Az első napirenden beszámoltak arról a négyéves munkáról, amelyet Moszkva főtervének 2025-ig történő frissítése, valamint a földhasználat és a városfejlesztés új szabályainak kidolgozása érdekében végeztek. A nagy projekt utolsó szakaszában nyilvános meghallgatásokat terveznek tartani, amelyeken minden moszkvai lakos részt vehet. Ehhez 125 "városi egységben" az általános terv kiállításai lesznek, ahol a moszkvai Építészeti és Építési Bizottság munkatársai "útmutatókként" működnek, a prefektúrák és a közigazgatás képviselői pedig rögzítik az állampolgárok minden észrevételét és kívánságát. speciális folyóiratokban. Ezekre az eseményekre a tervek szerint tizenöt napon át, július 23-tól kezdődően, napi nyolc órában, a hét minden napján kerül sor. A nyilvános meghallgatások végén a Moszkomarkhitektura vezetőinek találkozóját tervezik Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Lakosok lakóival. Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo körzetek érdekeltek Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky megvitatásában a központi kerület minden területén. A nyilvános meghallgatások után a város lakóinak még egy hétig lehetőségük lesz észrevételeket és javaslatokat tenni, majd összegyűjtik az összes kívánságot és "összekötözik", ahogy azt a törvény előírja. Szeptember végéig ezeket a javaslatokat külön bizottság vizsgálja meg. Most már kétezer javaslat érkezik a kerületi tanácsosoktól, akik az elmúlt hónap során üléseiken megvitatták az általános terv anyagát, valamint a területhasználat és fejlesztés szabályait. Alekszandr Kuzmin szerint ez utóbbi megváltoztatja a tervezési és kivitelezési engedélyek kiadásának teljes rendszerét, és lerövidíti a jóváhagyási időt. Szeptemberben a tervek szerint ezzel a két dokumentummal befejezik a munkát, és megfontolásra benyújtják a moszkvai kormánynak, majd a Városi Dumának.
Alekszandr Viktorovics ragaszkodva kérte, hogy ne legyenek "megszakítások", különben mind a négyéves munkát újból kell elvégezni. Jurij Mihailovics azonban figyelmen kívül hagyta a kérést, és javaslatot tett a nyilvános meghallgatások dátumainak a nyaralási időszakról szeptemberre való elhalasztására, mivel július-augusztusban sok olyan ember, aki szeretné kifejezni véleményét, egyszerűen nem lesz a városban. Ezen felül októberben választásokat tartanak a moszkvai városi dumához, amely megnehezíti az általános terv és az új területhasználati szabályok dokumentációjának elfogadásával kapcsolatos munkáját. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy felülvizsgálják a nyilvános meghallgatások és az azt követő események ütemezését, és azokat őszre halasztják.
2.
Megvizsgálták továbbá a moszkvai Danilovsky kerületben lévő önkormányzati lakások építésének projektjét (a GlavAPN Állami Egységes Vállalkozás szerzői). Ennek a régiónak a területét két részre osztják az olajraktárhoz vezető vasútvonalak, amelyek hosszú ideje nem működnek. A Moskomarkhitektura azt javasolta, hogy bontsák szét a pályákat, és helyükre építsenek három önkormányzati lakóépületet, huszonötezer lakással, valamint a kistérség komplex fejlesztéséhez szükséges infrastruktúrát. Itt egy terminológiai finomság került elő: ha ilyen oldalt kapnak a befektetők, akkor annak fejlesztése a törvény szerint pontépületnek számít, és ma reggel (csütörtökön) sajtótájékoztatót tartottak, amelyen a város főépítésze tervezett bejelenteni az újságíróknak, hogy a pontépítés „elkészült”. Másrészt, ha az építkezést önkormányzati jellegűnek tekintik a várólistán szereplők számára, akkor a „pont” meghatározása megkerüli. Ezért azt tervezik, hogy a városi költségvetés, mint önkormányzati alapokra építenek.
A polgármester ésszerűnek tartotta az ilyen javaslatot, és egyszerre két döntést hozott: a vasútvonal felszámolását, majd a megüresedett területen önkormányzati lakások felépítését.
3.
A harmadik a nyár legbotrányosabb kérdésének számított - a 71. ház sorsa a Szadovicsicskaja rakparton. Mint tudják, júniusban a ház összeomlott, és többen meghaltak. Ez a ház nem rendelkezik műemlék státusszal, csakúgy, mint a szomszédos épületek. De "történelmi épületek" státusúak (ami szigorúan véve nem kötelezi semmire a városi hatóságokat). Az összeomlás előtt ezeket a házakat meg akarták őrizni és rekonstruálni, majd ezt követően úgy döntöttek, hogy lebontják és újjáépítik példányaikat, erről júniusban sokat írtak a sajtóban. Alekszandr Kuzmin megmutatta a tanácsnak a fényképeket és az újjáépítési projektet, biztosítva a jelenlévőket, hogy az új épületek teljesen azonosak lesznek a régiekkel. A 71. házszám alatt azonban jó lehetőség van egy kétszintes mélygarázs megszervezésére, főként ennek az U alakú épületnek az udvarának a helye alatt. A város főépítésze azt is megerősítette, hogy a felújított épület a romos alapból áttelepített önkormányzati ház lesz a központ lakói számára. A helyreállítási projektet a korábbi formáiban a Mosproekt-2 csapata készítette, személyesen Mihail Posohin vezetésével (MM Posokhin (a szerzők csapatának vezetője), V. S. Astapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Ahogy az várható volt, a polgármester vitathatatlanul elfogadta ezt a javaslatot, hozzátéve, hogy "ez lesz a válasz azokra, akik a történelem megsemmisítéséről kiáltanak, bár itt nincs történelmi".
