Skidmore, Owings és Merrill, SOM New York-i iroda
14 Wall Street, pénzügyi negyed, Manhattan
2008. április 1
Interjú és Vlagyimir Belogolovszkij szövege
A világ legmagasabb tornyait nem Amerikában építik, de a felhőkarcolók közül, amelyek meghatározzák Délkelet-Ázsia és a Közel-Kelet városainak új arculatát, még mindig az Egyesült Államokban, a hazában tervezik és tervezik. Jól megalapozott cég sokemeletes építkezésben - Skidmore, Owings and Merrill, SOM, 1936-ban alapították Chicagóban. Ma a SOM 1200 építész alkalmazottat foglalkoztat - fele New Yorkban, a többi Chicago, San Francisco, Washington, Los Angeles, London, Hong Kong és Sanghaj területén. A cég 72 éves gyakorlata során mintegy tízezer projektet valósított meg, és több mint ezer rangos díjat kapott. A jelentős SOM projektek listája lenyűgöző: Lever House (1952), a gyártó Hanover Trust Bank (1954), a One Chase Manhattan Plaza (1961) Manhattanben, az Egyesült Államok Katonai Akadémia kápolnája Coloradóban (1958), Beinecke Könyvtár a Yale Egyetemen (1963)), John Hancock-torony (1969) és Sears-torony (1973) Chicagóban, valamint a Jin Mao épület (1998) Sanghajban. A SOM chicagói irodája által tervezett Burj Dubai már az építkezés befejezése előtt a világ legmagasabbjává vált. Jövőre várhatóan ennek a 160 emeletes rekordnak a magassága eléri a 700 métert. A cég mindig vonzotta a tehetséges tervezőket. A vállalat számos projektjéért felelős Gordon Bunschaft (1909-1990) csaknem fél évszázadig (1937-1983) dolgozott a SOM-nál, és 1988-ban megkapta a rangos Pritzker-díjat.
A 49 éves Peter Ruggiero a SOM chicagói irodájának partnere. Repülőtereket tervezett Torontóban, New Yorkban és Washington DC-ben, kereskedelmi épületeket, vegyes használatú komplexumokat, lakótelepeket, egyetemi laboratóriumokat és irodatornyokat Európában, Amerikában és a Közel-Keleten. Jelenleg számos projektet irányít Oroszországban, köztük a 16. telket, egy 430 000 négyzetmétert. m. a Moscow City for Capital Group új üzleti központjában.
Találkoztunk Ruggieróval a SOM New York-i irodájában, a Wall Street-en, a vállalat legjelentősebb vásárlóinak játszóterén. Manhattan belvárosának környező karcsú tornyainak hipnotizáló látványa vizuális meghatározást adott beszélgetésünknek. Köztük a Világkereskedelmi Központ 7-es száma a Ground Zero szélén - a Ruggiero David Childs-szal, a mellette emelkedő Freedom Tower társ-alkotójával együttműködve fejlesztette ki a tervét.
A Burj Dubai magassága még mindig zárt téma?
- Ez valóban bizalmas információ, és nem adhatom ki. A sajtóban megjelent mindenféle találgatás ellenére csak megerősíteni tudom, hogy ez a torony meghaladja a 600 méteres határt.
Gondolja, hogy az amerikai építészek és mérnökök még mindig megelőzik a versenyt a felhőkarcolók tervezésében?
- Ez 20 vagy 30 évvel ezelőtt volt. De azok a vállalatok, amelyekkel ma versenyezünk, már nem kizárólag amerikai vállalatok. Az olyan európai gyakorlók, mint Norman Foster, Richard Rogers és Renzo Piano nagyon szép és merész felhőkarcolókat hoznak létre.
Az 1980-as és 90-es években a SOM vállalati gyárrá fejlődött, amely érdektelen épületeket gyárt primitív posztmodern jelmezekbe öltözve. Hogyan és kinek köszönhetően sikerült modernizálni a vállalatot?
