Mint arról már beszámoltunk, április 25-én hirdették ki a zsűri tagjai által összeállított, a "Kalapács és Sarló" üzem területének építészeti és várostervezési koncepciójára vonatkozó nemzetközi verseny projektjeinek minősítését. A zsűri szavazásának eredményeit - amelynek ülésére előző nap került sor - Szergej Kuznyecov jelentette be a hallgatóság előtt, hangsúlyozva, hogy a szervezők ezúttal egy már kidolgozott sémát alkalmaztak - amikor a zsűri értékelést készít, amely ajánló jellegű; a végső győztest a verseny megrendelője, a Don-Stroy Invest határozza meg egy hónap múlva. Így - hangsúlyozta Szergej Kuznyecov -, hogy a helyek megoszlásától függetlenül mind az öt csapat továbbra is versenyző marad a végső győzelemre (és egy tervezési szerződés aláírására), de az első helyezett projektnek még mindig több esélye van, mivel a minősítés a legmagasabb színvonalú és legobjektívebb értékelés. Maga a verseny a főépítész szerint az egyik legjobb lett a közelmúltban Moszkvában megrendezett rendezvények között, amelyet a résztvevők, a zsűri és a szakértők nagyon erős összetétele jellemez.
Karima Nigmatullina, az Általános Tervezési Intézet vezetője szerint az ipari zónák felújításának kérdése ma nagyon éles, ezért a megrendezett verseny nemcsak ennek a telephelynek, hanem az összes moszkvai ipari zónának is nagy jelentőséggel bír. Ebben az esetben az Általános Terv Intézete szervező szerepet töltött be, részt vett a műszaki előírások előkészítésében, megfogalmazta a célokat és célkitűzéseket, és biztosította az eljárás tisztaságát. A megvalósítás szakaszában az Általános Tervezési Intézet vesz részt a tervezési projektek előkészítésében. Az intézet főépítésze, Andrej Gnezdilov megjegyezte, hogy fényes és emlékezetes ötletekre van szükség a verseny megnyeréséhez, de a megvalósítás szakaszában nem mindegyik valósítható meg. A projektet ki kell igazítani és „le kell alapozni”, így a verseny eredményei csak az út kezdete. Előtte hatalmas és hosszú távú munka folyik a projekt megvalósításán, amely az Alena Deryabina előzetes becslései szerint 5-10 évig tart.
Első hely * / MVRDV
/ Az ipari örökség romantikájának életben tartása
* a zsűri értékelésében
A zsűri abszolút többsége a holland MVRDV csapat projektjére szavazott.
Legfőbb különbsége a Kalapács és Sarló üzem örökségéhez, a „hely szelleméhez” fűződő rendkívüli hozzáállás: minden termelést eltávolítanak a területről, de az építészek megőrzik és fejlesztik az utcahálózatot, valamint néhányat különösen a gyárépületek és építmények közül (Szergej Kuznyecov szerint) „a projekt szerzői az elhagyott vasútvonalakat a városi környezet legérdekesebb elemeivé változtatták, egyedi körgyűrűs parkot hozva létre, beépített kulturális és infrastrukturális objektumok”.
A projekt másik fontos célja a szerzők szerint lakóinak védelme a zajjal és a szennyezéssel szemben: ezért a helyszín kerületén, a "Kalapács és Sarló" üzem sugárútja és az Entuziastov autópálya mentén nyilvánosságra hozták és technikai zónákat, és házakat helyezett a középső részre.
Az MVRDV-projekt zsűrije: Szergej Kuznyecov, Moszkva főépítésze: „Ennek a munkának a fő előnye az üzem területén meglévő létesítmények megközelítésének finomsága. Annak ellenére, hogy a ZiL-től eltérően ez a hely nincs tele építészeti emlékekkel és kulturális örökségi tárgyakkal, az építészek a leggondosabban és tiszteletteljesebben viszonyultak a hely emlékéhez. Például figyelembe vették a terület meglévő elrendezését, érdekes megoldásokat találtak a megőrzött gyárépületek bevonására az új kerület szövetébe.
