Az Archi.ru 2009-ben írt egy nagyszabású kiállítási komplexum létrehozásának projektjéről Szentpéterváron. Ezután Jevgenyij Gerasimov műhelyeinek és az nps tchoban voss együttesének javaslata volt a városnak egy párhuzamos oldalú oldal látványos kompozíciójára, amely kiállítási csarnokokat tartalmazott, és egy boltívépületet, amelyet teljesen élénk színű üveg borított, és kifelé hasonlított akár egy gyorsvasútra, akár egy kígyó. Ezt az opciót kiinduló koncepcióként jóváhagyták, de a helyszín fejlesztésének és a TOR specifikációjának folyamatában az Expoforum építészeti és tervezési megoldása olyan hatalmas változásokon ment keresztül, hogy valójában egy új projekt kidolgozásáról beszélhetünk.
A változások nemcsak a leendő Kiállítási és Kongresszusi Központ építészeti arculatát, hanem az általános elrendezési megoldásokat is érintették. Emlékezzünk arra, hogy a komplexum Szentpétervár Pushkin kerületében, a volt "Shushary" állami gazdaság földjén épül: 10 percre a "Pulkovo" repülőtértől, ez a helyszín a pétervári autópályával, a Pulkovskoye víztározóval és lakóépületekkel határos az állami gazdaság. Nyilvánvaló, hogy a kiállítási üzletág sikeres fejlesztése szempontjából a legfontosabb szomszédság a nemzetközi repülőtér közelsége, így a komplexum elülső része továbbra is az autópálya felé orientálódik. De a fő terület használatát az építészek gyökeresen átgondolták.
Először is alaposabban átgondolták a leendő Expoforum közlekedési infrastruktúráját. Ha korábban az építészek pavilonokat és kongresszusi központot helyeztek el egy négyzet alakú telken, amely egyik szélével valóban "elhajtott" a víztározó parti övezetébe, ami természetes kérdéseket okozott, akkor most a helyszín elsimította a trapéz alakját, amelynek határai autópályák. A Kiállítási és Kongresszusi Központ területére két teljes értékű bejárat nyílik - a helyszín délkeleti és északi oldaláról, és a petersburgi országúttal való északi kereszteződés fejlettebb és lenyűgöző forgalmi csomópontot képvisel, mivel ezen az oldalon lesz legyen kijárat a fő 2 szintes parkolóból. Az építészek egy körforgalmat is elképzeltek a komplexum hátsó oldalán - ez lehetővé teszi az Expoforum különböző épületei felé tartó autók forgalmának hatékonyabb elosztását.
Maga a komplexum összetétele is gyökeresen megváltozott. A projekt kezdeti változatában a helyszín jó egyharmadát köz- és szabadidős területek szervezésére szánták - valójában a mélygarázs teljes tetejét tekintették tömeges utcai rendezvények megtartásának helyeként, kiállítás lehetőségével. repülőgépek vagy autók itt. De józanabb tekintettel nézve ezt az ötletet, az építészek beismerték, hogy a szentpétervári éghajlat nem nagyon kedvez az ugyanazon légi- vagy autókereskedések gyakori megtartásának, ezért most szinte teljesen kiépítik a helyszínt óriási, minden szélnek nyitott felvonulópálya, itt védett területek rendszere jelenik meg: udvarok és belső utcák. A kompozíció központi tengelye a fedett gyalogos átjáró marad, de most a Kiállítási és Kongresszusi Központ épületei egyenletesen oszlanak el annak mindkét oldalán, így az Expoforum szempontjából sematikusan ábrázolt fára hasonlít, amelynek törzséből ágak szétterítve mindkét irányban.
Ami a funkciókat illeti, itt a projekt nem történt különösebb változáson. Az Expoforum továbbra is kiállítási, kongresszusi és üzleti központokat, 3 és 4 csillagos szállodákat, valamint szállítási és szállítmányozási központot, valamint mérnöki infrastruktúra létesítményeket tartalmaz, amelyek nélkül lehetetlen ekkora szervezetet elindítani. A kongresszusi központ, a szállodák és a két üzleti központ egyesül és a fejlesztés első vonalába kerül - ez mondhatni annak a fának a fenséges koronája, az egész Expoforum fő homlokzata, amelynek arca látható lesz az összes látogató a pétervári autópályán érkezik. Mögötte a kiállítási pavilonok két sorban, merőlegesen sorakoztak. "Nagyjából ezek a hangárok, mert a kiállítási üzlet számára még nem találtak ki semmi hatékonyabbat" - kommentálja Evgeny Gerasimov. „Az egyetlen újítás, amelyet elértünk, az, hogy külön szegmensekre osztottuk őket. Korábban ezek nagyon nagy hangárok voltak, mára területük csökkent, és számuk nőtt. " Ehhez hasonlóan az eredeti projektből származó „kígyó” épület is töredezett volt: az első vonal minden létesítménye külön-külön működhet - ez lehetővé teszi, hogy az építkezés sorrendjét a lehető legkényelmesebbé tegye a befektető számára, és ezután takarékosabb működést biztosítson. Egyébként a sorrendről: először az első sor objektumokat és a hat kiállítási pavilonból hármat építenek, a földön pedig a földi parkoló kerül elhelyezésre, amelyet később további három pavilon (és akkor az autók a föld alatt mozognak).
És ha korábban ez a homlokzat az autópálya felé nézett a szivárvány minden színével, akkor most a komplexumot teljesen más módon oldották meg. Bár itt ugyanaz az arany héj jelenik meg, az építészek folytonos bevonatból különböző méretű cellákkal rendelkező rácsrá alakítják. Ráadásul ez nem merev ortogonális rács - mindegyik cella lekerekített, mint az olvadt sarkok (az egyik homlokzaton fokozatosan teljesen kerek ablakokká is átalakulnak), ami lágyítja a tokok lakonikus geometriáját és nyilvánvaló hasonlóságot mutat velük. lyukasztott kártyák. Az építészek által talált téma egyszerûen nem feltûnõ és tematikailag is megfelelõbb a csúcstechnológiai elõrelépéseket bemutató épületek számára.
Az ív is megmaradt a projektben, azonban ha korábban az Expoforum területének bejárati kapujaként szolgált és bejárati kapuként szolgált, akkor az északi bejárat lombkoronája jellegzetes parabolikus formát nyert. Arany vitorlának tekintik, amelynek végei a földhöz húzódnak, a fõtáblát pedig a pörgõs peterszegi szél kiegyenesíti.
A másik homlokzathoz az építészek szintén arany borostyán árnyalatot választottak. Jevgenyij Gerasimov szerint több fontos érvet találtak az egyszínű megoldás mellett. Egyrészt valamiféle nyugodtabb hangnemre volt szükség, amely szétszórt kötetekből "összegyűjtötte" a kompozíciót, ugyanakkor nem keltett villódzás és "kényszer" érzetét. Másodszor, ez a hangnem volt ideális a szentpétervári klasszikus építészet "visszhang" komplexumának képébe szőésítéshez - leghíresebb épületeinek fényképeit fotónyomtatással látják el a kiállítási pavilon homlokzatának kerámia paneljein. Valójában az egész homlokzat itt gigantikus vászonná válik, amelyet a galériák átmenetének kissé átlátszóbb függőleges részei külön szakaszokra bontanak, mindegyiknek megvan a maga terve. Itt van még a bronz lovas, a Palota híd és a vezérkar íve - amikor az autópályán haladnak, néma filmkeretekként, vagy, Szentpétervár számára talán még ismertebb módon, vásznakat cserélnek egymásra. kiállító csarnok. A múzeummal való társulás mellett természetesen a burkolat választott színe is szolgál - a festmény nem aranyozott kerete helyett -, másrészt a kerámia panelekre felvitt képek jellegzetes árnyalatot kapnak enyhén felhős szépia, amely leggyakrabban régi fényképeken és mozgóképeken található meg.