- Az 1980-as években az építészek vakon ragaszkodtak a történelmi folytatás gondolatához. A történelmi hivatkozások keresésének ideje volt, és nem csak a SOM, hanem a szakma egésze szempontjából is. Az 1990-es évek eleji recesszió hozzájárult az ebből az időszakból való kilépéshez. Mire a fejlesztők újra elkezdték építkezni, az előző építési ciklusban felépítettek nagy részét túlértékelték. A SOM-hoz csatlakozott a fiatal partnerek új generációja. Ezek 30 és 40 éves építészek voltak - Roger Duffy, Brian Lee, Gary Haney, Mustafa Abadan és mások. Újra meghatározták a vállalat modernista gyökereit. Végül is a SOM korának architektúrájáról ismert.
„Az elmúlt évek diverzifikált projektportfóliója alapján a SOM-ot joggal tekintik az építészeti innováció valódi laboratóriumának. Hogyan sikerül egy ilyen nagy cégnek korszerűnek és innovatívnak maradnia?
- Ez a partnerek, a stúdióvezetők és a design stúdiók közötti kölcsönhatás közös folyamata. Projektjeink stúdiókból nőnek - alulról felfelé. A partnerek irányokat határoznak meg, és a stúdiók fejlesztik azokat. Egymás mellett dolgozunk. Ezért minden fiatal építésznek van esélye arra, hogy hozzájáruljon valamihez. Van egy régi anekdota - ó, öt évig dolgoztam a SOM-ban, és csak abban bíztak bennem, hogy WC-t tervezzek. Van ebben némi igazság, de tapasztalatom szerint nagyon fiatal építészekkel találkoztam, akik teljes mértékben részt vettek nagy projektek létrehozásában. A cég hírnevének helyreállítását segítő másik eszköz a SOM Journal. Ez a magazin introspektív és önkritikus, irányítja a tervezési folyamatot, a mai saját projektjeinkre összpontosítva. A magazin tíz évvel ezelőtt jelent meg, és eddig öt kiadást adtunk ki. A publikálandó projekteket egy független, multidiszciplináris zsűri választja ki építészekből, mérnökökből, művészekből, urbanistákból, szociológusokból stb., Akik kritikusan megvizsgálják projektjeinket. Ezeket a folyóiratokat terjesztjük az ügyfelek számára, és ez segít megérteni, mit csinálunk. Előadásokat is tartunk, ahol neves építészeket és művészeket hívnak meg bemutatni és megvitatni innovatív projektjeiket.
Az egyetem után jöttél a SOM-ba?
- 1984-ben diplomáztam a Harvard Egyetemen urbanizmus szakon, és visszatértem New Yorkba, ahol születtem és nőttem fel. Egy évig egy apró cégnél dolgoztam. De mindig is arról álmodoztam, hogy nagy projekteken dolgozzak. Ezekben az években építési fellendülés volt, és részt akartam venni benne. Számomra úgy tűnt, hogy a SOM-nak jó választásnak kell lennie, és nem tévedtem.
Mi emlékszik a Harvardra?
„A Harvard remek hely a tanulásra. Különösen lenyűgöz az iskola pluralista megközelítése. Ez lehetővé teszi különböző nézőpontok kifejezését. Az egyes épületek városfejlesztésben betöltött szerepének, valamint a várostervezés társadalmi és gazdasági dinamikájának tanulmányozása érdekelt. Különösen Aldo Rossi könyvei érdekeltek. Professzoraim Fumiko Maki, George Silvetti, Rudolph Machado, Moshe Safdie és Fred Kotter voltak, akik Colin Rove-val írták a híres Collage City című könyvet. Doktori fokozatom egy projekt volt, amely a High-Line Railroad felüljárót használta katalizátorként Manhattan West Side új fejlesztésében. Fiatalkoromtól fogva vonzott a városi infrastruktúra - hidak, autópályák, mólók, és természetesen olyan csodálatos és furcsa városi ereklye, mint a High-Line. Oly sok évvel később a térség végül régóta várt reneszánszát éli.
A SOM-nál azonnal elkezdett dolgozni álmai projektjein?
„Az első pár évben nem túl izgalmas kórházi projekteken dolgoztam New Yorkban. És akkor felhívtak, hogy dolgozzak egy csodálatos bővítési projekten a washingtoni Dulles nemzetközi repülőtéren, amelyet Eero Saarinen épített. Ez az infrastruktúra iránti érdeklődésem természetes előrehaladása volt. A repülőterek nagyszerű nyilvános terek lehetnek. Azóta a világ számos repülőterének létrehozásában veszek részt, és sok évvel később ismét részt veszek egy projektben a dullesi repülőtéren.