Fontos tényező volt a projekt értékelésében a gazdasági elem és az ésszerű javaslat az építkezés sorrendjére vonatkozóan. Az előzetes becslések szerint a fejlesztő mintegy 140 milliárd rubelt szándékozott befektetni a projektbe, és az MVRDV koncepció ezeket az adatokat figyelembe vette."
Andrej Gnezdilov, a moszkvai Általános Terv Kutatási és Fejlesztési Intézetének főépítésze: „Véleményem szerint a nyertes projekt szerzőinek nagyon élénk képet sikerült találniuk. A munka fő alapelvei a meglévő épületek és a környezet megőrzése. Ötleteik őrülten érdekesek, bár némelyiket nem teljesen reális megvalósítani. Versenyképes ötletként, mint projekt mozgatórugók, könnyen lehetnek. Minden versenyképes munka sok szempontból olyan szlogen, amely a fejlődés alapelveit és irányait jelöli. A megvalósítás szakaszában azonban az Általános Terv Intézetének adaptálnia kell és be kell építenie ezt a projektet, és néhány izgalmas javaslatot könnyebbé és gyakorlatiasabbá kell tennie."
Ifj. Ricardo Bofill, városi építész, a Ricardo Bofill építészeti stúdió (RBTA) alelnöke: „Azt mondanám, hogy az első helyezést elért projekt szerzőinek sikerült megőrizniük a növény DNS-ét - a Hammer and Sickle telephelyről történő termelést természetesen teljesen visszavonul, de a hely szelleme megmarad. Az MVRDV építészei valami új alkotással nem törlik a múltat, hanem integrálják a jelenbe. Biztos vagyok abban, hogy ha megvalósul ez a projekt, akkor az üzem helyszíne új vonzerőközponttá válik. Amellett, hogy multifunkcionális teret hoz létre az élethez, a pihenéshez, a munkavégzéshez, a bevásárláshoz stb., A koncepció rengeteg zöldterületet és parkot foglal magában, valamint kapcsolatot biztosít a város és a Yauza folyó között."
Petr Laurens, az ISOCARP Nemzetközi Városi és Regionális Tervezők Közösség alelnöke, a Gdanski Műszaki Egyetem Várostervezési és Regionális Tervezési Karának dékánja: „Véleményem szerint a projekt valóban a legjobb volt. A bíróság elé terjesztett zsűri közül ő az egyetlen, aki gondosan és nagyon körültekintően bánt az üzem területén található ipari örökséggel.
Hans Stimann, a moszkvai építészeti tanács tagja, a moszkvai építészek szakszervezetének tagja, egykori berlini főépítész: „A moszkvai oldal életképessége közvetlenül függ a funkciók egyensúlyától, és számomra úgy tűnik, hogy az a projekt, amely először nyert hely tökéletesen megbirkózott ezzel a feladattal. Ennél is fontosabb azonban, hogy szerzői nemcsak új funkciókkal töltsék meg a környéket, de ugyanakkor meg tudják őrizni a hely ipari „auráját”.
Oliver Schulze, a vezető dán urbanista, Schulze + Grassov (Koppenhága) és a Citymakers (Moszkva): „Az MVRDV projekt vitathatatlan vezetővé vált a szavazáson, mivel ezek az építészek nemcsak a hagyományos parkokra, terekre és udvarokra támaszkodtak ebben a műfajban., hanem gondolja át az utcák várostervezési szerepét is. Az új kerület utcáit nemcsak és nem annyira az autók, mint a gyalogosok számára tervezik, és visszatérnek magukhoz nemcsak az átmenő artériák, hanem a mindennapi kommunikációs terek szerepe is, és számomra úgy tűnik, ez a magas életminőség kulcsa a városban. *** Második hely / Ateliers Lion Associés / A park tengelyén
A szerzők azt javasolják, hogy növeljék a Harmadik Gyűrű fedett részét, és építsék az autópályáról "nyert" területre az alagút, a "Central Park" meghosszabbításával, amely két kis háromszögre osztja a területet, és a "zöld artéria" részévé válik. "- folyamatos zöldövezet az északi Krasznokursantszkij tértől a déli Rogozhsky temetőig. Az építészek nagyjából figyelembe veszik a kiosztott területet, a második szakaszban zajló projektjük "túlmutat a kerületen", odafigyelve az Entuziastov autópálya szomszédos részére és az Ilyich térre. Az elrendezés harmadik szakaszát az építészek szerint általában csak a vizsgált terület kerületén kívüli munkára kell fordítani, célja kommunikáció biztosítása az új kerülettől északkeletre található épületekkel.
