Tavaly május végén, a IV Moszkvai Építészeti Biennálén bemutatták a Troparevo "Lakott sziget" gyalogos zónájának rekonstrukciójának koncepcióját. Ezt a tervet Elena Gonzalez kurátor vette fel a kiállításba, mert gyakorlatilag egyedülálló: a lakosok és a tisztviselők együtt dolgoztak rajta.
A bakui komisszár utca 26. szám és két út - Leninszkij és Vernadszkij - által határolt háromszög alakú mikrorajon belüli területet rekonstrukcióra tervezik. Széles körutat és több szomszédos területet foglal magában. Ez a terv része a ZAO-ban 10 gyalogos zóna létrehozásának programjában, ám a hatóságok „nem figyeltek” arra, hogy a troparevói övezet már a kezdetektől fogva létezett, és hogy csak azzal lehet foglalkozni, várostervezés és társadalmi kontextus, amelyek tanulmányozásával nem fáradtak.
Fontos megjegyezni, hogy az "épített környezet" itt tiszteletteljes hozzáállást érdemel. A mikrorajont 1968-1980-ban hozták létre a szovjet kísérleti várostervezés példaként; a modernizmus tipikus épületeinek kvintessenciájaként a "A sors iróniája, vagy élvezd a fürdőt" című film díszletét játszotta. A körutat A. B. vezette építészcsoport tervezte. Bergelson, mint e lakóövezet szemantikai központja, és valóban Troparev társadalmi életének középpontjába került (a mikrorajon történetéről itt olvashat bővebben).
A Berendey LLC által létrehozott, a fejlesztésére kiírt pályázatot megnyerő projekt kezdeti változata nem örvendeztette meg a helyi lakosokat. E terv szerint a körút szélessége nagymértékben beszűkült, a szokásos utakat figyelmen kívül hagyták, de kétes díszítőelemek jelentek meg kanyargós utak, mesterséges dombok, barlangok és egy pavilon formájában, amely elzárta a szokásos utat a Yugo-Zapadnaya metróállomásig és üzletek. A projekt egyáltalán nem vette figyelembe a mikrorajon realitásait, és soha nem vitatták meg a helyi lakossággal, ezért az erre a célra létrehozott „Lakott sziget” lakosok kezdeményező csoportja alternatív koncepciót dolgozott ki a körút felújítására. A "Berendey" változattal ellentétben itt a tervezés a városlakók kívánságain és a közterületek használatának sajátosságain alapult, amelyek a mikrorajon fennállásának 45 éve alatt kialakultak. A csoportba a kerület lakói tartoztak, akik rendelkeznek a projekthez szükséges szakmai ismeretekkel - Alekszandr Piscsalnyikov tervező, D. I. építőmérnök. Kisurin, aki az 1970-es években részt vett Troparevo-Nikulino tervezésében, és visszavonult a moszkvai GlavAPU műszaki osztályának vezetői posztjáról; kiemelkedő szakértők - Alekszandr Konsztantyinov, Ilja Zalivuhin (Yauzaproekt), Anna Andrejeva (ábécé város), Anna Adasinszkaja (MOX) konzultáltak velük.
Az így létrejött "Lakott sziget" (a név a mikrorajon történetéhez kapcsolódik: Arkagyij Sztrugatszkij élt ott) koncepció nem rendelkezik a meglévő építészeti és tervezési megoldás radikális megváltoztatásáról; fő célja egy kényelmes és összekapcsolt gyalogos hálózat létrehozása a tömbön belül, amelyet most rendezetlen parkolás szakít meg. A lakók elvi álláspontja a körút arányainak, méretarányának és körvonalainak fenntartása. Állítólag egy piros aszfaltcsíkot kell lefektetnie, amely elveszett a körút alatt áthaladó fűtési rendszerek újrarakása során, így helyreállítva a történelmi kialakítást, oldalain - a szokásos aszfalt és csempe használatára -, valamint a körút mentén és a szomszédos környékén gyermek oktatási intézmények - sétány lefektetése gránitból való lemorzsolódásból. A tervek szerint cserélni fogják a szegélyköveket, növelik a különféle konfigurációjú padok számát, kiállítási standokat, menedékhelyeket helyeznek el az időjárástól, és felszerelnek egy platformot az előadásokhoz és filmvetítésekhez.
