Az új általános terv iránti igény megérett a moszkvai társadalmi-gazdasági helyzet kézzelfogható változásával együtt. A főváros korábbi főtervét az 1990-es évek elején hozták létre (1999-ben fogadták el, a törvény 2005-ben jóváhagyta), amikor az ország gyenge gazdaságának beruházásokra volt szüksége - ezért a fő terv fő feladata a város maximális megnyitása volt a nyugati befektetőket, és bármi áron ide csalogathatja őket … Ma, amint azt Oleg Baevsky, a moszkvai Általános Terv Kutatási és Fejlesztési Intézetének főigazgató-helyettese megjegyezte, már nincs szükségünk a pénzükre, ráadásul a lakosság gyenge szociális biztonsága vált a beruházások fellendülése. Ennek eredményeként a jelenlegi általános terv készítői némileg eltérő feladatokkal szembesültek, Baevsky ezeket röviden a következőképpen határozta meg: a történelmi zónák megőrzése, az ökológia, a lakhatás elérhetősége, a város mérnöki rendszerének működésének megbízhatósága.
Oleg Baevsky - a Moszkva Város Általános Tervének Kutatási és Tervezési Intézetének állami helyettese, a területrendezés tudományos és projektszövetségének vezetője, a főváros jelenlegi általános tervének egyik szerzője és Moszkva város városi zónázásának általános rendszere, a Nemzetközi Akadémia építészének levelező tagja, Oroszország kitüntetett építésze, Moszkva tiszteletbeli építője. 1978-ban diplomázott a moszkvai építészeti intézetben. 1975 óta Moszkva város általános tervének Kutatási és Fejlesztési Intézetében dolgozik.
Moszkva közismert vonása, hogy a föderáció alattvalójaként egy másik szubjektum - a moszkvai régió - testében található, és ezért területileg csak egy bizonyos határig terjeszkedhet. Ezzel kapcsolatban az új főterv a város belső tartalékainak - legalább 10 ezer hektár - felszabadítására és azok átszervezésére összpontosít. Ilyen tartalék például termelési területek. Igaz, nem mindegyiket fogják "átképezni", egyesek azonban megtartják a tudományhoz kapcsolódó alapvállalkozásokat, bár alapvetően más, innovatív szinten - üzleti inkubátorokban és technoparkokban - fejlesztik őket.
A várostervezés kvalitatív megközelítésének másik példája a természeti területek. Oleg Baevsky szerint a város nem fogja növelni a volumenüket, azonban minden figyelem a tereprendezés javítására összpontosul annak érdekében, hogy a rekreációs alapba maximálisan természetes övezetek kerüljenek be, más szóval, hogy ne csak oxigén, de pihenőhely is.
A frissített általános terv másik új pontja nemcsak az egyes műemlékek vagy utcák védelme, hanem a város egészének történelmileg kialakult panorámája, amelyre a jelenlegi helyzetben a sokemeletes építkezés iránti különös szenvedéllyel van szükség. Tehát az új tárgyakat még alaposabban ellenőrizzük, hogy illeszkednek-e a kontextusba, és alkalmanként sziluettjeiket kegyetlenül korrigálni ígérik. Az úgynevezett "nevezetességek területei" a kertgyűrűn túl is terjeszkednek - most Sztálin fejlődésének olyan tárgyai lesznek, amelyek eddig nem rendelkeznek műemlék státusszal.
Felidézve Alekszandr Kuzmin legutóbbi sajtótájékoztatóját, amelyet a város társadalmi építésének "ötéves tervének" szenteltek, Oleg Baevszkij megjegyezte a Moszkva számára szokatlan társadalmi infrastruktúra növekedésének az elkövetkező évekre tervezett ütemeit is. Ebben a tekintetben az új főterv egyfajta antipóda az előzővel szemben. Baevszkij hangsúlyozta az úgynevezett közközpontok - nagy rekreációs potenciállal rendelkező - autópályákkal szomszédos területeinek létrehozását és a nyitott közterek rendszerének megőrzését, amely véleménye szerint sokkal fontosabb, mint a sokemeletes építkezés.