Gondolod, hogy egy nagy vállalati cégnél dolgozva egyéni hangod lehet?
- Természetesen! Mindig az vonzott a SOM-hoz, hogy nem népszerűsítünk egy bizonyos felismerhető stílust. Igazi elkötelezettségünk a nagyszerű tervezés és a műszaki innováció. Nem határozhatja meg a SOM munkáját stílszerűen, mert projektjeink sok ember együttműködésének eredményeként jöttek létre. Jelenleg 30 partnerünk van. Mindannyian egyediek vagyunk, de a vállalat hatalmas tapasztalatára és erőforrásaira támaszkodunk, hogy a tervezők minden generációja képes legyen nyomot hagyni.
A világ melyik régióját jelölné meg a tervezés szempontjából legérdekesebbnek és miért?
„Saját tapasztalataim szerint Kína nagyon érdekes hely. Ami Kínára kíváncsi, hogy most olyan városokban kezdünk építkezni, amelyekről nyugaton még senki sem hallott. A Közel-Keleten is olyan városok, mint Dubai és Abu Dhabi, most a fejlődés új szakaszába lépnek, azaz szórakoztató, kulturális és szociális intézmények létrehozása. India és Oroszország is izgalmas központ, fenomenális fejlődéssel. Irodánkban hatalmas számú projekt van szétszórva Indiában, Oroszországban pedig nemcsak Moszkvában, hanem Szentpéterváron is új projekteket indítunk.
Mi a képe egy új modern városnak az ügyfelek szemében?
- Úgy tűnik számomra, hogy a városok érdekességét elsősorban az a sajátos kerülete és egyedi tulajdonságai jelentik. Nem szeretném például New Yorkot az egész világon reprodukálni. De nyilvánvaló, hogy a sikeres nyugati város szimbóluma egy sokemeletes épület. Ez az, amit az új városok be akarnak importálni, de az építészek számára az a kihívás, hogy kapcsolatot találjanak a helyi építészettel és kifejező módon, hogy egy sokemeletes épületet beépítsenek a helyi városi szövetbe. Például a Közel-Keleten az éghajlat nagy nehézségeket okoz az üvegtornyok építésében, Moszkvának pedig egyedülálló kulturális története is van, ami kihívást jelent a sokemeletes modern épületek építésében. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy a Norman Foster által tervezett Oroszország-torony új sikeres szimbólum lesz az égen.
Meg tudná nevezni a mai toronyházak legsikeresebb példáit?
- Sok gyönyörű épület van. Például a Hetedik Világkereskedelmi Központ volt az első felhőkarcoló, amelyet New Yorkban építettek szeptember 11. után. Ezért lehetőség volt számunkra számos biztonsági kérdés átgondolása. Az épületet a vasbeton mag falainak szokatlan vastagsága különbözteti meg, amelyek nagyon szélesek és különböző magasságokban kapcsolódnak közvetlenül az utcára vezető tűzszökésekkel. Különböző energiatakarékos újítások miatt a projekt elnyerte a LEED arany bizonyítványt (Leadership in Energy and Environmental Design). Az épület megadta a hangot az új tornyok magas színvonalú tervezéséhez. Például a James Carpenter szobrászművésszel együttműködve tervezett üveghomlokzat lehetővé teszi a maximális természetes fény áthaladását. Számos megkeresést kaptunk a világ minden tájáról az épület esztétikai és műszaki újításaira vonatkozóan.
Beszéljünk az oroszországi projektjeiről
- Számos orosz projektet valósítottunk meg, köztük a moszkvai cukorgyár főtervét, a Ducat Place III üzleti központot, a Forum Management kereskedelmi projektjeit és számos versenyképes projektet. Azonban a projekt, amelyben a legjobban részt veszek, a 16. telek Moszkvában a Capital Group számára. Moszkvai tapasztalataink alapján felvették velünk a kapcsolatot.
Mi a tapasztalata az orosz ügyfelekkel kapcsolatban?
- Ügyfeleink nagyon különbözőek, de a Capital Group nagyon hozzáértő és tapasztalt fejlesztői csapat. Ismerik a globális piacot, és nagyon ismerik a legutóbbi projektjeinket a világon. Ugyanazon a nyelven beszélünk, és könnyű dolgozni együtt.
