A Válság Soha Nem Történt Meg. A Nyilvános Tanács ülése Moszkva Polgármestere Alatt Június 24-én

A Válság Soha Nem Történt Meg. A Nyilvános Tanács ülése Moszkva Polgármestere Alatt Június 24-én
A Válság Soha Nem Történt Meg. A Nyilvános Tanács ülése Moszkva Polgármestere Alatt Június 24-én

Videó: A Válság Soha Nem Történt Meg. A Nyilvános Tanács ülése Moszkva Polgármestere Alatt Június 24-én

Videó: A Válság Soha Nem Történt Meg. A Nyilvános Tanács ülése Moszkva Polgármestere Alatt Június 24-én
Videó: Orbán veresége a legboldogabb magyar városban 2024, Március
Anonim

Hagyományosan a tanács a városfejlesztés kérdésével kezdte (ezt követően, mint mindig, minden kamera eltűnt a teremből). Ezúttal a reklámszerkezetek elhelyezésének kérdését vették figyelembe. Ma már megkezdődött a történelmi központ "megtisztítása" a reklámoktól. Ez elsősorban az UNESCO által védett zónákról szól (a Kreml, a Novodevicsics-kolostor és Kolomenskoje, valamint a Megváltó Krisztus székesegyháza körül nemzetközileg nem őrzött, de szeretett terület). Már aktívan megszabadulnak a hirdetésektől.

Most a városban általában a reklámozás helyes módszertani megközelítésének kidolgozásán múlik, figyelembe véve mind a hirdetők érdekeit, mind az építészeti nézetek megőrzését. Ahogy Alekszandr Kuzmin elmondta, a várost több zónára osztották - a középsőre, azaz A Kreml teljesen megszabadul a reklámtól, a Kertgyűrű határain belüli zóna jelentősen "kiürül", és megszabadul bizonyos struktúráktól (főleg az összehúzódásoktól). A reklámok „okosan” kerülnek elhelyezésre, a webhelyet (például egy területet) összetetten figyelembe véve. A tervek szerint aktívabban alkalmazzák a kis formák - mindenféle padok és buszmegállók - architektúráját. Ez utóbbiak, számítva a reklámra, legalább három típust terveztek - a központ számára "moszkvai stílusban", Sztálin idejének negyedévében az "álklasszikusban" és a kertgyűrűn túl a "modernben". A tisztesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy hasonló padokat mutattak a tanácsnak pontosan egy évvel ezelőtt - akkor arról volt szó, hogy a központot és a Kreml környékét felszabadítsák a reklámoktól.

A tanács tagjai nagyon támogatták a szépítő programot. Alekszandr Kudrjavcev csak annyit tett hozzá, hogy a közelmúltban nagyon kevéssé vált órákat "városi bútornak" szeretné látni. Jurij Luzskov hangsúlyozta, hogy senki sem fogja egyik napról a másikra megsemmisíteni a meglévő hirdetési rendszert, de fokozatosan helyébe lép egy helyesebb. A polgármester hozzátette: sem a történelmi emlékek, sem a közlekedés (táblák, táblák, jelzőlámpák) nem szenvedhetnek reklámszerkezeteket.

A második sorban egy hihetetlen nagyságrendű, egymillió négyzetméteres multifunkcionális komplexumról tárgyaltak, amely a Varshavskoye autópálya és a moszkvai körút kereszteződésében található (ENPI LLC, Állami Egységes Vállalkozás NIIPI Genplan). Moszkva ezen a helyen a körgyűrű vonalán túl "húzódik" dél felé, Butovo felé. Tehát a gyűrűvel való kereszteződés nem a külváros, hanem a sűrűn lakott városi terület, két metróállomással - Anino (egy Butovo felé tartó vonal) és a Yasenevo felé épülő második vonal állomásával. Északról a helyszínt a Bitsevsky erdőpark, valamint egy ipari zóna határolja, amelynek helyén egy másik lakó mikrorajont terveznek építeni. A közlekedési csomópont jelenléte itt óhatatlanul szükségessé teszi egy lehallgató parkoló igényét - a projektben ez akár 400 ezer négyzetmétert is biztosít. A fennmaradó 600 ezer irodahelyiség és szálloda, valamint "vidámpark", átalakuló koncertterem stb.