Az Ateliers Lion Associés (valamint az első helyet elnyert projekt szerzői) az utcák meglévő szerkezetét és az autópályáktól elkülönített lakóépületeket kereskedelmi és irodaházak sávjával tartják fenn. De a blokkok rácsa a verziójukban sűrűbben van elrendezve.
Szergej Kuznyecov, Moszkva főépítésze: „Az Ateliers Lion Associés projekt bemutatta a tiszta utcaszerkezet használatát. Itt a hangsúly a terület átjárhatóságára és egy szigorúan negyedéves rendszer kialakítására kerül. Van azonban egy bizonyos veszély ebben a túlzott áteresztőképességben, mivel nem szeretnénk, ha kifejezett tranzit lenne a területen. Valószínűleg ez a tényező akadályozta meg a francia csapatot abban, hogy az első helyre emelkedjen. De a javasolt szerkezet a városi szerkezet szempontjából nagyon helyes volt. ***
Harmadik hely / LDA Design / Kertváros
Az LDA Design projektet a zöldfelület gondolata uralja: az építészek az egész területet parkként tekintik, amelyen belül épületek helyezkednek el, sőt gondolkodnak a biológiai sokféleség megújításán egy területen - akárcsak az „energiaellátási rendszerek megújításán”.. Az utcák szabad szerkezete (sok keresztező ösvénypel párosulva) és a középületek bionikus áramvonalas formái a természeti táj gondolatának vannak alárendelve.
Az egykori "Kalapács és Sarló" üzem területén a szerzők három, különböző funkciókat képviselő "városcsúcs" elhelyezését javasolják: kulturális központot, szabadidős központot és üzleti központot. A "csúcsokat" a tervek szerint az épületek emeleteinek számának fokozatos növekedésével lehet megkülönböztetni, ezeken a pontokon fokozatosan növelve a park zöldjének magasságát is.
Szergej Kuznyecov, Moszkva főépítésze: "Ebben a projektben a zsűri minden tagja felhívta a figyelmet egy nagyon világos javaslatra egy multifunkcionális kulturális központ létrehozására a helyszín szívében." ***
Negyedik hely / Meganom projekt / "Green River"
Meganom a projekt változatában a terület zöld tengelyét nem függőlegesen, mint a Lion Associés, hanem keresztirányban, keletről nyugatra helyezte el. A tengely, amelyet az építészek Zöld Folyónak neveznek, be van építve Jurij Grigoryan jóval nagyobb léptékű ötletének szerkezetébe: A Kalapács és a Sarló körút (globális perspektívában) összekötheti Losiny Ostrovot Moszkva délnyugati részének zöld területeivel. A központi park, középületek, kereskedelmi és üzleti központ a "Zöld folyó" tengelyére van felfűzve. A szerzők szerint egy ilyen struktúra erőforrásokat vonz az üzleti központba, megakadályozva, hogy a tervezett terület kollégiumterületté váljon a belvárosban.
Ugyanakkor a lakónegyedek kissé oldalra helyezkednek el: a házak kerületet képeznek, belül zöld rekreációs területekkel. Így egyensúly alakul ki a Green River aktív közösségi központja és a kerület csendes és békés lakóövezete között.