Mennyire sikerül részt vennie projektekben Oroszországban, és mennyire ismerte meg Moszkvát?
- Egy tervezőcsapatot irányítok, és kéthavonta 1-2 alkalommal látogatok Moszkvába. Először néhány évvel ezelőtt, decemberben jártam ott, hosszú évek óta rekord alacsony hőmérsékleten. Természetesen szeretném jobban megismerni a várost, de tökéletesen ismerem azt a területet, ahol projektünket építjük (Peter könnyedén zsonglőrködik a külföldiek számára nehéz orosz utcanevekkel, a helyi fejlesztők hosszú nevével, és jól mutatja a város pontos kilátások, amelyek Moszkva-Város projektjének különböző magasságaiból nyílnak). A látottak alapján tetszik néhány modern, kis méretű épület és terület, ahol a 19. század és a 20. század eleji klasszicizmus épületei összpontosulnak. Nagyon hangulatos utcát alkotnak. Másrészt nem találkoztam érdekes, modern magasházakkal. Úgy gondolom, hogy Moszkva megérdemli a legjobb épületeket, különösen egy ilyen sikeres és gyorsan növekvő gazdaság mellett. Nagy potenciállal rendelkező város. Tetszik a nagyon jellegzetes és felismerhető sugárterv. Szeretem a város metrórendszerét, amely sokkal látványosabb, mint bármelyik személyesen meglátogatott személy. Nagyszerű, gyors és kényelmes metró. Nem értek olyan embereket, akik nem akarnak autóról metróra váltani, hogy ne töltsenek sok órát a forgalmi dugókban.
Hogyan befolyásolják a helyi viszonyok építészeti stratégiáit?
- Moszkva nemcsak vizuális jellege, de csillagászati szélessége és környezeti összefüggései miatt is érdekes számomra. Az egyik első látogatásomkor december 21-én voltam ott, és maga a tény, hogy a nap reggel 8: 30-kor kel, és délután 3: 15-kor lemegy, nagyon szórakoztató. Nyáron pedig ismét nagyon hosszúak lesznek a napok. Szeretnék reagálni ezekre a helyi körülményekre. Hogyan tervezhetünk olyan épületet, amely megragadja a maximális napfényt, amely télen Moszkvában oly ritka? Nem számít, hol vagyok a világon, mindig figyelek a hely sajátos éghajlati jellemzőire. Például a Közel-Keleten az éghajlat teljesen ellentétes, és ott minimálisra kell csökkenteni a napfény behatolását a napellenzők és így tovább.
Hogyan fog reagálni projektje a város történelmi szövetére és a meglévő kultúrára?
- Nagyon érzékenynek kell lennie az ilyen megnyilvánulásokra, de mindig meg kell alkotnia korának épületeit. Igazi tragédia, amikor az építészek nosztalgiába kerülnek, és megpróbálják műveiknek más idők vonásait adni. Fontos megtalálni az egyensúlyt abban, hogy jó szomszéd legyünk, szervesen interakcióba lépjünk az utca vonalával. Jó hasonlat erre a családi összejövetel a családi portré elkészítéséhez. Sok generáció képviselőit foglalja magában, és mindannyian a különböző stílusú ruhákat részesítik előnyben, tükrözve ízlésüket és idejüket. De valahogy, amikor mindenki felsorakozik egy közös családi portré után, minden szervesen kombinálódik. Egy másik jó hasonlat a város tervezésénél egy nagy szimfonikus zenekar. A zenekar minden tagja nagyszerű zenész és erős személyiség, de a színpadon megértik, hogy az a szerepük, hogy egyetlen csapatként működjenek. És néha felkérik ezeket a zenészeket, hogy mutassanak virtuóz játékot. Ezért egy jó terület építéséhez az építésznek jól meg kell ismernie a hely történetét, természetét, fejlődési trendjeit, közlekedési viszonyait, a meglévő emberáramlásokat, a nap mozgását stb. Ezért minden alkalommal, amikor Moszkvába látogatok, elmegyek tanulmányozni az összes oldalunkat. A Fórummenedzsment projektünkben sokat dolgoztunk a történelmi kontextussal, ami a hely nagyon részletes tanulmányozását vonja maga után. De Moscow City esetében fontos, hogy legyen elképzelésünk arról, hogyan néz ki ez a hely a nap és az év különböző időpontjaiban.