4.
A Kuncevszkij közlekedési csomópont rekonstrukciójának két alpontja volt - maga a csomópont és a prizmatikus toronyház, amelyet már a köztanácsban megvitattak és bíráltak. A Kuncevszkij közlekedési csomópont minden típusú városi közlekedéssel rendelkezik, de a probléma az, hogy a közlekedési artériák - nyitott metróvonal, vasút, Kutuzovsky Prospekt - erősen elvágják. A Moskomarkhitektura azt javasolja: először is a Kutuzovsky Prospekt északi tartalékának létrehozása, amely összeköti a várost egy új híddal a Moszkva folyón. Ebből a biztonsági mentésből kell kilépnie a Rublevskoe autópályára.
Másodsorban a metró és a vasút nyitott útjait állítólag egy ládával kell elzárni, amelyre garázsokat lehetne építeni, amelyek ezen a területen nem állnak rendelkezésre. Ennek eredményeként egy nagy közlekedési csomópontnak kell megjelennie, amely összeköti a nyugati kerület kerületeit a várostól a Molodogvardeyskaya utcáig. Az út felett azt javasolták, hogy hozzanak létre egy gyalogos zónát, amely összeköti a metrót, a vasutat és a Kutuzovsky Prospektet.
Az egyetlen dolog, amit Alekszandr Kuzmin megkért a jelenlévőktől, az az volt, hogy ne pusztítsa el az itt élő „élő” városi környezetet 30 emeleten álló magasépületekkel. Egy ilyen projekt már létezik - de a nyilvános tanács egy ideje már elutasította. A moszkvai kormány rendelete szerint azonban negyvennyolcezer négyzetméter hasznos területnek kell megjelennie ezen a helyen, amely Alekszandr Kuzmin szerint, nem illik jól a kerület fejlesztésének általános koncepciójába. A polgármester biztosította, hogy felülvizsgálja ezt a rendeletet, mivel ez a magányos vertikális "abszolút nem megfelelő szerkezet". Jurij Luzskov aggodalmát fejezte ki amiatt is, hogy a közlekedési csomópont túlzottan túl van csomagolva, és kifejtette, hogy "ahol láthatja a kilátást arra, hogy ne épüljön fel, jobb, ha nem épül fel". De véleménye szerint a Rublevskoe autópálya kijárata jó ötlet.
5.
Egy másik objektum, amelyet másodszor mutattak meg a nyilvános tanácsnak, a Szófijszkaja rakparton lévő ház rekonstrukciója (Borisz Shabunin műhelye). Ez a ház magántulajdonban van, és a befektető utoljára felajánlotta a volumen növelését, és elutasították, mivel ezen a területen nagyon magas az építési sűrűség. Most a nyilvános tanács felvetette az épület homlokzatának megváltoztatásának kérdését, mivel „a beruházó rendet akar tenni. A homlokzatok számos lehetőségét bemutatták az egyszerű igénytelen formáktól az árkádos áttört munkákig mindhárom szinten. A homlokzatokkal kapcsolatban Jurij Luzskov Alekszandr Kuzmin véleményét kérdezte, amire a főépítész azt válaszolta, hogy most ennek az épületnek a homlokzata "nincs", és jobb lenne megváltoztatni őket, de nyugodtá kell tenni őket, hogy ne árnyékolja be a környéken található történelmi épületeket, különös tekintettel a Sophia Isten Bölcsességének templomára, harangtoronnyal. A polgármester egyetértett Alekszandr Kuzmin véleményével, és elfogadta a homlokzat legegyszerűbb változatát.
6.
Utoljára két földalatti garázs felépítését vitatták meg az Iofanov pavilon alatt Vera Mukhina Munkás és Kollektív nővel. A szobrot 2003-ban szétszerelték, és a pavilon helyreállításáról (abban a formában, ahogyan azt az 1937-es párizsi világkiállításon építették) azóta, összesen hat évig, többek között a tanácsokban is tárgyalnak (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Hosszú ideig foglalkozott a pavilon helyreállításának és a környező lakossági tervezéssel;
Július 8-án a projektet az "Arkhinj" Iroda (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.) mutatta be. A garázsokat a teljes pavilon alatt kell felépíteni, kivéve a központi részt - a talapzatot Mukhina szobra alatt. A garázsokból földalatti alagúton át lehet jutni a VDNKh új pavilonjaihoz. Az építkezés megkezdődött: júniusban a nulla ciklus befejeződött, de Alekszandr Kuzmin szerint még mindig nincs városi megrendelés ezeknek az önkormányzati garázsoknak - ezért válhat az építkezés hosszú távú építkezéssé.
Jurij Luzskov feleslegesnek tartotta ezt a kérdést ismét megvitatni a tanács elé, mivel a helyreállítási projekttel kapcsolatos mindent a tanács korábban részletesen megvitatott. A projektet jóváhagyták.