A beépítetlen területen - a körúttal szomszédos "Polskaya Fashion" üzlet előtti tisztáson nyilvános kert jön létre, amelyet a lakók nagyon várnak; az ott található játszótér nagysága megnő, a gyalogos utak pedig javításra kerülnek. A teret állítólag vizuálisan a lehető legnyitottabban kell hagyni, ezért a fákat csak a telek szélén ültetik: elválasztják a tisztást az úttesttől. Alekszandr Piscsalnyikov, a kezdeményezési csoport vezetője és a koncepció fő kidolgozója szerint többször is sikerült a lakóknak megvédeni ezt a területet a kitöltési fejlesztések ellen (állítólag itt többszintes lakóépületek jelentek meg, és egyszer egy bővítés leple alatt. a délnyugati színházhoz), és számukra nagyon fontos, hogy ezt a helyet a jövőben zöld rekreációs területként őrizzék meg.
Az újjáépítési projektet a kivitelező, a Berendey LLC felülvizsgálta az új koncepciónak megfelelően, és ez év februárjában hagyta jóvá a kerületi képviselők tanácsa és a lakosok kezdeményező csoportja. Aztán jóváhagyásért különféle hatóságokhoz fordult.
A városiak tényleges lehetősége azonban arra, hogy befolyásolják saját udvaruk megjelenését, azóta egyre ködesebbé vált. A jóváhagyás folyamán a projekt olyan mértékben megváltozott, hogy elvesztette azokat a fő pozíciókat, amelyekért a kezdeményező csoport harcolt: a körút jelentős részének szélessége 8 m-ről 4,5 m-re csökken, a meglévő magas lámpák lecserélődnek. több tucat alacsony kerti lámpa "antik", a gyalogos zónában a meglévő 150 méteres rés továbbra is járda nélküli úttest marad, és a rét területét teljesen eltávolították a projektből.
Kiderült, hogy a körút természetes komplexum zónájába tartozik, ezért a zöldítés százalékos normájának való megfelelés érdekében a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium javasolta az aszfaltozás területének csökkentését. Kiderült, hogy egy újabb projektet dolgoztak ki a rét számára - az 1543. számú tornaterem új épületét, amelyet a körút rekonstrukciójának megrendelője, a GKU Lakás- és Kommunális Szolgáltatások Igazgatósága, a ZAO csak 2014 márciusában tanult meg (bár ez az épület tornateremhez tartozó helyen kell építeni). Kiderült, hogy a három iskola és a bevásárlóközpont között jelenleg hiányzó gyalogos út kialakításához a földszerzéssel kapcsolatos problémákat kell megoldani.
Egyébként ennek a Troparevszkaja sétálóövezetnek a "fejlesztésével" kapcsolatos furcsaságok még a tervezési és kivitelezési pályázatok során is megkezdődtek: a tervpályázat leendő nyertesének, a Berendey LLC-nek a projektjét néhány héten belül bemutatták a kerületi képviselő-testületnek. a pályázaton való részvételi határidő lejárta előtt; A projekt megvalósítására kiírt pályázatot két hónappal a projekt befejezése és a hatóságok általi jóváhagyás megkezdése előtt tették közzé a közbeszerzési weboldalon.
A médiában megjelent számos publikáció, valamint az IG és Alekszej Alekszandrov CJSC prefektusa találkozója után az építkezést felfüggesztették. Június 30-án, a ZAO Jusif Szamedov helyettes prefektus elnökletével tartott megrendelő, a vállalkozó, a tisztviselők és a kezdeményező csoport "közös nevezőre" jutott. A munkálatoknak lehetőség szerint figyelembe kell venniük a februárban jóváhagyott projektet: a körút meglévő szélességét, konfigurációját és világítási sémáját fenntartják; kialakul egy kényelmes, körülbelül 150 m hosszú gyalogos út, amely folytatja a körút vonalát a Polskaya Fashion áruház mellett; további támogatást különítenek el a projekt magas színvonalú és teljes körű megvalósításához, ideértve a körúton található régi szegélyek gránitokkal történő cseréjét; minden munkát az IS-szel szoros kapcsolatban tartanak.
Azonban már július elején a helyzet gyorsan rosszra fordult: a megújult javítási munkákat egy publikálatlan projekt szerint hajtják végre, amelyet sem az Isz., Sem a kerület többi lakosa nem látott nagyon sietve, beleértve éjszaka, és a növekvő fák vannak, mert mellettük a dolgozók a környezetvédelmi jogszabályokat megsértve árkokat ásnak egy új világítási rendszerért (lásd fent), amelyet a lakók többsége elutasított, bár az IS projekt szerint és a prefektúrában megkötött megállapodásoknak megfelelően a sugárútnak azt kellett volna tartania, hogy a meglévő tipikus magas lámpák egyenletesen világítsák meg teljes szélességét. Segítségkéréssel a helyi lakosok Moszkva polgármesteréhez, Szergej Sobjaninhoz fordultak: 862 ember tette aláírását a nyílt levél alá.