Szergej Kuznyecov, Moszkva főépítésze: „A Meganom projekt koncepciója tükrözi azt az elképzelést, amelyet Jurij Grigorjan már régóta elméleti szinten kutat és hirdet. Ez a "zöld folyó" fogalma, valamint Moszkva északkeleti (Losiny Ostrov) és délnyugati ékeinek összekapcsolása. A folyó mentén mindenféle nyilvános tér és kulturális csoport kialakul. A projektben nagy figyelmet fordítanak az új kerület integrálására Moszkva közös terébe. " *** Ötödik hely / de Architekten Cie / Élénk terület
A De Architekten Cie úgy látja, hogy a Hammer and Sickle verziójuk "a moszkvai nagyvárosi térség egyik legélénkebb és kozmopolitább központja". Nem meglepő, hogy itt nagy figyelmet fordítanak a rekreációs és közterületek fejlesztésére. A helyszín háromszögének alsó, éles sarkában a de Architekten Cie csapata egy fejlett közterületet helyezett el egy fórummal, ahonnan gyalogos sétány indul el. Az üzem területét két egyenlőtlen részre osztja egy "zöld öv" - egy sportpark, amelyben iskolák és sportpályák találhatók. Egy másik nagy zöld terület a körút, egyfajta "portál", amely a terület háromszögének felső, északi csúcsán található.
Szergej Kuznyecov, Moszkva főépítésze: „A hollandiai De Architekten CIE meglehetősen világos szerkezeti részt dolgozott ki, de számunkra ez túl mechanikusnak tűnt. Ugyanakkor szeretném hangsúlyozni, hogy ez egy nagyon erős munka, amelyet jól meg is lehetett volna valósítani, ha nem lenne ilyen erős résztvevői összetétel és ilyen komoly verseny. ***
Zsűri a versenyről:
Alena Deryabina, a Don-Stroy Invest CJSC vezérigazgatója: „Kezdetben azt reméltük, hogy a verseny lehetővé teszi számunkra a nemzetközi kreatív ötletek konszolidálását, valamint szakértői vélemény beszerzését az ökológia, a közlekedés, az urbanizmus szakértőinek meglehetősen széles köréből.. A verseny eredménye azonban minden várakozásunkat felülmúlta. A versenyre beküldött alkotások szakmai színvonala kellemesen lenyűgözött minket. Az egyes projektek kidolgozásának mélysége olyan, hogy bármelyikük kész megoldásként használható. Egyszerűen nem létezett olyan mű, amelyet standard megoldások sorozata képviselne: minden projektben fel lehet jegyezni bizonyos egyedi jellemzőket."
Ifjabb Ricardo Bofill, városi építész, a Ricardo Bofill építészeti stúdió (RBTA) alelnöke: „Először is szeretnék köszönetet mondani a moszkvai kormánynak és személyesen Moszkva főépítészének azokért a változásokért, amelyeken a városod ma él át. Emlékszem Moszkvára tíz évvel ezelőtt - arra a városra, amelyben megpróbáltunk dolgozni, és ez egy teljesen más város volt. A mai Moszkva sokkal kiegyensúlyozottabban és tudatosabban közelíti meg a városfejlesztés kérdéseit, és ma már megfigyelhetjük ennek a megközelítésnek az eredményeit. A Kalapács és Sarló területe olyan, mint egy színpad, nemcsak várostervezési, hanem szimbolikus jelentősége is van. Rendkívül lenyűgöz az a tény, hogy a város átfogóan kívánja fejleszteni ezt a területet, elsajátítva azt egyetlen koncepció keretében, amelyet ráadásul egy nemzetközi építészeti verseny keretében választanak ki a világ legjobb irodáinak bevonásával."