Moszkvai projektje gyakorlatilag összehasonlítható a Tabula Rasával, abban az értelemben, hogy teljesen mentes a történelmi kontextustól, és új város egy városon belül
- Igen, a városi hatóságok vágya volt egy nemzetközi pénzügyi központ felépítése. Ezért rögtön az elmékben vannak bizonyos kanonikus képek arról, hogy mi várható itt az üzleti közösség számára. Webhelyünkön az volt az ötlet, hogy kristálytárgyat hozzunk létre a természetes fény maximális kihasználása érdekében, és elfoglaljuk a megfelelő helyet az új üzleti központ égén. Komplexumunk négy létesítményből áll, és a Föderáció és Oroszország tornyai között található. Amikor ezt a projektet terveztük, a zenekari analógia nagyon jól jött. Tudtuk, hogy fognak kinézni a körülöttünk lévő épületek - sokan hajlamosak az első hegedű szerepét játszani. Ezért egy nagyon nyugodt és elegáns épületet javasoltunk. Ezek a szigorú és nyugodt épületek segítik a városokat a megfelelő működésben. A szimbólumokat pedig a turisták számára hozták létre. Ez csak egy dimenzió, távoli kilátás a városra. Gyakran látogatva Moszkvába, és megismerkedve a köré épülő épületekkel, nagyon meglepődtünk azon, hogy sokan közülük hat vagy hét emelet magas bevehetetlen stilobátokból nőnek ki. Nagyon kevés helyet hagynak a nyilvános tér számára. Javasoltunk négy szerkezet összetételét - irodaházak és lakóházak sokemeletes épületekből, szállodai tömbből és alacsony szintes parkoló épületből, egy mindenki számára nyitott tágas tér körül. Ezt javasolta a Seagram Building New York számára.
Látsz-e változást az ügyfelek megrendeléseiben?
„Az elmúlt években az ügyfelek nagyobb jelentőséget tulajdonítottak a tervezésnek. Rájöttek, hogy egy jó design létrehozhatja azt az ikonikus státuszt, amely nagymértékben növeli ingatlanjaik értékét. A bérlők ikonikus kialakítású és rangos címmel rendelkező épületekben szeretnének lenni. Az épületek és környezetek vizuális jellemzői ugyanolyan fontossá válnak, mint a vállalkozás egyéb aspektusai. Emellett az ügyfelek nagyobb valószínűséggel figyelnek az energiamegtakarításra és arra a tényre, hogy az átgondolt tervezés jelentősen javíthatja az épületek munkakörülményeinek minőségét. Például nemrégiben kidolgoztunk egy alaptervet a Bahreini Királyság számára, ahol ügyfeleink aggódtak olyan tervezési feltételek megteremtése miatt, amelyekben az energiaforrásoktól való függés érezhetően csökken az egész ország számára.
Ön szerint mi a legizgalmasabb manapság az építész szakmában?
- Úgy gondolom, hogy a globális szintű munka lehetősége önmagában nagyon izgalmas. Jelenleg sok aggodalom merül fel az amerikai gazdasággal kapcsolatban. Beszélnek a fejlődésének ütemének csökkenéséről. De sok, globális szinten gyakorló építész számára a munka olyan régiókból származik és jön, ahol a gazdaság éppen ellenkezőleg, felpörgeti a növekedés ütemét. Ma gyakorlatilag minden kontinensen tervezünk. A föld népessége nagyon gyorsan növekszik, és egyre több ember költözik a városokba. Nagy az építészhiány, és sok projektet, amelyet ma építünk, 30 éven belül vagy rövidebb idő alatt felépítenek, így a közeljövőben ránk váró építkezés nagysága elbűvölő. Nagyon izgalmas a részvétel egy ilyen példátlan épületben szerte a világon. Számomra úgy tűnik, hogy Moszkva csak kezdeti lépéseket tesz annak érdekében, hogy valóban fontos szerepet játsszon az építészeti világ színterén. Akárcsak Kínában, egy komoly és megkülönböztető művész- és építészközösség is kialakul, és egyre nagyobb elismerést talál a világon is, gondolom, Oroszország várható. Eljött az idő, és a velencei biennálé nagyszerű esély az orosz építészek számára, hogy építészetüket bemutassák az egész világnak.