A legutóbbi események kétségeket ébresztenek e történet sikeres lezárása iránt. Az IS által a hatóságokkal folytatott párbeszéd lehetővé tette annak reményét, hogy a városlakók véleményét mégis figyelembe veszik, és a terv minden szükséges változtatását, amely kiderült, hogy végrehajtás alatt áll, megvitatják annak „ fogyasztók”- helyi lakosok. Végül is a fejlesztés nem ajándék: a 70 millió rubel összköltségvetésű rekonstrukciót az adófizetők pénzével, a moszkvaiak pénzével, Troparevo-Nikulino lakóinak pénzével hajtják végre! Nem ez a legmeggyőzőbb ok arra, hogy figyelembe vegyék a véleményüket?
Ugyanakkor a kezdeményező csoport részben befejezte a tisztviselők munkáját: elemezte a városrész várostervezési helyzetét, felmérést végzett a lakosokról, összegyűjtötte kívánságaikat és párbeszédet tartott velük a projektjük során végzett munka során. Valójában ez az optimális forgatókönyv a közterek rekonstrukciójára, különösen azokra, amelyek már régóta kialakultak.
Egészen a közelmúltig úgy tűnt, hogy a troparevói lakosok és a hatóságok közötti párbeszéd precedenst teremt, amely Moszkva várostervezési politikáját ember felé terelheti. Azonban most minden újból gördülni kezdett: a tisztviselők magának az újjáépítésnek és a pénzeszközök felhasználása érdekében hajtanak végre újjáépítést, és nem a lakosok kényelme érdekében, akiknek ebben az esetben nehéz bármilyen követelést tenniük: világosan kifejezték elképzeléseik erről a kényelemről készek voltak megvitatni az összes részletet és kompromisszumot kötni.
Gleb Vitkov
a Nemzeti Kutatási Egyetem Gazdasági Főiskolája Urbanisztikai Főiskolájának projektmenedzsere: „Troparevo-Nikulino szokatlan kerület Moszkva számára, azon kevesek egyike, ahol nagyon erős a polgári szellem. Jelentős számban vannak ott képzett, gondoskodó és aktív lakosok. És ez természetesen a hatalmon lévő emberek óriási tévedése - hogy figyelmen kívül hagyják ezt a tényt és megpróbálnak ott eljárni a Moszkvában kialakult szokásos irányítási módszerek keretein belül.
Külön idegesítő tény ebben a történetben az iskola bővítési projektje. Természetesen ez egy csodálatos és szükséges feladat, nem hiszem, hogy bárkinek is lenne ellene valami. A webhely kiválasztása anélkül, hogy előzetesen megbeszélnénk, rendkívül veszélyes út. Természetesen elmondhatjuk, hogy mivel a terület önkormányzati, ez a várost jelenti, és eldönti, hogy mit épít ott. Megvigasztalhatja magát azzal a gondolattal, hogy egy közterület kiépítése egy társadalmilag hasznos objektummal már nem kiegészítés és ezért „egy kicsit lehetséges”. De az ellenérveket ott is lehet idézni. Az a tény, hogy a terület városi, nem jelenti a város monopólium jogát arra, hogy szabadon rendelkezzen vele, anélkül, hogy figyelembe vennék a lakók véleményét. Minden komplex projekt nélküli fejlesztés pontszerű lesz az "értelmetlen" és "önkéntes" értelemben. Abszolút áldás lesz-e a körzet "mentális" központi terének, amely ez a tér, bizonyos szempontból hasznos tárggyal helyettesíteni? Véleményem szerint nem. A városban nem minden szabad tér üres. Potenciálja mindig sokrétű, ezért érdemes párbeszédben meghatározni. Biztos vagyok abban, hogy optimális megoldást lehet találni.
Ha megpróbáljuk elemezni a helyzetet, akkor a fő probléma véleményem szerint abban rejlik, hogy nincs integrált megközelítés a fejlesztés megtervezésében, sőt, a város fejlesztésében. A jelenlegi általános terv nagyobb mértékben stratégiai dokumentum, és kidolgozottsága nem teszi lehetővé, hogy több helyi egységgel dolgozzanak részletesen. Az általános terv valójában nem törődik a helyi közösségek életével, és a nyilvános meghallgatások eljárása sem elegendő a kerület sajátos problémáinak, lakói összetett, heterogén összetételének azonosításához, a általánosítani a lakót egy olyan emberré, akinek sajátos igényei és felfogásai vannak, hogy a tervezők helyett a megértő lakosok területeinek központjait azonosítsa.