Petr Lawrence, az ISOCARP Nemzetközi Városi és Regionális Tervezők Közösségének alelnöke, a Gdański Műszaki Egyetem Várostervezési és Regionális Tervezési Karának dékánja:
„Talán a városod még nem is áll készen egy ilyen projekt megvalósítására, mivel az emberek lakhatási és új generációs munkahelyek iránti igényei nincsenek kielégítve, de ez egy csodálatos növekedési projekt. Lengyelországból ítélem meg: 10 évvel ezelőtt nagyon kevesen aggódtak az ottani közterületek fejlesztése miatt, mára azonban az egyik legrelevánsabb és legigényesebb lett.
Ez a verseny azért is érdekesnek bizonyult, mert az öt csapat mindegyike saját forgatókönyvet javasolt a terület fejlesztésére. Tudja, gyakran előfordul, hogy a versenyzők gyakorlatilag egybeesnek az adott vagy az oldal jövőjével kapcsolatos elképzeléseikben, és a zsűri kénytelen gyakorlatilag ugyanazokból a sémákból választani, esetleg másképp színezve. Ebben az esetben szerencsére minden másképp alakult: a zsűri tagjainak valódi választásuk volt. És úgy tűnik számomra, hogy a választás helyes volt."
Hans Stimann, a Moszkvai Építészeti Tanács tagja, a Moszkvai Építészek Szakszervezetének tagja, Berlin korábbi főépítésze: „A lezajlott verseny rendkívül érdekesnek és fontosnak tűnt számomra, és nem csak Moszkva számára, amely gyakorlati alkalmazást talál eredményeit, hanem általános európai értelemben is. Végül is ez egy teljesen egyedi történet - egy ilyen lenyűgöző terület stratégiai elhelyezkedésének átfogó átszervezése. A központ és a fő közlekedési artériák viszonylagos közelsége azt sugallja, hogy az üzem területén minden esély megvan arra, hogy Moszkva szerves részévé váljon, és hatalmas területe lehetővé teszi, hogy beszéljünk egy város létrehozásáról egy városon belül. Nos, általában véve európai szinten külön város lenne."
Oliver Schulze, a vezető dán urbanista, a Schulze + Grassov (koppenhágai) és a Citymakers (moszkvai): „Úgy tűnik számomra, hogy a megrendezett verseny és annak eredményei világosan szemléltetik azokat a változásokat, amelyeket Moszkva ma átél. Korábban ezt a várost a lakóhelyek és a munkahelyek hatalmas koncentrációjaként ismertük, amelynek lakói folyamatosan az A ponttól a B pontig közlekednek, és a metropolist tranzitárammal töltik meg, ami nagyrészt meghatározta annak jellegét és arcát. Most a helyzet változik: Moszkva kezd figyelni a nyilvános terekre, azon gondolkodva, hogyan és mi egyesítheti az élet és a munka helyeit egyetlen képes organizmussá, képesek-e egymás mellett élni, és pontosan mi szolgálhat számukra „kötőszövetként”. Ebben az értelemben úgy tűnik, hogy a "Kalapács és Sarló" üzem területének fejlesztésére deklarált stratégia nagyon helyes: több formátumú fejlesztési terület lesz, amelyben a központi szerepet a közterületek kapják. A közterek, azok minősége és mennyisége a versenyre benyújtott projektek értékelésének egyik fő szempontja volt”.
*** A verseny 2013 szeptemberében kezdődött, november végén a zsűri öt csapatot választott ki, amelyek a verseny második fordulójában folytatták a küzdelmet. Ezek a következők: LDA Design (Egyesült Királyság), Ateliers Lion Associés (Franciaország), De Architekten CIE (Hollandia), MVRDV (Hollandia) és Project Meganom (Oroszország). A versenyzőknek ki kellett dolgozniuk egy projektet az egykori Kalapács és Sarló gyár területének újjáélesztésére, a tervezési javaslatra tervezett helyszínen multifunkcionális épületekkel rendelkező városi környezet kialakításával - amely terület lakóterületeket, irodai és bevásárlóközpontokat, szabadidős és közterületeket foglal magában. A verseny megrendelői - emlékezetünk szerint - a Donstroy cég voltak, a szervezők az Állami Egységes Vállalkozás NI és a Moszkvai Általános Terv PI.