Támogatva a város policentrikus fejlesztésének koncepcióját, az új komplexumnak ki kellene vonnia a dolgozó lakosságot a központból, új 27.000 „munkahelyet” biztosítva a helyi lakosoknak. A volumetrikus-térbeli összetétel három változatát mutatták be a tanácsnak, és mind a háromban a sokemeletes részben irodák és szálloda, a stylobate-ban pedig egy bevásárló- és szórakoztató zóna található. A tanács tagjai előnyben részesítették a harmadik, süllyesztett lehetőséget, amelynél az összes kötet félgyűrűbe van rendezve, és a magasság csak kissé magasabb, mint a környező lakóépületek. Ez az opció (ellentétben a másik kettővel, tornyokkal) kiderült, hogy jobban be van írva a csomópont fordulatába. Igaz, ebben az esetben a szállodai szobák ablakai óhatatlanul a legszennyezettebb és legzajosabb oldalra néznek.

A projekt plusszaként megjegyezték, hogy a "lelkiismeretes befektető" finanszírozza a Varshavskoye autópálya mentési szakaszának és a városközpont felé történő U-kanyarral rendelkező hurok megépítését is, amely a meglévő csomópont alternatívája. Igaz, Andrej Bokov kritizálta a szerzőket a gyalogosok iránti közömbösségük miatt, akiknek a forgalma az autóforgalommal együtt két metróállomás között ígérkezik forgalmasnak, azaz. közvetlenül a leendő komplexum területén.

Újabb bökkenés merült fel: a helyszínen, ahogy Alekszandr Kudrjavcev emlékeztette a hallgatóságot, ott található a szovjet építészet emlékműve, Leonid Pavlov építész 1970-es évekbeli Zhiguli autotech központja. Bár Alekszandr Kuzmin biztosította, hogy az épület mára helyrehozhatatlan állapotban van, Kudrjavcev nyomatékosan javasolta, hogy legalább egy "emléket" vegyenek fel belőle az új komplexumba.

A pavlovi épület elvesztése, valamint a soha nem látott méret és a nehéz gazdasági helyzet ellenére a tanács készségesen jóváhagyta a projektet. A komplexumot „Moszkva arcának” és „a moszkvai régió krokuszainak versenyzőjének” nevezték, amely kívülről közelítette meg a moszkvai körutat. Jurij Luzskov beleegyezett abba, hogy a harmadik lehetőség alapján jóváhagyja a projekt további munkáját.

A következő napirenden egy másik felhőkarcoló szerepelt az MIBC „City” részeként a 20. sz. Helyszínen. Korábban A. Asadov műhelyének projektjét - egy „vonagló” harang alakú felhőkarcolót szántak erre a helyszínre. A jelenlegi projektet az amerikai Costas Kondylis & Partners LLP cég hajtotta végre. A város ezen részén Mihail Khazanov projektje szerint a polgármesteri hivatal épülete jelenleg építés alatt áll, egyelőre ez az utolsó. Előtte van a "központi mag" - egy bevásárlóközpont csökkentett térfogata, és közelebb a folyóhoz - az Esküvői Palota bonyolult, csavart felhőkarcolója. Az új kötet a nagy városháza épületéből a palotába való átmenet simításának funkcióját vette át, különösen a töltésről nézve.

Az 57 emeletes, törött alakú felhőkarcoló úgy néz ki, mint egy üveg párhuzamos, mint egy harmonika. A tánc ritmusa hasonlóvá teszi az esküvői palotához, a skála pedig a polgármesteri hivatalhoz. Mihail Posohin megjegyezte, hogy ez a felhőkarcoló folytatja az emeletek számának a kompozíció középpontja felé történő növelésének általános tendenciáját, és nem terjed ki sem a polgármesteri hivatalra, sem a központi térre. Jurij Platonov véletlenszerűnek találta a választott alakot. A polgármester azonban a következő álláspontot képviselte: egyrészt úgy vélte, hogy a formának joga van az élethez, mert "a városban sok szokatlan dolog van, és ha új avantgárd formát adunk hozzá, nem lesz rosszabb. " Másrészt Jurij Luzskov azt javasolta, hogy tartózkodjanak az egyetértéstől, mivel egy másik felhőkarcoló szerinte a közlekedéssel megnehezíti az amúgy is kritikus helyzetet. A közlekedési kérdés vizsgálata előtt a polgármester nem volt hajlandó előrelépni a projektben.

