A Jinmen, a Tajvani-szoros nyugati részén fekvő szigetcsoport, a múltban stratégiai szempontból fontos pont volt a Kínai Köztársaság Kínával szembeni védelmében, és ma Jinmen néven is ismert fő kikötője összeköti Tajvant és a Kína más szigeteit. Kínai Köztársaság, szárazföldi Kínával az utas- és kereskedelmi forgalom tranzitpontjaként. A verseny résztvevői nehéz feladatot kaptak - ötvözni a turisztikai és rekreációs funkciókat a nemzetközi hajóterminál hatékony működésével. A központ várhatóan évente 5 millió utast fog fogadni. A szervezők azonnal egyértelmű mérföldköveket állítottak fel a projekt számára, és költségvetését 62 millió NT értékben határozták meg.
A versenyt 2 szakaszban rendezték. A második szakaszban való részvételhez 5 döntős csapatot választottak ki, amelyek tajvani építészekkel együtt véglegesítették projektjeiket. E munkák eredményei alapján a zsűri három fődíjasot választott ki és két megtisztelő elismerést kapott.
1. díj. Junya Ishigami + Associates (Japán) és Bio Architecture Formosana (Tajvan)
Oázis a dombokban
Junya Ishigami Oroszországban a Csernikhov-díjas győztesként és a moszkvai Műszaki Múzeum rekonstrukciójára kiírt verseny győzteseként ismert. Ezen felül 2010-ben a velencei biennálén megkapta az Arany Oroszlánt.
A Kinmen-szigetek és Kína kapcsolatának új korszakának megjelölésére a szerzők arra törekedtek, hogy létrehozzanak egy "oázist, ahol mindenki - a helyiek és a vendégek egyaránt - harmóniában érzi magát önmagával". Ezért az utasközpont 500 méteres parkként van kialakítva, hasonlóan a "gyönyörű hegységhez". Lépcsős tetők sora átalakítja az épületet egy háromdimenziós tájon, ahol a látogatók sétálhatnak. A terminál hullámos sziluettje jóval a szigetre érkezés előtt látható a hajóról; ahogy közeledünk a földhöz, a szerzők terve szerint a város fokozatosan megjelenik a hasadékokban a "dombok" között.
A költői kép mellett a nyertesek projektjét kompetens mérnöki megoldás különbözteti meg: az ablakok elrendezése a magas tető lejtőin lehetővé teszi a tengeri szellő bejutását az épület belsejébe, és gondosan átgondolt terv az ültetésre növényzet a tető felületén gazdag ökológiai rendszert hoz létre mesterséges környezetben.
2. díj. Tom Wiscombe Architecture (USA) és a Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Tajvan)
Jinmen futurisztikus jövője
A Los Angeles-i építészek a Jinmen-kultúrából merítettek ihletet. Az utasközpont megoldásában az anyagok, a skála és a mozgásvektorok merész kombinációi szintén a helyi építészetben rejlenek, a terminál bonyolult dinamikus sziluettje pedig a Kinmen-házak tetejére emlékeztet. Citrusszíneket (vörös, narancs, sárgák és zöldek) használtak a terminál belsejében, hogy rengeteg színhatást teremtsenek, miközben tükrözik a sziget belsejét.
Az épület szerkezete 5 multifunkcionális kristálytömbből áll, amelyeket perforált fémlemezek burkolata egyesít. A kristályok kiemelkednek az épület tövéből, mintha a héjat különböző irányokba nyújtanák, ami a vízszintes felületek sima átmenetét hozza létre a függőleges felé. Így az épület, valójában több kötetből álló csoport, egészében jelenik meg.
Az építészek funkcionális megoldást is kitaláltak: a tömbök úgy vannak elrendezve, hogy irányítsák és orientálják a látogatókat, és a bennük levő szinteket az érkező és az induló utasok áramlásának megfelelően osztják fel. Alsó részén a kereskedelmi területek koncentrálódnak, a felső részen pedig az összes "kikötői" terület található - elsősorban az adminisztráció.
A szerkezeti séma a 8 x 8 oszlop rácsán alapszik. A komplexum könnyen átszervezhető és bővíthető, ha szerkezetének megváltoztatására vagy az utasforgalom növelésére van szükség.
3. díj. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) és az EDS International Inc. (Tajvan).
Terminál sétány
A szintén kaliforniai irodával rendelkező Lorcan O'Herlihy Architects javaslatukban a terminál funkcióit egy tengerparti parkkal kombinálták. Megpróbálták megőrizni a sziget és a tenger kapcsolatát: a központot a föld fölé emelik, hogy megőrizzék a víz látványát, a part mentén pedig egy sétány található. Az épület jelzőként szolgál az érkező utasok számára, és felépítése visszhangozza a sziget dombos táját.
Az épület térfogata összehajtott háromszögű síkok rácsából jön létre, amelyek a körülötte lévő park szerkezetét is alkotják. A háromszögek hajtásánál üvegezett nyílások lehetővé teszik a természetes fényt és a park belsejéből nyíló kilátást.
Az új terminálpark kulturális infrastruktúrát tartalmaz az utazók és a helyi lakosok számára. Köztük kertek, tavak, koncertek, kiállítások és egyéb rendezvények helyszínei.
Tiszteletteljes megemlítés.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spanyolország), valamint Shou Dong-Gang és Su Mao-Pin építész (Tajvan)
A többi résztvevőhöz hasonlóan Miralles Tagliabue is alaposan megközelítette a kontextus tanulmányozását: a terminál fejlesztésének tengelyeit a meglévő tereptárgyak - Tashan-hegy és a város határozzák meg.
Ezen túlmenően az építészek a legelején, közvetlenül a helyszín meglátogatása után úgy döntöttek, hogy nagyon fontos a tengerrel való vizuális kapcsolat fenntartása. Ezért a központ főépülete több részre van felosztva, hogy mindenki hozzáférhessen a vízhez. A terminál tetejéről gyönyörű kilátás nyílik a tengerre.
Az épület magassága és térfogata korrelál a táj hullámos vonalaival. Fontos szerepet játszik a projektben a természet (a nyilvános tereket zöld folyosók kötik össze egymással és a tengerrel) és a fenntartható fejlődés témái (ezek a folyosók mentén a pergolákra napelemeket telepítenek).
Tiszteletteljes megemlítés.
Josep Mias Gifre és Mias Engineering Limited (Spanyolország) és Tai Architect & Associates (Tajvan)
Tengeri napernyők
A jinmeni utasközpont számára a Josep Mias Gifre stúdió építészei hatalmas parkot javasoltak beltéri és kültéri területekkel. A fény a projekt főszereplője.
A terminál fedett tereit hatalmas napernyők formájában lévő napellenzők alkotják, amelyek héja üvegből, műanyagból vagy akár szövetből is készülhet, ami lehetővé teszi a napfény behatolását a belső terekbe.
Az 1. szakasz résztvevője.
Bureau APTUM (Svájc)
Az APTUM projekt megkülönböztető jellemzője a monofunkcionális egységek terasza és a nagy konzol teteje.
Az 1. szakasz résztvevője.
KAMJZ Iroda (Lengyelország)
Lengyel építészek azt javasolták, hogy egy további funkciót vezessenek be a komplexumba - egy kerékpárterminált, illesztve a szigeten meglévő kerékpárutak hálózatába - a WichU és a City Bike.