Amit túlléptünk az előző általános terv feladatain, az a lakásépítés volumenében rejlik, a mutatókat akár tízszeresével is felülmúltuk. De minél gyorsabban építünk, annál gyorsabban öregszik a meglévő lakásállomány. Oleg Baevsky hangsúlyozta, hogy ha a korábbi főterv az újjáépítésre, a felépítményre, az építésre és az átalakításra összpontosított, akkor a jelenlegi változatban a megújítás a lényeg. Ha most nem kezdjük el vezetni a lakásállomány fejlett cseréjét, beleértve a nagyjavítás nagy százalékát, akkor 2025-re az elhasználódott állapotú lakások aránya olyan lesz, hogy egyetlen építőipar sem oldja meg ezt a problémát. Ezért a moszkvai kormány legközelebbi terveiben - 18 millió négyzetméter. m. csere és 8,7 millió négyzetméter. m. ház rekonstrukciója. A bontási volumen is növekszik, és - amint azt már sokan tudják - a sorban már 9 és 12 emeletes épületek állnak. Mások előtt fel kell készülni a költözésre vagy a nagyjavításra azok számára, akiknek az 5, 9 és 12 emeletes panelházai a fő közlekedési artériák és közterületek szomszédságában találhatók.
Folytatódik a moszkvai falvak rekonstrukciója is, amelyek még mindig a város határain belül vannak. A lebontottak helyett többszintes lakások épülnek, és - ahogy ígérik - a szociális lakások, a megmaradtak pedig a kiscsaládos házikóházakkal, a nagycsaládosok számára.
Ha az elmúlt években négyzetméternyi lakás ugrásszerűen megnőtt, akkor a közlekedési rendszer egyértelműen elmarad mögöttük, amelynek eredményét nap mint nap érezzük a mai végtelen forgalmi dugókban és a zsúfolt metróban. Igaz, az autósok jövője nagy valószínűséggel keveset fog változni, amint azt Oleg Baevsky megjegyezte, a közlekedési hálózat egyetlen növekedési üteme sem képes megelőzni a motorizáció növekedését, ezért elsőbbséget élvez a tömegközlekedés fejlesztése. Sok embernek hamarosan át kell állnia a személygépkocsiról az autóbuszokra, a trolibuszokra és a metrókra, amelyek a tervek szerint a teljes forgalom akár 65-75% -át is lebonyolítják. A frissített főterv a metró sugárirányú szerkezetének befejezését irányozza elő, egyidejűleg új típusú nagy sebességű off-street közlekedést határoz meg. És a várostervezési tervekben is - a vasutak és a szomszédos területek modernizálása. Ami korábban udvar volt, az a város arca lesz, amint az a berlini falnál történt, és közlekedési csomópontok és közösségi központok hálózatává válik.
Az autóforgalmat természetesen meg kell menteni a túlterheléstől is: az új általános tervben - a Negyedik Közlekedési Gyűrű bezárásában és a sugaras autópályák alternatíváinak megépítésében, például a Kutuzovsky Prospektben. Oleg Baevsky két új nagy akkordútot is megemlített - az északi és a déli utat. Természetesen mindezen újítások figyelembe veszik a korábbi évek meglévő várostervezési prioritásait, például a reprezentatív funkciók túlnyomó részét délnyugaton és az ökológiai funkciókat északkeleten, ahol a legnagyobb zöldterület, Losiny Ostrov található.
Az általános terv frissítésével kapcsolatos jelenlegi munkát többek között a jogi keretek megváltoztatása diktálja. Ezúttal a helyi kiigazítások már nem lesznek lehetségesek - az Orosz Föderáció városrendezési kódexének megjelenésével, amelyet a kerekasztalnál részletesen tárgyalt M. Moszkvin-Tarkhanov moszkvai városi duma-helyettese, az általános a terv megváltozott. Kedvező körülmények között véleménye szerint az új általános tervről szóló törvényjavaslatot ez év végéig jóvá kell hagyni.
Tehát az általános tervet körülbelül hat hónapig aktívan megvitatták. Fő téziseiben egyenesen irizálónak, társadalmi irányultságúnak, kiválóan csodálatosnak tűnik. Néhány dolog nyilvánvalóan jó: például csak üdvözölni lehet a város kijelentését, miszerint a szociális programok keretében történő építkezést az önkormányzat költségvetéséből finanszírozzák. A lényeg, hogy az erre szánt költségvetés minden esetben elegendő legyen. Minden 5. lakást áthelyez? Lenyűgöző is. Panoráma védelem? Szuper! De hogyan építhetők ezek az új lakások, ha megőrzik a panorámákat? Valószínűleg azonban minden átgondolt. És gyönyörűen hangzik. Még meg kell nézni, mi történik.