Kereskedelmi projektek sorozatát hígította egy kulturális múzeum - a T-34 tankmúzeum (a Vip Service Project szerzői), amelyet a város költségvetésének terhére építenek a Dmitrovskoe autópályán, annak területén. villa tartalékkal, nem messze Solohovó falutól (a helyszín Moszkvaé). Most van egy kis múzeumház az emléktank mellett. A helyet eközben a moszkvai régió lakói körében népszerűvé teszi, szinte saját Poklonnaya Gora-jához hasonlóan, amelynek kapcsán felmerült az ötlet a múzeum bővítésére, ide építve a híres fegyvernek, annak tervezőjének és a növénynek szentelt egész komplexumot.. Magán a kiállításon kívül (mellesleg a nemrégiben megnyílt Kozmonautikai Múzeum szerzői csoportja, amelyet Jurij Luzskov az állami díj elnyerésére tervez átadni) osztálytermekben és tankimulátoros helyiségekben dolgozik iskolások számára.

Mindenki egyöntetűen támogatta a hazafias gondolatot, de az épület megjelenésével kapcsolatban megoszlottak a vélemények. Többrészes összetételében egyértelműen kitalálható a tartály alakja, amely úgy tűnik, hogy elhagyja a műhelyt, és összezsúfolja az előtte elhelyezkedő üvegmennyiséget. Jurij Platonov elítélte a "frontális szemiotika" projektjét, absztraktabb formákat tartva ma megfelelőnek. Mihail Posohin túl bonyolultnak tartotta a kompozíciót, nem megfelelő módon fedte át magát az emléktankot. Andrey Bokov egyetértett vele, emlékeztetve többek között arra, hogy mivel a projektet városi pénzből finanszírozzák, méltányos lenne versenyt hirdetni. Ezt az elképzelést a polgármester készségesen támogatta, a bemutatott lehetőség kapcsán megjegyezve, hogy „nem tetszett neki az egész készlet. Amíg oda nem értek … ". Úgy döntöttek, hogy versenyt rendeznek.

Ezután megvizsgáltunk egy másik nagy kereskedelmi létesítményt a Malaya Pochtovaya utcában, a Harmadik Közlekedési Gyűrű és a Yauza folyó töltése közelében, közvetlenül a Bauman Intézet (JSC TsNIIpromzdaniy) új épületlemeze mögött. A projekt már régóta létezik, különösen két évvel ezelőtt tárgyalt az OERG. A tulajdonosok eredetileg az autóipari elektromos berendezések üzemének irodáinak átalakítását tervezték, de a polgármester ilyen jellegű építkezési tilalma arra kényszerítette őket, hogy előálljanak egy nyilvános központ ötletével, ahol 40% -ot egy szálloda foglal el. (apartmanokkal, kereskedelmi és kiállítási csarnokkal és galériákkal) és 40% - sportlétesítmények (fitneszközpont medencével). Várostervezési szempontból egy új komplexum megjelenése a Baumanka épület mögött Alexander Kuzmin szerint hozzáadja a hiányzó mélységet ehhez az épülethez, ha a Yauza töltéséről nézzük.

Az üzleti komplexumot 3 változatban mutatták be a tanácsnak. Az elsőben a kompozíció négy többszintes épületből áll, párhuzamosan helyezkednek el egyetlen stilobáton, és fokozatosan emelkednek a Bauman Intézet "lemezéig", gyakorlatilag nem látszanak mögötte. A második változatban a helyiségeket három épületbe állítják össze, a "lemezhez" viszonyítva helyezik el, és így nyitják meg a szomszédos lakóövezet belső szerkezetét. A harmadik változatban, amelyhez Alekszandr Kuzmin hajlott, a Baumanki épület mellett tömören össze vannak építve a többszintes épületek, amelyek egyetlen magashegyi akcentust alkotnak vele, de ismét gyakorlatilag nem tornyosulnak fölötte. Minden lehetőséget egyesít a Gospitalnaja utca mentén húzódó komplexum egyfajta jobbágyszerű elszigeteltsége és önellátása, amelyet egy erőteljes, 6 szintes stylobate-fal választ el.

A tanács tagjai óvakodtak a javaslattól. Vlagyimir Gyanta azt javasolta, hogy csökkentsék a magasságot, Jurij Grigorjev pedig - hogy a helyszínt teljes egészében a Bauman Intézet fejlesztésére adja. Alekszandr Kuzmin azonban válaszul nem volt hajlandó "más területét lefoglalni". A polgármester azonban nem hagyta jóvá a javasolt köteteket, nyilvánvalóan túlterheltséget látott bennük a terület szempontjából, és ennek következtében kritikus terhelést jelentett a közlekedés számára. Az ókor híres védője, Alekszej Klimenko nem egészen erről a témáról beszélt, emlékeztetve arra, hogy Puskin a közelben született, ezért ezt a helyet valamilyen emlékezetes jelzéssel kell megjelölni. Igaz, a költő állítólagos születési helyei a körzetben legalább három, közöttük körülbelül tizenöt perces séta; e helyek egyikén egy plakett és egy emlékmű-feje is található a fiatal Puskinnak. Alekszej Klimenko egy másik javasolt helyszínre utalt - Malaya Pochtovaya-n. Közte és a tanácsnál figyelembe vett szakasz között azonban a Harmadik Gyűrű útja volt, és őszintén szólva Pushchkin projektje és születési helye messze van egymástól. Bár természetesen kíváncsi lenne a deszkákat mindhárom lehetséges helyre tenni; körbejárod a várost - Puskin ott született, és itt született …

Összefoglalva a véleményeket, a polgármester egyetértett a funkcionális céllal, de követelte a hangerő csökkentését és további munkát a második, halkabb változatnál, amelyben az új komplexum az intézet épülete mögött rejtőzik, rámutatva a kötetek alkalmatlanságára. a harmadik változatban tornyokkal.

A tanács a sorban utoljára megvizsgálta Alekszej Bavykin házi boltozatának régóta szenvedő projektjét a mozhaiski autópályán, amiről már írtunk (a projektet a nyilvános tanács 2008. október 30-i elutasította). A projekt éles, kísérletező szelleme valahogy nem szerette meg azonnal a polgármestert, aki nem kímélte a vele való összehasonlítást. A mostani találkozón pedig Jurij Luzskov nem tudott ellenállni, és észrevette, hogy az első változatban Bavykin tárgya a sípálya "csúfságára" emlékezteti, amely Krasznogorskban jelent meg, és így "megölte a várost"; így elhaladva Mihail Kazanov épülete is leesett.

Ezúttal szinte minden, ami érdekes volt, eltűnt a mozhaiski autópálya ház projektjéből: az ív és a rom témája is; csak két kötet - a "kő" keresztirányú és az üveg hosszanti - behatolása maradt. Az ív téglalap alakú nyílássá változott. Az összes klasszikus asszociáció és várostervezési téma, a Beauvais-ívre utaló utalások teljesen elvesznek.

Azt kell mondanom, hogy ez a legtisztább példa arra, hogy a jóváhagyás hogyan tehet tönkre egy projektet. Valamiért jónak bizonyult a velencei biennálé és a szakmai sajtó számára, de számos kollégának és városi hatóságnak nem túl jó. Valami egyszerűbbet akartak. Néhány kolléga azonban támogatta a projektet - valójában ennek köszönhetően a ház ezúttal jóváhagyásra került. Jurij Platonov ismét a projekt védelmében szólt, csakúgy, mint legutóbb, megjegyezve, hogy a két átható kötet ilyen érdekes kompozíciója nagyon helytálló ezen a helyen, a mozhaiski autópálya közönyös fejlesztési frontjai hátterében. Így végül Jurij Luzskov kénytelen volt engedni a szakértői közösség véleményének. "Úgy gondolom, hogy egy ilyen elképesztő javaslattal mogorván tudunk egyetérteni" - mondta a polgármester.

Ajánlott: