Ennek a látványos projektnek már önmagában is összetett története van, amelynek eredményeként láthatóan papíron is megmarad. De - és ez fontos - 2-3 hónappal ezelőtt, „a válság előtt”, ez egy elég élénk projekt volt, és annak ellenére, hogy az ötlet bizonyos árnyalatú utópizmus volt, meg kellett valósítani. Vagyis ez egyáltalán nem papírmunka, bár a legjobban illeszkedik a „papír” hagyományba, és egyik kedvenc témáját - az élet a hídon - fejleszti.
Maga a lakott híd gondolata hosszú múltra tekint vissza, és legalább a középkorig nyúlik vissza. Az üzletekkel és lakóépületekkel szegélyezett hidak Párizsban (Notre Dame híd), Londonban (a Temze felett, XII. Század) voltak, de a leghíresebb ilyen hidak most Olaszországban vannak - Velencében a Rialto (1588-1592) és a Ponte Vecchio (1345) Firenzében. A középkor és a reneszánsz számára a lakott híd a városi tér hatékony felhasználásának eszköze volt, vagyis inkább szükség, mint luxus. A 20. században ez álommá és utópiává vált.
Ennyi mindent nem terveztek hidakon. Konstantin Melnikov például kitalált egy garázst a Szajna feletti hídon. 1960-ban Arata Isozaki óriási hidat festett házakkal, amelyek az összekapcsolt autópályákon voltak felfüggesztve. És 1976-1977-ben - Zaha Hadid elkészítette a Temze feletti Hungerford-hídon található szálloda diplomamunkáját. A modern Oroszországban állítólag három dologra kell emlékezni ebben a témában: a JA magazin "Jövő hídja" verseny (1987), amely a "papírépítészet", a British Council történetének egyik mérföldkövévé vált. Lakott híd "verseny és kiállítás Moszkvában (1997), ahol ugyanazok a" pénztárcák "vettek részt pontosan tíz évvel később. Lehetséges, hogy az a gondolat, hogy a híd a töltés és a város között "lakott" legyen, valahogy a British Council azon akciójára vezethető vissza.
Így vagy úgy, és ezen a nyáron megrendezésre kerülve a Várossal szemközti töltés építészeti tervezésének egyedi versenyét a Mirax Group a "lakott hidat" is belefoglalta a feladatba, azonban kívánság formájában, nem követelményként. A verseny két másik résztvevője, Dmitrij Alekszandrov és Murray Ó Laoire műhelye nem támogatta a lakott híd témáját, a töltésre és a szomszédos mólókra összpontosítva. A. Asadov műhelyének építészei éppen ellenkezőleg, a végsőkig kidolgozták a témát, a hídon lakást rendezve, és kétféle közlekedési autópályával - egyvasúttal és autópályával - egyidejűleg ötvözve. Mérnöki szempontból nagyon merész lépés.
De az építészek sem álltak meg itt - és emellett a töltést örökzöld szivárványszínű növények (pontosabban különböző színű örökzöld növények) kertjévé változtatták. Ez egy gigantikus virágágyás irizáló szalagokból, amelyek fonatba fonódnak - a töltés teraszai. Európa legnagyobb - kb. 700 méter hosszú - virágágyássá kell válnia, és alkotó virágainak és örökzöld cserjeinek egész évben, télen és nyáron is meg kell őrizniük színüket. A "Mirax-Garden" projekt neve szintén a virágágyásból származik (egyébként nem először fordul elő, hogy A. Asadov műhelyének építészei a projekttel kiegészített ingatlannevet kínálják az ügyfélnek).
A híd szivárványos fonata középen megduzzad, és ettől úgy néz ki, mint egy nagy fényes hal - vagy valami más mesés állat, de legfőképpen egy olyan hal, amely úgy döntött, hogy átugrik a folyón, és így lebegve fölé lebegett farka az egyik parton, orra pedig a másik oldalon egy erdőrészletbe pillant. A híd két fehér oszlopon is nyugszik - talán ez az egyetlen dolog, amelyben megjelenése engedményt ad a valóságnak.
Olyan ötlet, amely fantasztikus utópisztusságig. A házakat a folyó fölé kell helyezni, bár hazánkban állítólag tilos házakat építeni víz felett, sőt víz közelében. Természetesen ez csak nagyon elit, sőt Moszkva számára is egyedülálló ház lehet. Ezt az elit házat két intenzív pályával kell összekötni. És egészítsen ki egy hatalmas virágzó virágágyással. Direkt valamiféle virágváros. Az építészek azt állítják, hogy a projekt megvalósítható. Mindenesetre Asadovs portfóliója sok hidat tartalmaz, bár kisebbek, és van legalább egy nagy projekt (a Mirax számára is), amelyben a ház az autópálya mellett - a kijevi vasút mentén található.
A nyáron a versenyre benyújtott összes projekt közül a Mirax ezt választotta - a leglátványosabbat. Nagyon fényes és ünnepi lehet, nem is beszélve egy nagyon nagyszabású projektről. Moszkva számára egyszerűen szokatlanul vidám és vidám. De amíg ezt választották és összehangolták (éppen elkezdtek megállapodni), egészen más idők jöttek el. Most nem valószínű, hogy ezeket a projekteket megvalósítják. Talán nagyon merész projektek voltak, és nyilvánvalóan nagyon drágák. De az ügyfél igényességén túl olyan merész vidámságot és színes vakmerőséget mutatnak - ennek emlékeit szeretném megőrizni.
