Repülő Hajó

Repülő Hajó
Repülő Hajó

Videó: Repülő Hajó

Videó: Repülő Hajó
Videó: REPÜLŐ HAJÓ építés ZsDavval ! | Build a Boat For Treasure 3. rész 2024, Április
Anonim

Megszoktuk, hogy a kontextus, különösen Moszkvában, gyakran döntő módon befolyásolja az építészetet. A "kontextuális" építészet receptje magában foglalja az új épület összehasonlítását a szomszédos házak magasságával, azok díszítésével, az ebben a negyedévben uralkodó építészeti stílussal és sok minden mást, amiről sokat írtak és elmondtak. Sokkal kevesebb figyelmet fordítanak rendszerint az ilyen „kívülről” láthatatlan és kívülálló tényezőkre, például a földalatti városi kommunikációra - és ezek nem kevésbé észrevehetően befolyásolhatják a leendő épület építészeti arculatát, mint a kontextusbeli korlátozások.

Ez történt a Nahimovszkij prospekt házával, amelyet A. Asadov műhelye tervezett. A számára kijelölt keskeny terület (valamivel kevesebb, mint hektár) egy volt kutatóintézet 10 emeletes épülete és a garázsszövetkezetek által elfoglalt „elidegenedési sáv” közé szorul. Körülbelül középen keresztezi egy csővezeték.

Az építészek munkájának első néhány hónapját annak eldöntésével töltötték, hogy lehetséges-e a vezeték vezetése a helyszín körül. A csővezeték nyert, minden paraméterben kiváló eredményeket mutat, azaz útvonalának megváltoztatásának költsége megközelítette az egész épület költségvetését. Ezért A. Asadov műhelyének építészei egyetlen lemez helyett két tornyot helyeztek el a helyszínen, amelyek alapjának konfigurációját és méretét szintén objektív tényezők alapján határozták meg. Másrészt az építészek szinte függetlenül választhatták meg a tornyok magasságát, azaz. miután a táj-vizuális elemzés szakemberei kiválasztották őket.

A földalatti kommunikáció és a felső vizuális kapcsolatok befolyási zónái közötti időszakban a tervezők kreatív gondolata felszabadult. Az elvesztett egytérfogatú kapacitás kompenzációjaként a tornyokat egy közös stylobate egyesítette, a föld fölé emelve nyolc méter magasra. A stylobate két szomszédos épületet összekötő hídnak tűnik. Rajta kívül még két hidat dobtak a tornyok közé.

Ezt a projektet 2005-ben hozták létre, majd az Adjara Köztársaság kulturális központjának szánták. 2006 végén romlottak Oroszország és Grúzia kapcsolatai - formailag a Transkaukázusi Köztársaság meggondolta magát Moszkva kulturális és üzleti központjának felépítésével kapcsolatban - és a helyszínt aukcióra bocsátották. Az árverés nyertese 20,1 millió rubel (ez az az összeg, amelyet a kérelmezőnek hozzá kellett adnia a városi hatóságok által megállapított objektum 679,9 millió rubel alapárához) segítségével a Peresvet-Invest CJSC volt. A város megadta neki a jogot, hogy itt ne kulturális és üzleti komplexumot építsen, hanem irodát és lakóépületet, óvodával és mélygarázzsal. Az előző projekthez képest a leendő épület teljes területe nőtt, míg az emeletek száma éppen ellenkezőleg, csökkent. A fejlesztőnek nem volt joga 27 emeletnél magasabb és 48,9 ezer négyzetmétert meghaladó épület megépítésére, amelyből körülbelül 7,3 ezer négyzetméter. (90 egy- és kétszobás apartman) a városon kívül maradt, hogy a várólistán szereplők között eloszthassák őket.

Az új befektető nem változtatta meg a tervezőt, és A. Asadov műtermének építészei folytatták a munkát, vagy inkább megkezdték a rekonstrukciót.

A megrendelő funkciójának és kulturológiai hovatartozásának változása semmilyen módon nem befolyásolta a helyszín sajátosságai által diktált volumetrikus-térbeli és kompozíciós döntéseket, de jelentős hatással volt a komplexum külső megjelenésére. Kevesebb benne a futurizmus, nagyobb a szilárdság. Üveg és kő a falakon és a kiálló tömbök megfordultak. Kőtornyok helyett, amelyekből fénylő kristályok szoktak kiugrani, "kőpáncélos" "üveglovag" jelent meg. Ez az a benyomás, amelyet a perforált héjakba „burkolt” füstszürke üveg mennyiségeit nézve tapasztalhatunk.

A könnyű hidak kiszélesedtek, hogy lakható kertekké váljanak. Kétszintes lakások vannak bennük, amelyek külső falai a kettős homlokzat technológiája szerint készülnek, lapos tetőkön, valamint a stylobate tetején pedig valódi, fákkal teli gyepet rendeznek.

A tornyok közötti távolság kb. 35 méter. Legfeljebb 3 méter magas vasbeton gerendákat helyeznek el a fő teherhordó elemként a hidak alján. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a deformációkat olyan helyeken, ahol a gerendák a tornyok hosszanti tartófalain nyugszanak, a Promstroyproekt Intézet tervezői és A. Asadov műhelyének építészei egyedülálló rendszert fejlesztettek ki, amelynek köszönhetően két épület kapcsolódott egymáshoz a a stylobate és a hidak szintjei olyan stabilak lesznek, mintha egy test lenne. Így a tervezők bosszút álltak a földalatti vis maior miatt, bizonyítva, hogy a helyszín hiányosságai kiküszöbölhetők, még ehhez is ki kell találni és fel kell építeni egy "repülő hajót".

Ajánlott: