A megbízás az óváros közelében található állomás, vasúti sínek és szomszédos területek felújításának terve volt. Az észak-olaszországi, a Keleti-Alpokban található Bolzano a római idők óta létezik, és érdekes, mert kétnyelvű város: az olasz és a német nyelvet egyenlő alapon használja önkormányzati szinten.
A szervezők meg akarták kapni a résztvevőktől (a 138 jelentkezőből csak tízet hívtak meg részvételre) egy új zöld és gyalogos zónák projektjét, amely összeköti az állomás területét a város környező területeivel, valamint egy területi és építészeti megoldások koncepcióját köz- és magánterek és épületek számára.
Mindhárom nyertes (a második Giulio Marchi, Giulio Marchi, a harmadik pedig Stefano Boeri lett) a projekt ugyanazon kulcselemét javasolta: a vasútvonal áthelyezését a felújított zónán belül (kb. 30 hektár). Most áthalad a közepén, áthalad egy kis dombon, és tőle délre további ívek területe rajongó alakú.
Podrekka azt javasolta, hogy a vonalat pontosan ennek a déli zónának a helyére vigyék át, és a megüresedett területen számtalan zöldterülettel rendelkező lakónegyedet hozzanak létre. Negyedének folytatnia kell a Bolzano történelmi központjának tervezésének szerves körvonalait. A telep legdélebbi részére vegyes fejlesztésű zöldterületet terveznek.
A vasúti komplexum által a városban betöltött merev határ szerepének enyhítése érdekében az építész egy földalatti gyalogos átkelőhely létrehozását javasolta, amelyet műanyag fóliával borítottak be: ez gazdaságos megoldás lenne, és az elhaladó forgalom személyiségévé válna. ott.
Meg kell jegyezni, hogy miközben ötletversenyről beszélünk, „az első lépés a boltsani vasútállomás rekonstrukciója felé”. Tíz tagja között volt Daniel Libeskind, az UNStudio, a Chino Dzukki és a Cruz & Ortiz is.
