétes a hagyományos moszkvai léptékkel, a formázatlan aszfaltterek szélességével, amelyhez a városban megszokott és ami különösen élesen érezhető az ipari övezetekben). Ez a tér viszont meglehetősen városi, gondosan megtervezett, mint egy sziget még fel nem fogott félgyári területek között. Egy dolog biztos: a projekt térbeli és dekoratív ötleteit olyan szorosan összenyomják, hogy a jövőben lakók és irodai dolgozók nem fognak unatkozni.
