Egy hatalmas, 3,25 km hosszú és 1,3 millió négyzetméteres épület. a Norman Foster által tervezett m tervezett idő előtt nyitott meg. A teljes tervezési és kivitelezési folyamat négy évet vett igénybe. Ugyanakkor ez a világ legnagyobb épülete, amely elsőként győzte le az 1 millió négyzetméteres rudat. m.
Az új terminált a XXIX Olimpiai Játékokra építették, amelyet idén Pekingben rendeznek meg, de maximális kapacitását csak 2020-ig tudja bemutatni, amikor évente 50 millió utas halad át rajta.
Három kötetből áll, amelyek ugyanazon a tengelyen helyezkednek el - a T3A, a T3C (helyi járatok) és a T3B (nemzetközi járatok) alterminálok. Ez a hosszúkás elrendezés maximalizálta az épület kerületét, lehetővé téve a legnagyobb számú repülőgép parkolását. Az érkezések és távozások különböző szinteken helyezkednek el; a hagyományos helyszínt megváltoztatták a T3B-ben, hogy a Pekingbe érkező külföldiek értékelhessék a terminálkomplexum hatókörét, azonnal annak legfelső szintjére kerülve. Ahhoz, hogy gyorsan eljussanak az épület egyik végéből a másikba, az utasok használhatnak egy automatikus közlekedési rendszert, amely akár 80 km / h sebességgel halad: az út legfeljebb 2 percet vesz igénybe. Vonala az épület középtengelye mentén, a Michel Devin tájépítész által tervezett tereprendezési vonal mentén halad. A T3 komplexumhoz tartozik a földi közlekedési központ is, ahol vonattal lehet eljutni Pekingbe.
A terminál hivatalos megoldása a hagyományos kínai építészetre emlékeztet: vörös és arany skála, éles kanyar a padlón, általános sziluett, amely hatalmas sárkánynak tűnik.
A látvány és a világos és kényelmes elrendezés mellett az új épületet magas szintű erőforrás-hatékonyság jellemzi. Minden szobáját megvilágítja a nap az acéltető üvegezett szakaszain és az üveg függönyfalakon keresztül. A mennyezet ablakai úgy vannak orientálva, hogy csak kora reggel adják meg a maximális hozzáférést a napsugarakhoz, hogy elkerüljék az épület túlmelegedését. A terminál összes funkcionális részének egy fedél alatt történő egyesítésével meg lehetett takarítani az építkezéshez használt területeket. Ennek ellenére hasznos területe még mindig 17% -kal nagyobb, mint a londoni Heathrow összes termináljának összmérete - beleértve a még megnyitatlan 5. helyet is, amelyet a Foster volt munkatársa, Richard Rogers tervezett.