Jelenleg ilyen technikákat egyszerűen nem használnak. Átfogó fejlesztés helyett a jelenlegi javításokat gyakorolják, és a már parkosított területek számos részlete vagy jellemzője elvész a "háztartási módszer" haszonelvű logikájának nyomása alatt. A lakosok részvétele nem várható, és hogy ezt hogyan és miért kell megtenni - senki sem tudja igazán.
Az átfogó fejlesztés lehetővé tenné az egyes területek szerepeinek és specifikus követelményeinek meghatározását, a terek hierarchiájának felépítését. Már egy projekt nulladik szakaszában meg kell kezdeni a megbeszéléseket a lakókkal, be kell vonni az aktivistákat a munkacsoportokba, azonosítani az összeférhetetlenségeket, megegyezni a kompromisszumról, azonosítani a valós igényeket, és ezek alapján kidolgozni egy technikai feladatot a tervezők. Az integrált fejlesztésnek olyan stratégiai kérdéseket kell megoldania, amelyek nem megoldhatók a helyi területek tervezésénél."
Ilja Zalivuhin
a "Yauzaproekt" építészeti és várostervezési vállalat vezetője: "A szovjet mikrorajonokon belüli területek fejlődése modern korosztályokká emelheti szintjüket. Ilyen területeket a történelmi belvároson kívül most Kínában készítenek, ez egy többszintes épület, nagyon jól átgondolt fejlesztéssel a mikrorajon belsejében, és minden nyilvános funkció és hely csak az ilyen mikrorajonokban található, szemben a a város központi részének tömbfejlesztése.
A Troparevo-Nikulino-t pontosan ilyen mikrorajonnak tervezték, de az 1980-as évek költségvetési hiánya és az 1990-es évek utáni átalakítások megcsinálták a dolgukat. A belső tér fontossága az ilyen típusú fejlődés szempontjából nem mindenki számára nyilvánvaló, de ez a belső tér a legfontosabb dolog Troparevo-Nikulino városában. Ezért ugyanolyan figyelmet kellene fordítani rá, mint a Zaryadye park projektjére - a feladatmeghatározás megfogalmazására, a verseny lebonyolítására és a legjobb megoldás kiválasztására.
Vagyis az ilyen projekteket csak szakmai megközelítéssel lehet megvalósítani. Nem szabad, hogy "áthaladó" projektek legyenek: csak a város szélén lévő projektek sokkal fontosabbak, mint a központban, nem is beszélve a szovjet várostervezés olyan remekeiről, mint Troparevo-Nikulino!"
Anna Adasinszkaja
MOX építészeti és tájiroda: „A projekt története rendkívüli meglepetést okoz számomra, ami az idő múlásával csak fokozódik. Amikor először láttam a nyertes projektet, komolyan meglepődtem. De ha belegondolunk, ez nagyon jellemző: végül is, hogy fog kinézni a fejlesztés - nagyon kevesen érthetik meg a tervet, és nem mindenkit érdekel ez. A normák, törvények, becslések és költségvetések kérdése pedig mindenkit érdekel. A csodálatos dolog az, hogy általában a legnevetségesebb projektek megfelelnek minden normának. Nagyon meglepett a lakók aktivitása, valamint az a tény, hogy olyan szakmai projektet hoztak létre, amely szakmai szempontból elégséges volt, és még az összes érdeklődő beleegyezését is elérték: ez kellemes meglepetés volt. A jelenlegi helyzet pedig végtelenül meghökkent: jöttek néhányan, elkezdtek valamit "építeni", fák gyökereit fűrészelni stb. Aki! Mit? Miért? - senki sem tudja, és nincs mód megállítani őket.
És mindez a brazil zászló színeivel történő határfestés elleni küzdelem hátterében zajlik: ez a cselekmény egy Franz Kafka íratlan regényéből. Számomra úgy tűnik, hogy a város fejlesztéséért felelős struktúrák olyanok, mint egy hatalmas gép. Egy régi autó. Senki sem tudja, hogyan működik valójában, és miért hajtja végre ezt vagy azt a műveletet. Az utolsó ember, aki ismerte, meghalt, és nem hagyott utasítást. Ennek a szerkezetnek egyes részeit javítják, sőt korszerűsítik, de ez alig befolyásolja az autó egészét. És úgy gurul, mint egy gőzhenger, és mindent összetör az útjában. Úgy tűnik, hogy a megfelelő programot adta meg, és minden rendben lesz, de nem: ez hirtelen megfordul és mindent egy csapásra elpusztít. Szomorú, de igaz. Őszintén kívánok sok sikert a kezdeményező csoportnak, és remélem, hogy a fűrészelt gyökerekkel rendelkező fák fennmaradnak, és az „autó” képes a megfelelő irányba fordulni."